【webikeモニター】
前のバイクや今乗ってるクルマにもこれを使いました。ZZRではエンジンが静かになりました。レガシィはもともと静かだったので、変化は感じ取れませんでした。「エンジンに対する薬」なので1回しか入れる必要はありません。メリット、デメリットを明確にしてあるチタニックは信頼できるメーカーだと思います。

今回購入したドカは10年落ちなので、変化が楽しみです。もちろんこのバイクも1000km走ってチタニックオイルに交換です。

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【Webikeモニター】ホームセンターで購入した、500円／1Lの安いオイルとの比較になります。まず体感できる大きな違いが2点あります。1点目は、走行時、アイドリング共に排気音が小さくなりました。そのため近所迷惑にならない。2点目は、安いオイルの時は、走行にトゲトゲしさがありましたが、このオイルは滑らかです。気持ちがいいです。

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【Webikeモニター】この商品の魅力は、なんといってもコストパフォーマンス。今まではヤマハ純正が入っていましたが、3万キロ弱乗っていて、前オーナーたちは一度もオイル変えてなかったと思うので、この機会に交換。50ccレベルの走行条件なので、粘度は10番で十分だと思う。まだ交換してから少ししか走っていないが、少なくとも、劣化していた古いオイルの時に比べると、すこぶる快適なフィーリングに変化した。これで、フロントサスのフワフワ感がなくなり、だいぶ乗りやすくなりました。この値段で乗り味をここまで最適化できるなら、フォークのオイル交換はぜひ多くの人にお勧めしたいです。

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MOTUL300Vからの入れ換えです。

このオイルを選んだ理由は、300Vを入れ続けるのはコストがかかりすぎる為、性能を下げすぎず、信頼できるメーカーのものを。という思いから、当サイトのインプレを読み、選びました。

フラッシング＋フィルター交換の後に使用。

トルク感、シフトフィーリングの向上を感じました。しかしながら、決して悪くはないのですが、300Vを初めて入れた時の衝撃には及びませんでした。

値段なり、中堅オイルかな。というのが私の感想です。
これから持続力を測っていきたいと思います。

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ホンダG2との選択でこちらにしました。
まだ交換直後なので悪い点はないです。
オイル交換時期の3000キロ不具合がなければ次回も使用します。

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今までクレのスーパーチェーンルブ使ってましたが、値段が高いのでこれに替えました。噴射直後はサラサラなのでまんべんなく塗りやすいです。カルピスみたいな色ですが、乾くと透明になり汚らしくならないです。

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最近はこれを使っています。他社製品と比べてサラッとしている感じで、早く浸透していく感じがします。塗りすぎても飛散が少ないです。今までいろいろ使ってみた中ではこれが一番気に入っています。

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円陣家至高 :WOO （ウー） [R]からこちらに変更してみました。
おおむね皆さんのインプレと変わりません。
サイレンサーからのオイル垂れは若干解消された気がします。
まだ通勤にしか使っていないのではっきりとは言えませんが・・・。
こちらの方が2サイクル特有のニオイが強い気がしますが。
個人的には好きなニオイなので気にならないというより気に入ってます！
価格が少しこちらの方が安いのでもう少し使ってみたいと思います。

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安ければ安いほど良いかな？と。
セール品だったので、他の商品と合わせて購入。
地元の用品店だと1.5倍くらいで売っています。
定期交換してしまうことや効果を体感するような性格の商品ではないので評価が難しいですが、とくに外観上の仕上げや取り付けには問題はありませんでした。
試しに購入してみたのですが、まとめ買いしておけば良かったと後悔しています。

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ヤマハのバイクに乗っているので
オイル交換時期になりましたので試しに使ってみました。

それまではモチュールの高いオイルを使っていましたが
今回交換してみても性能はモチュールと同じぐらいかと思います。

シフトの入り具合や耐久性も問題ないです。
これからは値段も安いですしコレを使っていこうと思います。

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