フロントフォークスプリング交換に伴い、オイルも交換しました。
どれにしようか迷ったのですが、信頼性を考慮して純正採用オイル！
オイルの良し悪しは正直わかりません。
ですが、純正ですし、安心できますね！

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DRCオイルフィルター

交換は毎回DRCオイルフィルターです、まめに交換してますので、純正より価格が安いDRCオイルフィルターを使用してます。

コストパフォーマンスがよく、交換の度使用してますが、不具合ありません。

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友人が教えてくれて、早速ネット検索したくさんのブログインプレッてョンをみて購入に至りました。

今まではウエットタイプのドローっとした商品を幾種類か使っていました。
チェーンの洗浄給油は500km毎に、雨天走行後には必ずメンテしています。
丁寧にひとリング、ひとコマ毎に給油して余分なオイルはウエスで拭き取っていますが、給油後の走行ではスウィングアームやホイールへどうしてもチェーンオイルが飛び散ります。
また、フロントスフロケットカバーを外すと汚れたオイルがべットリと滞積していました。

ウルトドライルーブは透明サラサラのオイルで、この度はわざと多目にスプレーしてまました。
何時ものごとく余分なオイルをウエスで拭いたのですが、オイルが着かないのです。
そして100kmほど走行しましたが、スウィングアームにもホイールにもオイルが散ってないことには正直驚きました。
メンテすることは苦ではないのですが、汚れた飛散オイルの拭き取りが不要で、スウィングアームもホイールもピカピカの状態で居られることは嬉しいです。

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ワコーズのオイルを初めてつかったのですが、
前のオイルより、レスポンスがよくなったように思います！
ワコーズはオイルの開発にとても
こだわっていると聞いてるだけに
とてもいいオイルだとおもいました！
次はトリプルRあたりを買いたいとおもいます！

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新車から注入しても効果はないと思いますが、入れないと物足りません！オイル交換時は何時もゾイルを注入しているので3％づつ入れています。もちろん車にも入れております。もうゾイルとは長~いお付き合いです。これからも宜しくお願いします。もっと安くネ！_(._.)_

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ハスクバーナの夏用に、粘度が高いオイルを探していて、以前から気になっていた液状チタンを体験すべく買ってみました。
Webikeがおそらく最安値なのも理由のひとつです（1330円→1360円とわずかに値上がりしましたが）
【実際に使用してみてどうでしたか？】
凄いです。吹け上がりが向上し、シフトの入りもサクサク良くなりました。ただ、回転が軽くなったせいか振動が増えました。（あるいはひょっとして粘度が足りない…？）
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
通常のオイル交換なので割愛。
【期待外れだった点はありますか？】
キャップの封印が切りにくく、手を怪我しそうになりました。また、丸缶でなないので、缶の隅にオイルが残ってしまうのも気になります（ケチ）
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
容器だけは変えて欲しいですね。
【比較した商品はありますか？】
以前入れていたのは、冬用にMotorex:PowerSynt10w-50でした。
せん断劣化の少ない長持ち系のオイルですが、以前GSX-R1000に入れた時には、オーバーヒートで一発で駄目になったので、熱劣化しやすいオイルだと思っています。
化学合成油なので、クリアランスの甘いハスクではヘッドから若干のオイルにじみが出てました…。
【その他】
Titanicシリーズの中で最低級グレードのオイルなので仕方のないことかもしれませんが、ベースオイルが鉱物油なので、あまりハードな使用には注意が必要かもしれません。
性状数値が同じであっても、化学合成油と鉱物油では、金属表面への吸着性が全然違います。良いオイル（化学合成油）を使ったエンジンから外したパーツは、いつまでも油膜が取れず、錆びませんし、レース用オイルの缶は、注ぎ口から垂れた一滴が缶全体に回ってべたつく事もあります。これはパーツクリーナーくらいじゃ落ちません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
やはり純正チェーンも出しているメーカーなので

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
スプレーノズルがだめ。ノズル部分だけ他メーカーのノズルを使用しています。
こぼさず、経済的に使うことができてます

【期待外れだった点はありますか？】
やはりノズル。中身は最高なんですが、付属のノズルを使用すると、半分は漏れてしまいます

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ノズル部分の改良を求めます

【比較した商品はありますか？】　
あります。ワコーズのルブです。

【その他】　任意項目

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今までは800円前後のよくあるルブを使っていたのですが使い勝手がまず違いました。

ほどよく油のキレが良く、ほどよく粘性がありうまく吹き付けることができれば拭き取らなくても良いほどの感覚でした。

多分これからも購入させてもらうと思います。

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今までモチュール5100を愛用してましたが今回、金銭的事情でこのオイルです。
上記の2銘柄の大きな違いは、香りだと思います。（ブローバイガス、排ガスの匂いで個人的には、5100が好きですが）
走行しての違いは、ほぼ感じられません。距離を走ってからの違いはというと、最低1回／年または2、000kmで交換してしまうのでなおさらわからないと思います。
ストリートのみであれば、普通に良いオイルだと思いますし、ないより低価格なので良評価とします。
自分のバイクだと4L単位の販売Lは、中途半端ですが。。。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
KTM純正oilだったので迷わず購入しました

【実際に使用してみてどうでしたか？】
結構汚れがつくのが早いですが、良くオイルに汚れを吸着してくれていると思います。
交換後2000キロも走るとギヤが入りにくくなってきます。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません

【比較した商品はありますか？】
高価な高級オイルにしようと思いましたが、交換サイクルが早いので、このoilで十分です。

【その他】　任意項目

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