性能はよくきにいっていますが、やはり飛び散るのでかなり汚れます、一応拭きとったつもりでも飛び散りがありました。ですが値段がやすいのでOKです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xで林道メインに使用しております。
林道走行後はスチーム洗浄を行いますので、チェーンの油分も飛んでしまいますので、チェーン清掃後にはこちらのチェーンルブを使用しております。

皆様が書かれているようなノズルの差込時の噴出しもなく、普通に使用出来ております。

成分はシールチェーン対応という事もありますが、それほど粘度も高くないと思います。

WRですが普段は乗りませんので長期保管時にはこちらのチェーンルブを使用しておりますが、私は昔から走行前にはルーセン（クレ556）を使用しております。

以前のチェーンオイル（…というよりグリスのように粘つく）のイメージが強く、チェーンの回転の抵抗になる事と、オフで使用すると大量に土埃などが付着するために、山に行く直前はさらっとしたルーセンを使用しております。

こちらのチェーンルブはさほど粘つきもないのでそのままでも良さそうです。

どんな単車でもそうですが、チェーンも重要な部品ですのでメンテは必要かと思いますので、チェーンルブにお悩みの方にもオススメ出来るかと思います。

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今までに複数車種でヤマハ青缶、ホンダ2stオイル全種類使ってきましたが、この赤缶が1番排気煙、飛び散りが少なく使用感が圧倒的に良かったです。確実に青缶とは価格以上の差があります！
最近角型から一般的な円柱型になり使い安くなりました。見た目は角型のがよかったですけど笑

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中華逆三輪に使用しております。

新車の時にメカノイズが大きかったのが気になり、新車時にG2を使用しました。

中華製なのでとにかく「ならし」を行いましたが、新車の時に1回、100km後に1回、200kmで1回…
100km毎にG2でオイル交換を行っています。

中華純正の指定オイルが何か分かりませんが、こちらのオイルであれば問題がないかと思いますので、G2ばかりをオイルを使用しております。

毎回、100kmで交換しているにも関わらず、鉄粉が混じっているので心配になりますが、メカノイズは少し改善されてきているかと思います。

価格もさほど高額でもありませんが、スタンダードなオイルで無難なオイルではないでしょうか？

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以前は呉を使用していましたが、2年前からたまたまこの製品を見つけ、即購入。それから、この製品を見つけてはリピートしてます。
理由は、
・信頼できるブランド
・クリーナー付きでループの値段程度で買える
・ループの色が白いので、塗り残しに心配しないで安心して塗れる
このセットが発売されるたびに、コストパフォーマンスに優れているので、購入していましす。クリーナーは先に無くなるので、付け足し購入が必要ですが。
一つ注意すべき点は、使用前によく振ってから塗らないと、使い始めは白いのですが、だんだん白い色が薄くなってきて透明になってしまうので、その点は気を付けましょう。

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キングスターチェーンルブと同じ値段なのに、なんとチェーンクリーナーまでついてくるといったお得なパッケージ。
しかも、チェーンルブは他の製品と比べてもほぼ最安値の商品で、性能もワコーズのチェーンガードと相違ない。

期間限定で発売されるようなので、見つけたら即注文（？）

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WAKOSのチェーンガードを使用していましたが、そろそろなくなりそうになったので今度は別ブランドの商品を購入してみました。
WAKOS(ワコーズ)のものとラベンのものを比べてレビューします。

