容量も使い切りでちょうど良い
こぼれる心配がないので、使いやすい
無駄にすることもないし、塗装面に付くこともないので
最高です
こういうの探してました
色もグリーンとレッド選べます

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この手のケミカルは「フツーに使える」ことだ大事です。
水冷車を維持するのに、定期的な冷却水交換は欠かせません。
必要な量、手ごろな値段。
メーカー純正という事は、メーカーが車両のテストから製品まで使われてる証し。
ワケのわからん製品とは違うわけですが…。
2年毎に交換するので安さも大事だったんでコレにしました。

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商品が届いて…。「小さい。量を間違えた」と思ったのですが、MAGURAのクラッチシステムのオイルを交換するには十分な量でした。
DOT4を使った油圧クラッチのリザーバタンクとは、そもそも量が違うのもあると思います。

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ベスラというまじめにものづくりをしているメーカーの商品です。
どこのメーカーから仕入れてきたのか分からないような某社のフィルターとは安心感が違いますよね。
黒と緑のいかにも玄人向けなパッケージも良いと思います。
車種によっては小さな0リングが必要ですが
本品には付属してませんので純正品をご用意ください。

金属カートリッジのフィルタには大きな0リングが付属してます。

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武川アドレスv161に使用しています。　2回目の使用になりますが、フィルター交換の際3000キロ使用した本製品を見ても特に問題無さそうでした。
182円というコストパフォーマンスの良さもあり、今後はオイル交換毎にフィルターも変えようと思います。
完全に余談ですが、当方のアドレスはオイルストレーナ部に武川社のM5温度センサーを取り付けているのですが、フィルター交換の際にセンサーのコードやコネクターにオイルが垂れるかもしれないのでコネクターを外してからフィルター交換したのですが、コネクターを外す→フィルター交換の間だけ温度センサーのコードを真っ直ぐに逃がす→フィルター交換終わって温度センサーのコネクターを元通りに接続する、この動作で温度センサーが内部断線した模様です。メーターにオイル温度表示しなくなりました。弱過ぎてショック受けました。もう温度センサーは取り付けず、時計表示だけで頑張ります。　

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グロムの181ccを乗っていますが普段は7100を使用。
冬場は温度が余り上昇しないので5100を使用しています。
1000毎に交換していますがトラブルもありません。
ただ、なぜかwebikeさんでは7100の1Lサイズがお取り扱いされていないので困ります

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チェーンルブは各社より出ていますが、エステル系のチェーングリスか少ない中、シルコリンはエステルベースの老舗メーカー。低フリクション性に優れ、そしてなんといっても走行中の飛散が少ないです。メンテナンス後に塗布し、1日定着させることで、電着被膜が形成されて長時間保護されます。
これ無しでは考えられません。

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取扱説明書に記載されていたので、購入しました。いくつか種類がありますが、1番高いのが性能が良いと思います。しかし、そこまで過酷な状況での使用ではないので、次はランクを下げてみようと思います。他のクーラントより少し粘度がある感じがしました。

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KTMの純正指定品だった為に購入しました。これ以外使った事がないので他のオイルと比較は出来ませんが、有名メーカーなので間違いないと思います！

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ベスラのオイルフィルターは初めて使用しました。
交換後、約1000km走りましたが特に問題はありません。
違いが分かりにくい所なので評価し難いですがコスパが良いので満足しています。

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