スーパーゾイルに比べると性能面に不安を感じますが、カストロールも大手なので信用してます。
安価であり、フラッシング用なので割り切ってます。
実際に入れてみて、廃油を見てみると真っ黒。
ここまで汚れが取れるんだなと感じました。
新しいオイルと混じらないように、完全に抜き取ってから
新しいオイルを入れました。

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ただのチェーンルブではなく、ZOILですから金属表面改質剤入りです！ですが、正直言ってあまり変化はわかりません。エンジンオイル添加剤のZOILを入れた時はメカノイズが低減したのできっと効果があるだろうと思っています。ほかの方が書かれているように飛散は少なく、スプレー後すぐにチェーンへ浸透していきます。吹付後の余分なオイルもすぐにふき取れますので、メンテ性は高いと思います。

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20L以上使いました。なのでインプレしていきます

安価でどこでも売っている
安価なので交換頻度が上がります

とにかくコスパが良いのでじゃんじゃん交換出来ます。性能自体は可もなく不可もなくです。2000kmぐらいで劣化し始めるようでギヤが入りづらくなりました。あと、あまり熱に強くないようなのでツーリングにオススメです

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　ライムグリーンのオイルなので所見ではちょっとビックリしました。あと独特の匂いがしました。

　肝心の性能ですが、熱ダレに強く、耐久性も高く好印象でしたが、Ninja250rにはオイルが少し固いようです。シフトフィールは割りとカッチリした感じになりました。10W-40が出るならもう一度使ってみたいですね。

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GIII系合成油という化学合成油です。使用してみた感じだとツーリングメインの方にオススメです。少し固めですが、そのおかげでメカノイズが減ります。性能も割りと長続きしますし、2500kmぐらいなら余裕でした。

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　安価に購入する機会があったので購入しました。
粘度も特に問題なく使用できています。

感想は
・シフトがカチッとします。
・冴強よりも熱ダレしやすいです
・2000kmぐらいからタッチが悪くなりました
・ドレンしてみると結構水っぽくなっていました
・割りと安価に買えます
・現在は廃盤の様です・・・
・空冷エンジンに入れると割りとすぐに駄目になる気がします

　性能は程々で、コスパが良いのと完全合成油なので☆4つです。

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　最初は浸透性が高いサラサラの液体ですが、しばらくすると粘度が上がるようです。糸を引きすぎるような粘度の高さてもなくチェーンにとどまる程度で非常に使いやすいです。飛び散りも少ないですし、雨が降っても中々ルブが落ちにくいので耐水性も高いようです。オススメです

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オイルフィルターの中では最も安い物でしたが満足しております。また購入したいと思います。

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VTR250を中古で購入し、元々どのオイルがいつ頃交換されたかも不明でしたので、
とりあえずのオイルとして、オイルフィルターと同時に交換しました。

信頼感のある純正で、一部合成油を使用している商品としては、
安価なのではないでしょうか。

シフトフィーリングなどは特に変わった感じはありませんでしたが、
履歴のよくわからないオイルと違い、安心して気持ちよく走ることができます。

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HONDA JADEに使用しました
よくもありわるくもありません

定期的なメンテナスには不可欠な商品です


気になったのは
「オイルのフィルターの向きを間違えないように」
と商品に書かれてるにもかかわらず
向きがわからないというとこがすこし不便でしたかね


ガスケットもついてこの価格お勧めいたします

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