4.0/5
K&Nなんですが、ヨシムラとのコラボがあったので選んでみました。
ステッカーもついてくるので得した気分です。
性能も気になる点もなく、取り付け、取り外しも楽なのでオススメです!
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このオイルは鉱物油ベースということで結構敬遠している人は多いと思います。
そんな人には鉱物油の特徴を理解していただきたい。
鉱物油の利点は熱に強いと言うこと。
化学合成油だと高温で分解が始まりオイルの性能が著しく低下するわけですけど鉱物油はそれがあまりありません。
私の場合エンジンは高回転で車速は低速という状況での使用がメイン(スタントライディング)だったのでこのオイルは適切だと思います。
鉱物油でここまで高性能なオイルはほかのメーカーにはないのでこのオイルを選択すべきだといえます。
あと旧車に良く効くオイルもれですが結構化学合成油が漏れの原因の場合が多いです。
そういう場合にも高性能でかつ鉱物油であるSP-2は非常にオススメできます。
使った感想ですが
レスポンスが良くなりエンジンノイズが低減します。
オメガは総じて冷えてる段階だと硬いですがオイルが温まればすごくいいやわらかさになります。
私はほかにもSSや250マルチも所有していますがSSだろうがなんだろうがスタントで使用する場合化学合成油ではなく鉱物油を使用したいと思います。
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4.0/5
オイルは元々満タンで買ったのですが、2ストなので1000km走行毎に自分でオイル補給をしなければならない為、取り敢えず1L缶を購入しました。
タンクが1.2Lですので1L缶が1つあれば約2000kmまでは保つという事ですよね。
ショップの店長は1000円くらいと言っていましたが、どこを見ても1080~1300円超えだったので、色々探して行く内にこのサイトにオイルで辿り着いて安かったので1缶だけ購入しました。
まだオイル補給はしていないので、詳細なデータはありませんがHONDA車両にHONDA純正オイルなら完全に間違いは無しですよね。
安いオイルなら別メーカーので300円のとかありましたけど、怖くて使う気にも買う気にもなりませんでした。
やっぱりメーカー製バイクはメーカー純正オイルが一番良いですよ!
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4.0/5
オイルはチタンオイルしか使いませんが、お財布の中身がちょっと厳しいとき、シンセティックが変えないときにお勧め・・春、秋なら、このオイルで、1000キロまでなら通常のシンセティックとほぼ変わらない走りが出来ます・個人差もありますが2000キロオーバーだと、エンジンに粘りが・・、ちょこちょこ換えるなら、お財布にすごーくエコです。
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4.0/5
webikeモニター
100%化学合成のわりに安く混合比が高く出来るのでコストパフォーマンスはかなり高いと思います。
混合仕様で50~60:1で使用してますが白煙も少なくサイレンサーからのオイルたれも少ないです。
プラグが若干かぶり気味ですが低速コースでの使用が多いので
もう少し混合比を高くしても良いかもしれませんが怖くてしていません。
粘度が低く感じガソリンと混ぜるのも簡単なのも利点です。
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4.0/5
webikeモニター
今までRKやヒロコーのチェーンルブを使用してますがコストパフォーマンスに
惹かれ購入しました。
粘度はRKとヒロコーの中間の感じで飛散もヒロコー程ではありませんが
少なく洗浄も簡単です。
手で回した場合のフリクションや耐久性はRKとヒロコーの中間と言った感じです。
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4.0/5
数回購入してます。安くて十分だと思います。
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4.0/5
通常のレンチで取り外しができるところがいいです。
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「ウェビックモニター」
レース用バイクに入れてます。
今まで、モチュールのオイルを入れていて、エンジントラブルになったことは有りません。
レースに使用しているので、こまめに交換するのもありますが、信頼して使ってます。
リッターバイクに使っているので、パワーが上がったとかは、体感できません。
レースに使っているので信用が一番です。
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4.0/5
ノーマルエンジンからボアアップ、中華125ccからハイカム組み込みまで 色々やってますがオイルはこれです
他メーカーのオイルを入れたときにクラッチの動きに不満が出たことがあるので、常にこいつを愛用しています
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