ｋｔｍ純正指定オイルなので,使用してます。ｋｔｍは、交換サイクルが短いので、3日乗ったら交換してます。オーバーホール時期は、越えてるのですが、特に問題ありません。こまめな、交換が大事だと思います。

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ヤマハ車ですがコストパホーマンスが良い為ホンダのフルードを購入しました。
１?でお安く、信頼のブランドですので助かります。
まったく問題ありません。

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キタコNewSTD108ccにストロークアップしたモンキーに使用しています。入れてから1500k経過しましたが、入れた時とフィーリングが変わらず、スコスコ入ります。半クラも滑り無く良好です。これだけ変化が無いと逆にオイル交換するのを忘れちゃいそうです笑もうすっかりパノリン信者です。
性能持続性に関してはまだ使用中なので無星にしています。
保護性能に関しては、OHしてみないとわからないので無星にしています。
コスパに関して。定価が高いので、セールやポイント高還元の時に買えればコスパ良ですし、ノーマル?88cc程度であれば、このオイルはオーバースペックですので、ご自身のモンキーの排気量とスペック用途に合わせてオイルのランク(ブレンド?ストリート?RACE)を選んで頂ければ良いと思います。

せっかく手間と時間とお金を掛けたチューンドエンジンを永く愛用する為にもオイルはケチらずに良いオイルを入れてあげましょう！

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ポイントなどを考慮するとコストパフォーマンス抜群。
安心の純正オイル、自分でオイル交換が出来る人にはおすすめですね。
今回はアフリカツインに使いましたがまだまだあるので
セローとかにも使ってみようと思います。
大人買い？したのでどんどん使えます。

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店によってはスズキの純正オイルは良いのがないのでモチュールのオイル会員になってくださいと言われましたが車検を受けて以降これに変更して半年ですが全く問題ありません
バンディット1250も隼も開発からテストまでこのオイルだそうですし各部品との相性は完全チェック済みと考えれば安心感もあります

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以前、バイク用品店購入してみて良かったのでリピートです。

クリーナーは汚れをしっかり落としてくれます。ルブは白色なのでが好みが別れると思います。自分は透明な色が好きなのですが、このルブは飛び散りにくく落ちにくいので、特に梅雨の時期なんかは有難いんです。

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ライブディオに入れました。
少しいじる程度で細かいことはわかりませんが、カストロールと言うメーカーが好きでこのオイルを買いましたが、高いだけあって予想以上の性能でした。
今後もリピートして使います。

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オーリングまでついてこの価格は助かります。
買い忘れがないから便利です。
NTBなら品質も問題ないでしょう。純正とさほど変わらないと思います。

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２０１６　ＫＸ４５０Ｆの左フォークよりオイル漏れしていたので、オイルシールと共に交換しました。

オイル自体は非常に柔らかい感じを受けました。食用油に近いように感じます。

オイルシール交換の際にカートリッジまで分解しなければ、３５０ｃｃ程のオイルで済みます。

エアーサスペンションは初めて作業しましたが、それほど難しいものではないので、工具さえあれば誰でも出来ると思います。

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これで約14,000Km走っている。
常に、高回転まで回して、走っている。
セッティングが良いのか、全く焼け付く気配が無い。
一度だけヤマハのオイルを入れたが、好きになれずに１リットル使わずにワコーズに戻した。
煙が少なく
匂いも、特別なオイル入れてます感が無い。
１リットルで約1,500Km走るので、価格も気にならない。

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