1リットル缶3本購入し、今回2回目（オイル交換のみ）の終えた。
大分馴染んできたようで、シフトフィーリングが非常にスムーズに感じられるようになった。
Kawasaki特有のN→1速での衝撃は変わらないものの、走行中の変速においても軽い力でカチカチと変速でき、よりストレスなくライディングを楽しめる。

エンジンの回りも良く、高速域まで気持ちよく回る。
オイル交換時、鮮やかなグリーンが深緑に変わるので交換時期がわかりやすい（笑

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最近、高級オイルは使ったことないですが、
ツーリングメインではこれで十分だと思います。
コストパフォーマンスが良いです。
バイク用品店ではもう少し高いです。

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磁石付きがどれほどの効果かはわかりませんが、
そこは期待して。Oリングも付いてるのでこれにしました。

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色は透明。
最初の触り心地はエンジンオイルのような感じ。

じかんがたつと粘り気がでてくるそうなので、なかなか良いのではないかと思います。

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私は5000円くらいのオイルを色々試してきましたが、このオイルの初期フィーリングはとても良いと感じました。
毎回、エンジンをばらしたりしてチェックするわけでもないので、絶対は言い切れないですが、自分の感性にあうと乗って楽しくなるので今後はこのオイルにしようと思います。

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正直、いいのかどうかはわかりません。でも交換が必要な物で、値段的に純正より安くOリングがついているのでお得感はあり購入しています。

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2ストバイクに乗っていた頃はカストロはあまり好きではなかったのですが、コストパフォーマンスに引かれ購入。
長時間走行しても、大きな熱ダレなども少なく普通に使えると思いました。

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junビッグバルブヘッド＋ボアアップ105ccのカブ90に使用しています。
以前はエルフのxtテックを入れてましたが、高いので評判の良いヤマハに変えて見ました。
スムーズに吹け上がり、シフトの入りも良いので、正直エルフとの違いは・・・あまりわかりません。
セールで安く買えたのでラッキーでした。

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某バイク専門店で4L 2、990円で投げ売りされていたため購入。
X-tra10w-40→Power1 10w-50→Power1 10w-40……と今回同じくCastrolの10w-50からのオイル交換となります。
お値段に関しては……投げ売り価格ということもあり大満足です。しかし通常時4000円前後ということですのでご注意を。
性能については10w-50からの変更のせいか特に良いとは感じません、が、不満も特にはありません。街乗り・ツーリングには十分な性能だと思いますが、X-tra10w-40でも同じように感じたのでそれぞれのお値段と相談して選択されると良いかもしれません。オイルはオイル自体の性能そのものより交換頻度のほうが重要かな、と思うこのごろです。また売りにしている始動性ですが、夏場ということもありそもそも問題がなかったのであまり評価できません。冬場であれば他のオイルと比較した性能差があったかもしれません。
オススメできますか？と聞かれればオススメできますが、他のグレードのオイルや他社のオイルも実際に色々試してみて自分に合ったオイルを選ばれることをオススメします。

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行きつけのショップがワコーズをメインで使っているのでお任せでこのオイルにしてますが、コストパフォーマンスのいい商品だと思います。

インプレですが、
1、ギアの入りが良い。
2、ノイズが減る
3、コスパが良い。

熱ダレが気になるようであればワンランク上トリプルRがいいかもしれません。

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