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オイルのインプレッション (全 4806 件中 4571 - 4580 件)

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GUNボーイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | CB750F | YZF750 )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

主にチェーンオイルに使用しているが、塗布後しばらくしてからリヤタイヤを手で空転させると、回りが軽い。他のオートバイも多少の違いはあるが軽くなっている。他のグリースではこうはならない。
フリクション軽減にはとても効果がある。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 262件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

5.0/5

★★★★★

若いころ2ストのってた時はメーカー問わず
このオイルを入れていました。

他のメーカーの純正オイルはディスカウントストアで安売りしてましたが、ヤマハだけはなかなか安売りがなく、たまにやってるとまとめ買いしたものです。(笑)

昔からヤマハのオイルは非常に評判がよく安心して使えるオイルでした。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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2サイクルさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

今まで、モチュールを入れてましたが、ギヤ抜けやシフトチェンジが
イマイチでした!

2サイクルに使用したところ、シフトチェンジしやすくなりました。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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ぴょん太郎さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: グラディウス400 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
いつもはエンジンオイルを塗っていたのでホイール周りへの飛び散りが酷かったのですが、チェーン専用の潤滑剤なので飛び跳ねも無く重宝しています。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37
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ぴょん太郎さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: グラディウス400 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
オイル関係のメンテナンスは怠りたくないのでオイル交換2回に1回は必ず交換しています。日本製ということでいつもこちらの製品を信頼して使用しています。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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マダーGさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CB1000F | CB1000F SE )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

交換直後からエンジンの回転フィールが滑らかに変化している事を実感できました。

高粘度のオイルなのに、吹け上がりも軽く燃費向上にも期待出来そうな気がします。

容器も持ちやすく、注ぎ口もタレが少なく使い易く考えられた物だと思います。

些細な事かも知れませんが、自分で交換作業をされる方には、嬉しいものだと
思います。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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むらさめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: RS 660 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
車もバイクもカストロールブランドを使用しています。価格や信頼性、入手性を考えると自然に行き着いてしまいます。
このオイルはモーターサイクル用で100%化学合成油、レンジも選べるので昨今の最新バイクには最適では無いでしょうか?
私のバイクは20年越えですが、十分適していると思います。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37
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TMさん(インプレ投稿数: 18件 )

5.0/5

★★★★★

モトクロスで使っています。

効果ですが、シフトタッチも良くなり、吹け上がりもスムーズです。

子供の小排気量のバイクにも使いましたが、エンジンがよく回り加速が
スムーズになったように思います。

レース前に交換と短いサイクルで交換していたので、耐久性については
よくわかりませんが、周囲の評価はいいようです。

2スト用のオイルも2種類販売されているのですが、Webikeにはラインナップ
されていないんで残念です。

周囲の評価もいいので ぜひ、ラインナップして欲しいです。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24
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ツヨさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

以前に乗っていたz750にモトレックス使用した際、良い印象があったのと、
100%化学合成なのにリーズナブルなのでモトレックスをまた選びました。

交換をしたばかりなので未だ詳しい事わ解りませんが、「オフ車専用」と言う
ところも興味をそそられますね!
KTMの指定オイルってことは知りませんでした。ますます期待をしてしまいます。

ところで、10W-50と10W-60は定価が同じで、10W-60の方が割引率が大きい、
つまり安いのはなぜなのでしょう?

これからの季節を考えると10W-60を買えば良かったのかなって感じです!

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250

5.0/5

★★★★★

10年以上は使用し続けている商品です。

使用直後は浸透力に優れ、一旦チェーンに馴染んでしまえば後はかなり硬めになり、しっかりチェーン内部に留まって長い期間、潤滑を行い続けてくれます。
施工後、一晩寝かせておけばその後の飛び散りは殆どなく、安心して使えます。
雨天での走行にもかなり強く感じられ、頼もしいです。

ホワイトルブなので塗布された部分が容易に判別できるのはもちろん、ウエスで拭き上げる際も、丁度いい馴染み具合を簡単に見分けることができます。
誤ってタイヤに付着してしまったとしてもすぐに対処できて安全なのも良いです。

チェーンルブはその粘度の高さからホコリや汚れを吸い付け易く、
白色なのもあってそれらがよく目立つことを敬遠される方も多いようですが、本来それはチェーンの状態を判断する上では歓迎すべきことだとも言えるはずです。

ゴールドやブラック等のメッキチェーンには、流石に美的感覚からちょっと…という感想も解ります。
ただ、そのようなチェーンは本来プレートの表面にグリスアップする必要はないので、各コマのローラーに少量ずつ馴染ませて、ウエスでサッと拭き上げるだけで充分です。
少なくともゴールドチェーンではあまり美観を損ねない程度に仕上げられるはずです。

チェーンメンテはマメに行えるのであれば、やればやるほど良いのですが、私自身は1000km程度の走行で、特に汚れも落とさず軽くグリスアップするだけ。
エンジンオイル交換のタイミングの辺りで、ついでにブラシで清掃してやる程度です。
そんなんでもショップに持ち込んだ際は「ちゃんと看てやってるね」褒めてもらえたり。

容量の割に値段もお手頃ですし、Webikeでの値引き率も(今のところ)良い感じ。
消耗品ですが無駄遣いしなければ結構長持ちして、何度メンテしても一向に無くならない印象ですし、余ったエンジンオイルで済ませてる方には是非使って頂きたい商品です。

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投稿日付: 2013/04/10 17:54
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