今まではカストロールのパワー1を使っていましたが、一度バイク製造メーカーの純正オイルを使ってみたくなり、このオイルを選択しました。
カストロールとほぼ同じ値段です。
走ってみると、エンジンノイズが軽減されスムーズにエンジンが回っていることが感じられました。
シフトチェンジも軽くなりました。
価格も安くヤマハ純正なので信頼できるオイルです。
次回もこのオイルを選択すると思います。
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4.0/5
スクーター専用でお手頃価格、他の方の評価もおおむね好評なので購入しました。
特にエンジン音や振動が変わった気はしませんが、スクーター専用との事なので安心して使えます。
ちなみにマジェスティCで1リットルだけ入れたところ、オイルゲージの下から3~4ミリのところまで来てるので1リットルだけ補充にしました。
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4.0/5
オイルクーラー取り付けに伴い購入。
装着方法が簡単で良いです。
ただ小さいですが打痕があり、機能上修正しなければなりませんでした。
また切削屑などもあるので、確認してから装着することをお勧めします。
ジャパンクオリティーを求めるのは酷かと・・・(^^)
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RS-Rは四輪でお世話になっているメーカーですが、二輪用のイメージは全くなかったので どんなものか半信半疑でした。
バイクはまだ慣らし段階にあって、シフトダウン時のフィーリングがイマイチだったので何かしら添加剤を入れてみようと思っていたところでこちらの商品が目にはいり、早速使ってみました。
効果は体感できなくても、気分的な効果は高いだろうくらいのつもりで~。
すると、気のせいではなく、入れたその日からシフトチェンジ時のザラつき感が明らかに減っていました。
しばらく走っていると添加剤が全体に馴染んてきたのか、入りにくかったニュートラルにも軽くストンと入るようになっていました。
馬力や吹け上がり感は体感するまでには至っておりませんが、一番期待していた部分が改善されたので私にとってのこの商品は当たりでした。
値段も手ごろなので、オイル交換のたび継続使用していきたいと思います。
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4.0/5
YAMAHA SRV250(Renaissa) のフォークに使用しています。
サービスマニュアルを見る限り、標準では G-10 を使用することになっていますが、中古で購入した際にフロントフォークからオイル漏れしており、メンテナンスついでに固めのG-15に交換してみました。
交換後は異様なまでのふにゃふにゃ感からは開放され、毎回ブレーキしたときの前のめりは無くなりました。
悪い点を強いて言うのであれば、値段が高いような気もします。
私的にはすごく乗り易くなったので、大変満足しております。
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何処のメーカーの物を使うか迷ったのですが、メーカー指定ですし純正にしました。あと、オイルの粘度も迷いましたが、メーカー指定の「G10」にしました。新しいオイルは、気分的にも気持ちが良いです。
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このセットだけでメンテナンスできるので便利。
チェーンにこびりついたグリスも綺麗に掃除できました。
純正のチェーンなのでホワイトでOK。
ホイルに付いたグリスも綺麗に掃除できてGOODです。
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4.0/5
オイル交換の度にオイル量の1割ほど入れています。最初は「こんなもんか?」だったのですが、4~5回入れ続けていると吹け方のフィーリングが変わって来ました。
30年近く昔の大古車ですが、まだまだ行けそうです。値段が高いのが残念ですが性能はいいと思います。
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4.0/5
4スト車のエンジンオイルに使っているのがモトレックスで好印象なので、今回はコレを買ってみました。まだ走り込んでいないので浅いインプレですが、まあまあ良い感じです。今後しばらくの間は使ってみたいと思います。
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4.0/5
ヤマハ青缶からの乗換です。あまり違いは無いように感じますが印象の良いオイルです。4スト車のエンジンオイルはずっとモトレックスを使って好印象ですので、2スト用もしばらく使ってみたいと思います。メーカーとしては信頼していますし、容器の扱いやすさが気に入っています。
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