走行距離3千キロ越えたので純正メーカー指定のオイルに交換しました。
他オイルとの比較はよくわかりませんが、エンジンがよりスムーズでなめらかになりました。
今後も定期的に使用していきたいと思います。

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リピート買いです。
サラサラすぎて飛び散るということも殆ど無いのでジャケットなどの汚れの心配は少ないと思います。
塗布後は、チェーン音も減り動きもスムース。
フリクションロスも少なそうなので、私のような小排気量バイクには良いのではないでしょうか？
ベタベタ感も無く、表面がツルツルになるからか？砂埃などの汚れも殆ど付かないのでメンテナンスも楽だと思います。
ただ、チェーンへの定着量が少なそうなのでメンテナンス回数が増え早く無くなってしまいます。
性能的には満足、今の価格でもう少し量が多ければ嬉しいです。

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アドレス110に使用しました。

エンジンオイルはこまめに交換することが重要ではありますが、スクーターに１L3000超のオイルを使用することができませんでした。
そのため、昔から使用しているベルティでいい価格帯があったので購入しました。
フィーリングなど他社オイルとの違いは判りませんが、新品に交換することでギアノイズが若干低減したので、定期的なメンテナンスが欠かせません。
耐久性はこれから見ていくので、不明ですが、ベリティ系統は長持ちするので楽しみです。

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今回初めて G3オイルに交換しました。G2オイルに比べてエンジン高回転域が鈍い様な感じがしました。冬なので10w30でええかなぁと思い G3を入れました。街乗りと高速走行がメインなので充分やと思います。以前にG4を使用した事がありますが性能は良いが耐久性がイマイチなので 今回は G3を選びました。

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質のよい鉱物油という販売文句に惹かれ、以前から空冷旧車4発に使用しています。
日本では馴染みのないメーカーですが、歴史が古いメーカーです。
同様格帯では抜きん出たオイルだと思います。
概ね3000?5000Km程度で交換していますが、他のオイルに比べ、劣化時の性能低下が緩やかな印象です。フィーリング、シフトチェンジも良好で、鉱物油ということも含め、特に旧車に安心して使えると感じました。
また、炎天下の渋滞でも、大きな劣化を感じなかった事には驚きました。
難点は、単位が違うので1リットル入っていないことくらいです。
街乗り、高速、峠など、公道シーンでは十分過ぎるオイルだと思います。

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・シールを傷めない
・安価で
・入手性が高く
・透明で
・持ちがいい
というルブを探していてコレに行き着きました

スーパーじゃないほうと比べると断然こっちですね
他社のお高いルブ類に比べるとそりゃあまあ一長一短となりますが
コスパは性能と価格と使う頻度などで決まるのでハマればコレになるわけです！
お高いルブだからメンテ頻度が下がる…というわけでもないのがミソですね

チェーンルブと専用みたいに名乗っていますが中身は有機モリブデン＋フッ素のスプレー
有機モリブデングリススプレーなのです。
つまり極圧潤滑が必要なあらゆる場所に使えちゃうんですねー
たとえばキャリパーサポートのかじりドメ、ワイヤーの注油など
頻繁に使う場所に気楽に給脂できちゃうのです。工具入れに一本あると便利です！

注）モリブデンなので乾きやすいという面もありますので、封入したらしばらく開けないシャフトやベアリングには耐水リチウムグリス、焼付きが怖いところはカッパーグリスを使いましょう

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【使用状況を教えてください】
混合用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
混ざり易い
【注意すべきポイントを教えてください】
しばらく乗れない時期があり、封を切った商品の底が固形していた（笑）　なるべく早く使い切りましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズよりはフィーリングが良いと感じるし、モチュールに見劣りしない。
かなり乗ってから腰上メンテナンスしたが、リングの吹き抜け直前レベルでした。
余った燃料はダブルスロットルの新しい草刈機にも使えます。
現行の草刈機も良いオイルが必要なので使い分けするより、余った燃料がパワー出るのでオススメです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
主要マーケットが北米なのですが、リットル単位も用意して欲しい。
リットル単位の国も多いだろうに。

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これまで、ガルフのブリーズを使用し問題ありませんでしたが、純正で部分合成油ということと高額でもない為試しに使用。
私は割と早め早めに交換することもあってか、ブリーズと比較して著しい効果はありませんでした。
逆の言い方をすれば、問題のないオイルです。

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粘度はそれなりにありますね。汚れを拾う、でもそれなりに長持ちする、なかなかバランスが難しいですが、品質は良いと感じています。マメなメンテは難しいですけど。

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割るタイプです。
容量は1リッターですが、結果的に2リッターになるので、大体の車種がコレ一本で足りるかと思います。
普段はヒートブロックを入れているレーサー車両の冬の凍結防止に入れ替えました。
また春になればヒートブロックに入れ替える為、その為にクーラントを入れるのはもったいない気がします。

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