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オイルのインプレッション (全 6699 件中 4741 - 4750 件)

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ぽんさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

CB1300のブレーキ前後とクラッチ、それから原付2種のブレーキをやってもまだ少し余りました。保管が難しい商品だけに1度に整備される方にはお勧めでしょうか。

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投稿日付: 2013/01/08 09:28

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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

正直そんなに何度もフォークオイルを交換した事が無いので、オイルメーカーの違いによる善し悪しはあまり分かりません。

今まで入れていたヒロコー#10からの入れ替えに使用しました。
200cc余りしか使わないので、よくある1リッターサイズでは買いすぎです。
この500ccサイズがお手頃でしたので、この商品を選びました。

コーナー進入で攻め込むと跳ねていた状態が改善され、安心して攻め込めます。
もっと突き詰めればベストの粘度があるのでしょうが、それはまだまだこれからの課題です。

慣れればそんなに大変な作業ではないので、対費用効果としては抜群です。
走りが見違えます。

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投稿日付: 2013/01/08 09:27

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Butler Jackさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MONSTER400 )

4.0/5

★★★★★

メーカー純正のフルードであれば、品質面での問題はないはず。
開栓後に長期間の保有はしたくないので、使用頻度に合わせて容量を選択した結果、この商品を購入しました。
当然のことながら、交換後も問題なく使用できています。
価格に変更がなければ、次回もまたこの商品を購入すると思います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:26

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ひとしこのみさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: MT-07 | セロー 250 | ADV150 )

4.0/5

★★★★★

同社ブレーキホースのキャンペーンで付いてきたのでインプレ。
性能自体はホンダやヤマハ純正との違いは感じられず。
なので、安心して交換できます。
特徴的なのはその色。
純正の琥珀色に対してこちらは緑。
おかげでリザーバタンクの液残量が分かりやすい。
劣化具合の視認性も良好という触れ込みですが、3、4ヶ月程度ではよくわかりませんでした。

普段とは違うのを試したい、という方にはオススメ。

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投稿日付: 2013/01/08 09:25

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shinchangさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: YAMAGUCHI | 998 | NVX 125 [AEROX 125] )

4.0/5

★★★★★

結構前から気になっていたんですが、値段も値段なのでなかなか手が出ませんでした。
しかし皆さんの評価もいいようですし、ポイントもたまったので注文してみることに。オートバイのチェーンにも注油しましたが、なかなか乗る機会もなくわかりません。
なので通勤にも使っているロードバイクのチェーンに注油したところ、フリクションが激減しました。こぎ出しから別の自転車に乗り換えたかのように軽い、軽い!運動靴でもほとんど力を使わず40km/hまで持っていけるのは、今までにはなかった感触。ロード用のシューズを履けば、楽勝でおばちゃんの原チャリを追い越せそう(笑)
それとチェーンの音、消えましたね・・・。自転車のチェーンオイルにはあまりこだわりがないので今までワコーズのラスペネを吹いてたんですが、漕いでる間タイヤのロードノイズしか聞こえませんでした(ラスペネの時はシャラシャラ言ってた)。
ややきつい登り坂だとタイヤの音も消えるので、チェーン駆動の乗り物ではないみたいな奇妙な感触です。自転車みたいな人力の乗り物だと効果を体感しやすいと思います。たとえそれがママチャリでもスイスイ進むようになるはず。ひょっとするとオートバイだとパワーがありすぎてわからないかも知れないですね。

注油方法は自分はそのまま絞りだして、メイク用のハケって言ったらいいんですか、画像に写ってるやつで塗り広げています。50mlしか入ってませんが、1回のメンテではほとんど減らないため、使い切るのには結構かかるでしょう。スプレーみたいに無駄に吹かないので、この商品は合理的だと思います。興味があれば使ってみて損はないと思いますよ。

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投稿日付: 2013/01/08 09:24
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くまのみさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

純正オイルの粘度やその他性能にあわせてエンジンを設計していると言う事
を痛感させられました。
RG50Γに使用しています。
古い2stは純正オイルを入れましょう。

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投稿日付: 2013/01/08 09:22
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くまのみさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

GSX250Sで使用していますが、
吹けあがり、始動性、エンジンノイズ等
必要とされる性能は十分に満たしていると思います。
若干エンジン温度が上がりやすいと思います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:22
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ヒッキさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: アドレス110 | SV650 )

4.0/5

★★★★★

実物を見たら、あまりの大きさに驚きました。 ボリュームがあるため、普段より気前よく使うことができますが、狭いところとかは取り回しがきかないです。それでもお得ですので、☆4つです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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まりこいさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: NSR80 | スーパーカブC125 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

2stのオイルはどれがいいのか?バイク店の店主に尋ねたところ「2stオイルは色々試したけどヤマハの青缶がイイよ」と、言う事でヤマハスーパーオイルに。NSR250サイレンサーを無理やり付けた片道25kmの通勤街乗り専用です。始動時に白煙が少々出ます。走り始めの2~300m位まで白煙が続き、それを越えると白煙も消え11000回転付近まで不安無く回るようになります。8000回転以上キープ走行も難なくこなし、ちょっと2~3kmフルスロットルで走った後は白煙が出まくりですが、しっかりついて来てくれます。1年間使用しましたが大きなトラブルも無く、とても良く出来たオイルだと思います。ただ私のバイクだけだと思いますが、サイレンサーエンドからのオイルだれと飛びがあり、この点を除けば入手のしやすさ、価格共に最高のオイルだと思います。完全ノーマル車両であれば排気量、車種を問わず、まずはオススメできるオイルだと思います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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おっくんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | YZF-R1 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

カストロール社の高級オイルということで購入しました。
この価格ですので、価格に対する満足感はかなりいいものだと思います。
オイル交換後は、ミッションの入りが心なしかよくなった気がするのと、排気音が別物になったといことです。
特に排気音は、心地いいものになりました。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21
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