これを使うと他のベトベトだったり白かったりなチェーンルブは使えません。

まず、スプレータイプじゃないので無駄使いする心配がありませんし、途中でのガス切れの心配もなく残量も半透明容器なのでわかり易いです。
スプレータイプに比べて塗る手間はかかりますが、洗浄の手間が大幅に減るのでチェーンいじりに費やす時間は結果的にそんな変わらないでしょう。

塗る手間ですが、スプレータイプで乱雑に塗ってしまうよりも的確に塗れますし、なんと言っても塗っていくうちにチェーンの動きが軽くなってくるのが体感できます♪
また、塗りすぎてホイールに飛び散った場合もサッと拭くだけで落ちるのでラクチンです！
一コマ一コマ塗っていくのは最初はめんどうに感じるかもしれませんが、すぐに慣れるとあっと言う間です。
バイクを労わってあげれてる感じがして気持ちいいです♪

容量は少なく感じますが、1度に使う量がほんの少量で良いのでけっこう長持ちします。
月に2・3度で3ヶ月使用していますが半分程度残ってます。
1回目に使用した時にかなり多く塗りすぎたので、それが無ければ2/3程度残ってると思います。


無くなればリピート購入します♪

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旅先で使用できるように購入しました。

小さいのでシート下に入れてても邪魔になりません。
1つは常備しておきたいものです。

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リトルカブで使用。

このオイルは4輪でも使って「硬めで特別速くはないが耐久性は抜群」という
印象だった。

油温・油圧が酷使を問題とせず、ターボ車じゃないと使いこなせない感じ。
今回も印象はほとんど同じ。5w-30だが10w-40並に硬い。
平地は特別速くはないが、登りは強くて粘る。油温低め安定。油圧変化なし。

シフトフィールいい方。酷使でも劣化の気配すらなく、やはりハイパワー車が
暑い時期に使うのが最適な感じ。

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こまめな交換をしたかったので値段で購入しました。
これまで使っていた純正と比べても遜色ないとおもいます。

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ちょっと気になったので購入し使ってみました。

ホンダの純正2stオイルと比べてかなりサラサラです。

原付の法定速度＋10km/hで走る自分にはオーバースペックらしく
効果がイマイチ体感出来ませんでした。

あと入れ物は写真とは全く異なります。
缶に入って届きます。

とても注ぎにくいのでホームセンターに置いてあるやつが必要です。

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白色のルブは吹き忘れも防止でき、吹き付け後しっかりと粘度が出るため
飛び散りが少ないのが嬉しいです。

タイヤを空回しした時もスムーズであきらかに違いがわかる効果です。
非常にコストパフォーマンスが良い商品なのでお薦めです。

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【Webikeモニター】
部分合成油でこの値段。性能も申し分なく、1L×4回使えるのでぴったりサイズ。

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2年経過したためダエグのクーラント交換に使用しました。

昨夏、仲間が目の前でオーバーヒートしてクーラントが沸騰し、
道路に撒き散らしながら走っていたので安全を取って早めに交換です。

交換することで、今年の夏を安心して走れそうです。

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いままではデイトナ製のオイルフィルターを使っていたのだが、100円の差で磁石の入ったキジマ製のフィルターがあること知り、前回使ってみたので、前回に引き続き今回も購入。
磁石の効果が100円の差ほどの効果があるかは謎だが、古いバイクって事もあり、害にならず、いい効果が出たら儲けものって感じで使っています。
オイルフィルターはオイル交換毎に交換してる消耗品なので、嬉しいことにWebikeはまとめ買い割引があるので、これを利用して5つ購入。
ガソリン1リッター分くらいは得したかも＾＾；

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最近中古で購入したVTR250（キャブ車）に使用しました。

そこそこの値段で、パッキンも付属しており、問題なく取り付けることができました。

バイクに貼り付けられているシールには、オイルフィルター取り替え時のオイル量は2.1Lと記載されていましたが、2.0Lでちょうどオイルレベルの中間あたりでした。

オイルは、元々入っていた銘柄不明オイルからホンダ純正G2を使用。
シフトフィーリング等には特に変化はないものの、消耗品を交換すると、何となく気持ちよく走れます。

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