私の使ったのは、本家オベロンの方の特殊鉱物油15w-50ですが、
中身がこれと同じと思われるのでリポート。
ですが今回は、ここの商品説明にあるその通りだったので補足にとどめます。
商品紹介文「高温・高負荷時の長時間使用がコンセプト。特殊鉱物油ならではのトルク感・静粛性そのままに、高レベルな熱安定性・耐久性に最大特徴。」
夏に長時間酷使だけの使用でも劣化全くなしで、エステルベースと同じかそれ以上の耐久性。
宿敵?オメガ鉱物油より確実上。エンジン音は静かすぎて不満な位。
トルク感特に登りで実感。とにかく粘り減速しにくい。
ただし絶対パワー・レスポンスは無い方。馴染みが遅すぎ。3~400kまで柔らかく、急に50番にしてはかなり硬く変化した。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
今まではヤマハ純正を使用してきましたが、知人の勧めもあって
この商品を使うことにしました。
正直言って「ずっと良くなった・すごく良くなった」などの体感は無かったけど、
信頼できるブランドなのでメンタル的な負担は軽減できました。
高価なオイルを継続して購入していける程、バイクにお金を掛けられないので
満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeモニター】
オイルフィルターは、オイル交換2回に1回交換しています。
まず、今回初めてPFPのオイルフィルターに交換したので性能は分かりません。
ただ、色んなメーカーのオイルフィルターを使用しましたが、廃油に鉄粉が
混じってるとか油圧が上がるとかのトラブルが無いので、オイルフィルターの
性能差を感じた事が有りません。
交換時の組みつけに関しても、スムーズにねじ込む事が出来ましたし
、フィルターのメネジ加工も問題ありませんでした。
とにかく自分のバイクに適合するオイルフィルターの中で、本品を1番安い
本品を選びました。コストパフォーマンス重視です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
3Lでこの価格なので、概ね色々な車種に沿うと
思います。大型には若干足りない気もしますが・・・
感想は洗浄後、黒いオイルが出てきて、効果あると感じました。
2回くらいやれば完全にきれいになると思います。
気になる点は、スーパーゾイルのフラッシングオイルと比べ、
オイル成分の関係上、必要な油分まで落としてしまうのか、
そこが気になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
これを使用する以前はワコーズのチェーンルブ(白く残るタイプ)を
使用していました。
上記の製品も性能としての不満は特に無かったのですが、何分白く残るのが
見た目に悪く思っていました。
(吹き付けた場所がハッキリわかるというメリットでもありますが)
こちらの製品はその点心配いらずの透明タイプ。
謳い文句通り吹き付けている瞬間はサラサラで良く伸び、しばらく時間が
経つとかたまります。
ワコーズ製と比べても確かに飛散は少ない様に感じますし、持ち自体も
変わらないかもしくは同等以上に思います。
(雨天走行も含め)
星を四つにした理由としては、ノズルが金属製で折り曲げ可能なのはいいのですが、一体式のほうが落としたりする事がないので、私個人の好みの問題として星よっつです。
価格が他のものに比べ少し高く感じるかもしれませんが、内容量が多く、耐久性もあることから決して高い買い物とは思いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
92年式カブ50で使用。といっても傷んでクリアランス広いので、どの全合成油も20w-50エルフ鉱物油と1対1で使っている。
とはいえ油膜は合成油が受け持つので、フィールは直の場合と近い。使った感想だが、静かだが脈動感が伝わるいいフィール。
全域トルクアップしてとにかく乗りやすい。
特に中回転からハーフスロットルの際。多分排気量大きい程実感できる。高回転は多少トルクダウンするかも。いかにもコンプレックスエステルらしい、少し浮き上がりながら加速するフィール。反面耐久性は期待ほどではなく、しかもガクンとパワーダウンし、フィールもガラついた別物になった。この点は私の特別傷んだ車両だけかもしれないが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
私のクリアランス広いカブで全合成使える様にする為、半分混ぜる鉱物油。これ単体では油膜張れず使えない。
エルフの記事で「これは合成油との親和性に富み~」と勝手なブレンドを黙認?する記事読んでこれを選んだ。同じ銘柄の100%合成と1対1で混ぜたこのオイルとヤマハ20w-40鉱物油とを比較した
。ヤマハ組では全く油膜張れずエンジン絶不調だったが、エルフ組は完全に合成油側で油膜作り、ホンダ純正に比べ劇的にパワー・耐久性を上げた。このことから、通常より分子細分・強化した鉱物油の本製品は、普通の鉱物油より金属吸着性・耐熱性が明らかに優れることが分かった。但し私の機体はオーバーとしても、「設計が古い・新型でもオイル管理を怠った・油温100度すぐいく」エンジンにはお勧めできない。
ちなみに本オイル単体のフィールだが、鉱物油らしからぬ軽さで静かでフラットに回る特性。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
商品の品質は最高ランクですが、値段が…少し高いです。
使い勝手も非常に良く泡タイプですので従来品よりもはるかに使いやすいです。浸透も早くお金に余裕のある人にはかなりオススメです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
グリスのようにギトギトとしておらず見た目ちゃんと塗れているのかと怪しんでしまうくらいのサラっと感。
何が凄いと言えばやはり浸透性でしょう、奥底の油を押し上げてくるほどの浸透性です。
インプレ見てて前のグリスやらを弾いて大変というのを見ていたのですが
「それ言いすぎでしょ~」とか思ってました。
使った後これはひどいと思ってしまうほどでした。
しかし乾いてしまったと思っていた所に挿してこれと言うのがすごいと思いました。
それほどまでグリスを替えた事はないので皆様ほどのチェーンのスムーズさの違いというのは解らなかったのですが、良い買い物をした事は理解できました。
他のインプレも言ってますが注射器を100均で購入する事が絶対のオススメです。
その単品で使えないのが残念なので星は4つにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正と比べても大した遜色もなく、値段の割には満足のいくものでした。
ゴムのOリングは若干太く、収まりが悪いような気がしました(あくまで私の主観です)。
ただ、しっかりと装着はできます。
性能面での違いはわかりませんでしたが、これからも買い続けようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【小型カメラ比較】DJI Osmo Nano vs Insta360 GO 3S|バイク乗り目線レビュー
ガレ場でチェーンが外れる前に。ZETA RACINGは、車種ごとに専用設計のチェーンガイドを用意
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない!
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催! 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
コメント(全0件 )