あまり乗らない人には使い切れて良い。
煙も嫌な匂いがしないので、乗りやすい。

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ワコーズのフューエルワンを使用後に、この商品をバイク屋さんからおススメされたので1本購入して使ってみました。
使用方法は、ガソリン満タンの状態で約三分の一を注入。
最初に感じたのはエンジンをかけた時のマフラー音！自分のマフラーは純正なんですが、プレミアムパワーを入れる前よりも音が低くなって比較的静かになった気がしました。
次に感じたのは低速時の加速性かな。特に1速・2速の時の加速が前よりスムーズになった感じがしました。
そして燃費についてですが、たぶん良くなったのでは…と思います。というのも自分の場合は後輪のタイヤ交換も兼ねてたので、そちらの方が燃費向上に繋がったのでは…と思っているのではっきりとは言えません（汗）

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【Webikeモニター】
標準タイプ（マグネットなし）Oリング付きです。
ドレンボルトをマグネット付きにしたのでエレメントは標準タイプにしました。

※ウイニングラン製のオイルエレメントアダプターを使用。ノーマルのCB-Fには取り付けできません。

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挿した直後は軽く回り良好です
200?300キロ位でピンとローラーの間の油分がなくなってしまい、騒音が激しくなります
面倒でも頻繁な注油は必須です
雨天走行時は瞬く間に油分がなくなるので、晴天専用と割り切りが必要
通勤や天候不順なツーリングなどには全く向いていません

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チェーンメーカーなので購入しました。
白く残るタイプは確かに使いやすいのですが、見た目があまり好みでないのでこれにしました。
シールチェーンにも対応してるので安心して使えます。
同時にダイドーチェーンクリーナーも揃えたいです。

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スズキ純正を使用していましたが、どうもモチュールの何か(?)を入れていた時よりもシフトが思ったような感覚にならないと感じていました。
入ったと思ったら入ってない等、とにかく、しっくりこない感覚でした

カストロールは初めての使用でしたが他のインプレッションを見ても好評であり、自分のバイクが高熱を発生させる方だと思って10W-50を使用してみたところ凄くしっくりくるシフトフィーリングに変わりました。

高熱を発生させるバイクにはお勧めなんだと思います。

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以前はホワイトのルブを使っていたのですが、見た目が悪く、最近カラーチェーンに換えたので、透明のルブを探していたところ、インプレでも評価が良かったのでこれにしました。

使用感としては、さらっとしていて、飛び散りは少々ありますが、以前のよりは少ないと感じました。それに、透明なのでカラーチェーンにはチェーンの色が活かせていいと思います。

これからはこれを愛用しようと思います。

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日頃、高い回転で加速したり、エンジンブレーキをかけたりとシビアな扱い方をしていたので、たまにはエンジンを労ろうと、オイル交換と共に添加しました。
ほんの20km程度馴らしで走ってみましたが、添加して何か悪くなった感じはしませんでした。
むしろ、少し入りづらかったギアが気持ちいいぐらいに入るように
なった気がします。
これは期待できる添加剤だと思ってます。

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【Webikeモニター】

WR250Rを購入した時から使っていますので他のオイルとの比較ができませんが、林道やコース走行でも季節を問わずトラブルなく走れます。
これからも使い続けると思います。
Webikeさんでセール期間中に購入するとコスパがグッと上がりますね。

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ロングツーリングの際、給油時に投入しました。
当初は、あまり効果に期待はしていなかったのですが、投入後に燃料系の洗浄効果や摩耗低減効果などの相乗効果なのかエンジンのフィーリング、レスポンス等が良くなったと思いました。燃費も若干ですが向上しました。

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