初期型のVT250Fに使いました。これまではG2を入れていました。　真冬の暖気に時間がかかるのと　それでも発進後にもたつくので試しに使って見ました。　当初　古いバイクには低粘度のオイルは避けた方がいいと言う通説があり　気にしていましたが、全然大丈夫です。交換後すぐのエンジン始動では　乾いたメカノイズが出ていましたが　すぐに収まり　発進後ももたつくことが気にならないほど減りました。チェンジの入りも軽くなった感触です。　粘度が40から30に下がったので真夏には注意かもしれませんが、レーシングマシンに使ってるほどなので大丈夫かな?　ッと。　古いバイクでエンジンパーツも欠品だらけです　大事に乗りつつ
次もこれにすると思います。

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オイル交換時に1回の注文で交換部品が全て揃っているのは良いです。
キタコなので品質は問題ないと思っています。
次回もリピします。
梱包ケースに取説のQRがあります。

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ヤマハの純正として名高いヤマルーブ。インドヤマハのFZS-FIに使用した。当然だが交換後はシフトフィールが非常に良く、スムーズにシフトチェンジができる。以前使用していたのは某バイク店のオリジナルブランドだったのだが、明らかにヤマルーブの方が滑らかにシフトチェンジができている。150cc空冷単気筒なのでスタンダードクラスで問題ないと踏んだが、やはりその考えに間違いはなかった。あとは3000キロほど使ってみて、どのくらい使用感が変わるか見ていきたい。まあ、全く問題は起きないだろう。

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【使用状況を教えてください】ブレーキホースのバンジョーアダプタを替えるため、フルードを抜く必要があり、ついでにフルード交換もしようということで購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】フルード交換ができる人なら簡単

【使ってみていかがでしたか？】マスターの窓から緑色が見えるのがよい（カワサキなので）。注ぎやすい。

【付属品はついていましたか？】なし。

【期待外れな点はありましたか？】なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

1本で前後交換できると思います。使い切るくらいでちょうどいいのでは。

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今までブラックばかり使用してきましたが一度赤色フィルターを使ってみたかったです！インパクト有りです。

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全合成油、ASO MBはスクーターには最高のオイルです。

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【使用状況を教えてください】
　フロントフォークのスプリングを交換する予定だったので、その時にオイルも同時交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　排出した古いオイルは、シャバシャバだったので、交換して良かったと思います。スプリングの交換の成果もあるでしょうが、サスペンションがしっかり踏ん張るようになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　とにかく値段が安いことがありがたい。性能的にそれほど差があるようにも思えませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
　オイルの粘度に注意して買いましょう。

【付属品の有無】
　特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
　交換時期に来ていればサスペンション内部のOリング等の消耗品

【メーカーへの意見・要望】
　値上げせずこれからも低価格での販売をお願いしたいです。

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仕様が変わって初めての仕様でした。
粘度のレンジが以前のものから替わったとのことですが、使用感に大きな変化はなく、オイル交換後はいつも通りクラッチの切れが復活し、エンジンブレーキもスムーズにかかってくれます。
どうしても仕様が変わると「以前と比べてどうなの・・・？」や「これって旧製品と同じ使い方して大丈夫なの・・・？」等戸惑うことが多いですが、交換用オイルということもあり、今まで旧製品を使用していた方にも引き続き手を煩わせることなく使える商品になってました。

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こちらはdr-z4smの初回オイル交換で使いました。
新車でどのオイルが入っていたのかは解りませんが明らかにシフトフィールと回転の伸び、どの回転域でもフリクションが減りました。
今後もこのオイルを使います。
熱ダレも感じず、コース遊び好きでもロンツーでも快適です。
特に１速から２速へのシフトタッチが悪かったのが嘘のようにスムーズになりました

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1947年（昭和22年）設立、三和化成工業株式会社
エンジンオイルをはじめ、工業用潤滑油などを製造する会社です。
自動車用潤滑油のブランドがVerity(ベリティ)
レースに最適なPAO+ESTER化学合成油も製造しているけど、本商品は鉱物油です。
「エンジンの回転がスムーズになった」
「ギアがスコスコ入る」
なんてことはありません。普通です。
もう20年ぐらい売っているんじゃないかな？知らんけど。
そういうオイルです。
私は3000kmごとに交換するので全く問題ありません。
峠でもレッドゾーン入るような走りもしません。
普通が一番です。

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