【Webikeモニター】
いつもは同社のSYNTH 10W-40 [1L] オフロード を使用しておりますが、頻繁にオイル交換するので安価な本商品を試してみる事にしました。毎回フラッシングゾイルで
エンジン内部の洗浄もするのでオイル交換直後はシフトタッチも良くメカノイズも
少なく遜色無かったです。後はどれ位持つのか、シフトフィーリングに変化は出るのか興味深々です。特に問題が無ければ継続使用するつもりです。

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いつもは、ホンダのフルード使用していたのですが、遊び心でアクティブに換えてみました。性能云々より見た目の良さが気に入りました。

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まず見た目に、オイルの色が明るいミドリ色です。カワサキ乗りには嬉しいです。N→1速へのチェンジ時のショックも低減しました。高負荷時の熱ダレもあまり感じません。さすが純正です。後は、値段が安ければ星5つです。

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TZR50RのフロントフォークをOHする時に購入しました。本商品を選んだ理由はまず純正という点で選びました。一番安心できる指定のオイルなので心配はないとおもいます。

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色んなメーカーのチェーンオイルを使ってきましたが、この商品が一番満足しています。

ウェットタイプに比べると浸透性は悪いかもしれませんが、充分許容範囲内です。
飛び散りも少ないので長持ちすると思います。

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ヤマハ車を3台所有してるので余すことなく使えました。

一番新しいマシンでWR250Rなのですが、他のマシンも含めてクーラントの色は全て緑色でした。

この商品の色は青色だったのですが、新車に注入してあるものと、単体で購入するものとでは色を分けてるんでしょうか？

全抜きしてから交換してるので問題ないですが、継ぎ足しの場合は色を確認したほうがいいです。性能に違いはないと思います。

赤や緑のクーラントは知っていましたが、今は青もあるんですねぇ。

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このをオイル以前から使っていますが、非常に泡状で使いやすく初期の状態が長く続く事もあり使い続けています。
幅広く使えてオンロードからオフロード、モタード車いろいろなバイクに使っています。
ただ容量の値段が少し高いような気がします。

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私はこのオイルを使い続けているのですが、街乗りからレースまで非常に幅広く使え、シフトフィールも凄くいいです。先日エンジンを全部バラしたのですがエンジンへの攻撃性も非常に少なく、気に入って使っています。
現在25%offになっているので非常にお買い得で1リッターあたり1、500円位でこの性能だったら色んな人にお勧めしたいオイルです。

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1回あたり1.7L使用しますが既に4L缶を2缶目空けそうです。
部分合成の割には少し高い気もしますが純正の安心感には変えられません。
またメカノイズが少し気になってきたので次は純正以外にする予定です。
決して悪いオイルではないのでオススメです。

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チェーンクリーナーを使って汚れたチェーンを洗うには、どのチェーンクリーナを使っても汚れを浮かせることができるのですが、拭き取っただけでは綺麗に汚れがとれません。一般的には、クリーナーの噴射力で流してしまうのですが、すぐ使い切ってしまいます。しかもパーツクリーナーと違い、シーリング対応のチェーンクリーナーは高価です。このワコーズチェーンクリーナーは、汚れを浮かせたあと、水で流すことができますので、チェーンを徹底的に洗うには、非常に経済的に使えます。
また速乾性ではないので、ブラシで汚れを掻きとるのも非常に楽。
だだ、もう少し価格が安いと助かるのですが。
「水で流せる」チェーンクリーナーは他にもあるのかも知れませんが、ワコーズは商品のうたい文句で出してるので、安心して使えます。

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