値段が大手量販店よりも安い。
遠出の時に携帯するのに良いサイズ。性能的にも問題なく、信頼感もあるブランドなので精神的にも安心できるのは2ストライダーには大きなメリットかも。

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ボアアップ・吸気排気ポート加工済みのNS-1に使ってます。

13000シフトからの6速トップエンド12000回転でもへこたれませんでした！


MOTULの710と1対1、混合給油で入れてます。
2stはオイルが生命線です。
少しでも良いオイルにして損はありません！

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今や絶滅危惧種指定の2ストスクーターを延命すべく、これを購入しました。

以前他社の、同様の製品を使った事がありますが、ほとんど効果は感じられませんでした。
ダメもとでゾイルを購入しましたが、明らかにアイドル~発進時の振動が低減されています。

加速や最高速は変化ありませんでしたが、振動減によりちょっぴり高級感が増した感じ？

劇的な効果はありませんが、価格も安いですし、買って損は無いと思います。

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ブレーキキャリパーOH時に使用しました。
初めての作業でエア抜きが心配でしたが、前後合わせても500mLで足りました。
ブレーキは特に問題なく使えています。

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社外にしてみました。
これと言って違いはわかりませんでした（主観
ただ純正よりは、いいかなと思ってます。
用品店にはあまり置いてないので、いつもウェビックで買ってます。

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ならしでも、このまま乗っても十分使えます。

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いつもこれです。
価格と信頼性でいつもこれです。

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メッシュの洗浄できるタイプも考えましたが…
やはり「オイル中のカスを濾す」ということをかんがえるとやはり紙の使い捨てが一番かと思います。コーヒーのドリップと一緒ですね？？
細引の豆はペーパードリップでないと？？？

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私が使ったのはkz4st10w-40の方ですが、中身は同じはずなので参考程度に。92年カブで気温30度で、高低差大きいコース連続走行にてテスト。クリアランス広い当エンジンでは、かなり油膜形成が遅くて3~400k掛かり、出来上がるまでは潤滑能力かなり低い状態だった(普通のエンジンだと逆にすぐなじむ)。表示より硬めのトルク型で、油膜の密閉性・耐熱性・(厳しい条件下の)潤滑性能は相当に優れる。ASH・FSに印象が似てた。

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試してみようと購入しました。
R1000は元からサクサク、ギアが入るので、
大きな変化は感じませんでしたが、夏場の熱ダレに期待しています。
ステッカー付きなのは嬉しい限りです。

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