5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
KTM LC4純正オイルだったのが購入の決め手になりました。
しかも、オイルは最高級品ですが、価格が控えめで安い。
安いので、頻繁に交換できて、たえずエンジンが絶好調な状態を保てます。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
1000キロぐらいで、オイルは黒くなりますが、オイルがエンジン内の汚れを良く吸着してくれている証拠だと思います。シフトの入り具合等はあまり変化がありません。いつも良く入ります。
【期待外れだった点はありますか?】
全くありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
まったくありません
【比較した商品はありますか?】
あります。同メーカーの10-60のオイルです
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5.0/5
今まで使っていた10-60のオイルでは若干固いと思ったので今回は10-50のPOWER SYNTにしてみました。
モトレックスは商品の価格を抑えて、オイルの交換頻度を高め、エンジン性能を高める狙いがあるそうです。
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純正も良いけどちょっと気になるオイルでしたので取り換えて見ました。カストロールの4Tの部分合成油の15w-50から200kmで交換しました。振動やエンジンノイズが少なくなり乗るのが楽しくなります。部分合成油でしたので大した性能は無いかと思っていたのですが予想外。
全合成油ならもっとすごいのかもしれないとちょっと気になってます。とりあえずはこちらでも満足なのでしばらく使っていこうと思います。オイル漏れも確認できませんので旧車にも安心して使えるかと思います。
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5.0/5
古いバイクのオイルフィルターでも提供していることに感謝いたします。値段もお手ごろで使い勝手もいいのでいつも使っています。特に不具合が出るようなものではないのでお勧めです。
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SM450Rの純正代替品として使用しています。
なんといっても1個買うごとについてくるカッコイイヨシムラステッカーが魅力!
ハスクにヨシムラ貼るのはう~んですが、他で活用しています。
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5.0/5
少し前まではレーシング使ってましたが、自分の走りならこのグレードで十分と思いこちらに変えました。鈍感なのでレーシングとの差がわかりません。走りには全く問題ありません。
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5.0/5
スクーター用としてリピート購入。ホンダ指定のE1からのブランド替えです。始動性吹け上がり等は純正と同等だとおもいます。ただオイルの減りは純正指定E1より上でオイルの減り具合が少ないように思います。自分は2000~3000Kmごとに交換するので、コストパフォーマンスが高い製品を選んでいます。
かといってスクーターといえども4輪用はちょっと?スクーター用には良いオイルだと思います。
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ZX-14Rのオイルフィルターを4000km走行で、オイルと一緒に交換しました。同じ様に前回、磁石を接着していたのでその効果の確認のために交換しました。
分解して確認するつもりでしたが、作りが結構しっかりしているので、分解方法を模索中です。しかし、ギヤの入りや抜け具合、Nの出し具合はかなりスムースになって居ます。オイルを4、000kmで交換したからかもですが?
同時に2個買いましたので、同じ様に磁石を接着しています。写真の曲がっている部材が磁石です。PCのHDDを分解した時の部品です。
フィルター外しの工具が不要な所が良いですね。オイルフィルターは頻繁に交換する必要は無いのですが、思いの外安いので、交換しました。
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すばらしい!
フィルター外側にマグネットは思いつきませんでした、処理しやすいですね
磁石付きドレインよりも効果的な気がします、当方もトライしてみます
かえるさん
協力=強力と読んで下さい。(笑)
市販品で、磁石着きフィルターが有りますが、14R用が無いので自前で付けている次第です。
フィルターの内側に磁石を詰めようとも思いましたが、万が一、フィルターを破ってしまっては問題なので現状のままです。
オイルの流れは、オイルフィルターの内側から外側に流れているはずです。
なので、外側に貼り付けた磁石の所には、フィルターを通過したオイルに含まれる鉄粉が付着することになります。
鉄粉も、微細になると黒い粉のようになりますから、これが磁石に付着し取れています。
よって、ブログでも何回か、フィルターを分解して確認した結果を写真で紹介していますが、たいした量は取れないのが現状です。
但し、少量でも取れているのでいまだに磁石を付けています。
まずは、WEBIKEさんの単価がいいです。この値段なら買える。普通ショップさんで買うとすごい高いですよね。いいものはきりがないけど、カストロールのこちらの商品は、性能とコストのバランスがいいと感じています。だいたい3、000kmで交換してます。
車も持ってますが、某カーディーラーさんはメーカー純正品でなくカストロール品を推奨してましたね。
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5.0/5
今年の夏は激アツでした。冴強を入れて正解でした、さて冬に向かってカワサキ純正R4を選択しました。軽く馴染ませるつもりで100km走りました。流石純正イイですね❗️(^^)
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どこかのインプレにもありましたが、鉱物油の方が熱には強いみたいです。油温が気になる旧車空冷エンジンには鉱物油ブレンドがいいのかもしれません。僕のは化学合成100%で、絶賛オイル漏れがはじまりました><w
昔油冷に使ってましたが、スノコはいいですよ!
国内生産の海外ブランドなので、輸送費かかってませんし、作ってから日にちが経ってないのが一番なのかもしれません。