初めて2stバイクの購入後、自分で入れてみたオイル。
注ぎ方わかりにくかったです。
オイルの性能はかなりいいほうだと思います。
始動性についても良好で、加速も良かったです。
ブランドとしても信頼できるものであり、価格に見合った以上の性能だと思います。
2stオイルは、ある程度のモノを入れておかないと、エンジンが焼き付いたりといいことがないので、いい物への投資は惜しまない、というのもひとつだと思います。

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液状タイプのように飛散しないので、メンテナンスがとても楽になります。
今まではクレの飛び散りにくい方のチェーンオイルを使っていましたが、より一層飛散の度合いが減りました。

価格が高めですが要領もタップリなので、一本購入すればバイクが複数あっても年単位で持ちそうです。

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何種類かのオイルを使ってきましたが、なんだかんだで最後は純正品に落ち着きました。メーカー指定はG1ですが、シフトフィールを考えG2にしています。もちろん不具合などはなく、信頼できるオイルです。もう少し値段が安くなってほしいです。

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過去の車歴の中でも、プラグ交換と並んではその効果の高さと、即効性、コストパフォーマンスの高さで非常に好きなメンテナンスですが、性能UP度合いを考えれば、チューニングの一つとも考えられます。

交換後の走行距離が300kmと短いのですが
・始動性の向上
・エンジンの回転上昇のスムーズさ
・エンジンノイズの減少が
明らかな体感としてあります。

寒い時期の、始動性の向上はとても有り難く、エンジンノイズも減少したので幹線道路でも気兼ねなく加速していけます。

ライフについてはこれからみていくことにします。

交換の際に気づいた点として通常のバイクと違い、フィルターの形状、構造が違ったので焦りました。

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これまでずっとRKのドライを使用してきましたが、
今回は嗜好を変えてウェットをチョイスしてみました。

使用した感じは、

・さすがにウェットだけあってチェーンの各所にすぐ馴染んでる気がします。

・時間が経つと粘土が増してきます。

・ウェットなので、余分に散布した分をサッと拭き取ることができます。

・飛び散りは皆さん言われる通り、少ない気がします。

上記の通り、手軽で整備性もよいので定期的に散布すればチェーンもスプロケも喜んでライダーの入力に合わせてパワーを伝達してくれる気がします。

このチェーンルーブはサラッとしてるので、私はバイクの各所ワイヤーにも散布しました。

チェーンに限らず、至る所にも使用できるこの一本。

DID ダイドー チェーンルーブ

是非お試しあれ。

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DR250SのフロントフォークのOHに使用しました。
オイルの種類である程度フィーリングなどが変わるのかもしれませんが、
あまりこだわらずに価格で選びました。
サービスマニュアルの規定量でオイルを入れると
少し足りませんでした。（片側544ml）
他のと混ぜることになりましたが、まぁ問題ないでしょう。

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年式の古いバイクのエンジン回りはツヤがなくなってしまい、きれいな状態を保つのは難しいですが、この商品は洗車後に使うときれいになったときの状態を保つことができます。コーティングの持続期間も長く、汚れから守ってくれます。
エンジン回りが汚いと悩んでいる方は使ってみてはいかがでしょうか？

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目立たないのがいいですね。しかも塗布した後はチェーンが滑らかに回転し抵抗が減ったことが実感出来ました。もう少し安ければ満点です。

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店で購入するより安いですし、2本セットでウエスを用意すれば簡単に出来ました。お買い得です。

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ブレーキ系は安全のため、信頼できる日本のメーカーにしました。
タッチも純正という感じで、可もなく不可もなくという感じですが、それが安心感につながっています。

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