【商品内容】
容量：840ml
第四類第一石油類：336ml

【性能】
・ラベンの物のほうがシール(ゴム製のOリング)に浸透しやすい。
　ワコーズの物は吹き付けた瞬間から固まるので、余分なオイルが垂れる心配が無いですが、ラベンは吹き付けて、「1分ほどはさらっとしたクリーム状」なのでチェーンの隙間に浸透しやすく、
　また、塗り伸ばしやすいので、チェーンの表面にもワコーズより塗りやすく錆止めがしやすい。
・飛び散りにくい
　さすがに雨の中や高速といったハードな条件で走るとごくごく少量は飛んでいきます。
　ワコーズの物と粘度はほぼ一緒かと思われます。
・ノズルはラベンの物のほうが太く、可倒式なので便利
　ノズルだけよくなくしちゃう私にとってはラベンのほうが良いノズルですね。
　倒せば直接吹きかけられ、起こせばノズルが伸びて、細かいところまで吹き付けられます。
　しかし、細かいところまで吹き付けようと思うとワコーズのノズルのほうに軍配が上がりますね。
　(ラベンのほうが浸透させやすいので気にしなくてもいいかも（？）)

【価格】
・1ml当たり2.8円とリーズナブル
　2、361円/840ml=2.8107...

　ワコーズ：1、728円/220ml=7.8545...
　ヤマハ：1、814円/500ml=3.628
　DID：1、494円/420ml=3.5571...

　正確な中身の容量がわからないので正しい金額は出せませんが、圧倒的に他メーカーの物より安いですね。

【その他】
・ワコーズの物より安く、浸透させやすく、かつ性能も劣らないので今後も利用していきたいと思いました。
・1本買っておけば走行距離にもよりますが、2、3年は持つんじゃないでしょうか。

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このチェーンルブは飛び散りが激しい、という声がありますが、パッケージの説明によると噴射後、15分待ってからきちんと拭き取れ、とあります。さらにチェーンルブというのは吹いた後、すぐに乗ってはダメで、溶剤が飛ぶまで一晩、せめて数時間待つべきです。こうしてやれば、飛び散る量はぐっと減ります。
一方で、通勤用のバイクに使っていますが、このチェーンルブ、雨にはめっぽう強いです。かなり激しい雨の中を乗っても、チェーンがギシギシになることはありません。2、3日雨が続いて、チェーンメンテが出来なくても、このチェーンルブなら大丈夫です。
さらに、量もたくさんあるので、頻繁にチェーンメンテをする必要がある通勤用バイクにはもってこいなのも良いですね。

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あまりにも安いので騙されたつもりで購入使用してみました。

するとどうでしょう。
今まで愛用していました他社製品と同じくらいの粘度ですし耐久性です。容量はこのKUREクレ スーパーチェーンルブの方が多いですし、お値段は約半値ですので納得の製品です。

安かろう悪かろうではありません。
さすが日本の呉工業製品です。安かろう良かろうの商品です。

タレない飛び散らないはもちろんですが、粘度も強すぎではありませんので燃費が悪くなることも無さそうです。

耐久性についても1回の塗布で5000km以上は十分に使用できますし、チェーン掃除の際にも素直にキレイに落ちてくれます。

赤いストローノズルがスプレー口から脱落し易かったり、剤がスプレー口から垂れたりしますが、赤いストローノズルを広げたりして修正しますと脱落し難く垂れなくなります。

少々の使い難さこそありますが、お値段が安いですのでそんなこと全然気になりません。

イイ感じの粘度ですが塗布量が多いとさすがに飛び散ることもありますので、お値段が安いからと言ってたくさんの量を塗布することはオススメ出来ません。

チェーンルブをたくさん塗布するよりも、マメに適正少量を塗布されますことをオススメ致します。

私は走行500-1000km毎を目処に　と、雨天走行後にチェーンの様子を見て塗布するようにしています。

チェーンルブを3-4回塗布しましたら、次は軽くチェーン清掃洗浄して古いルブを洗い落として乾かしてから新しくルブを塗布するようにしています。

私のこのKUREクレ スーパーチェーンルブに対する総合評価は★★★★★★★★★★(星10個)です。

是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

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フォルツァ　MF08に使用しました。
純正指定オイルになります。
3000キロまたは半年を目安に交換しています。
ここをしっかりやっておく事が大事だと思います。
交換直後はエンジンノイズも減ってしっかり潤滑しているのだと実感できます。
こちらで購入すると給油ノズルもついてきて助かります。

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