【Webikeモニター】
友人用の購入です。
2度目の購入ですが、1度目の時と同様に排気煙が少なくなったようです。
今時、オイルを撒きながら走行する2ストバイクは世間に対し若干の負い目があります。
少しでも後ろめたい気持ちをなくす為に排気煙はクリーンにしたいと思っているので、この商品はとても良いものだと思います。

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カブ110プロに入れている。
メーカー推奨品もこのオイルである。
交換後、1500km前後でシフトフィーリングが悪くなる感じがするので、このタイミングで交換する。
夏は高温特性に優れる10W-40のG2を入れている。

G2の方が若干シフトフィーリングが良い気がするが、それ程大きな違いはない。
価格が高くて高性能なのは当たり前であり、この価格に対しての性能としては充分妥当である。

最近は他のオイルを色々試しているが、安い価格で納得のいくものはなかなか見付からない。
他のオイルを試しても良く分からない場合は、1度このG1に戻している。

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以前もヤマハのフォークオイルを買ったのですが、商品名に惑わされて、粘度がユルユルのものを買ってしまいました・・・
当然フォークも柔らかすぎて、ちょっと使いにくかったので。
今回はひとつ上のを買ってみました。
けっこう硬くなりました、フィーリング的には良好です。
また少しずつセッティングを見てブレンドしてみたりとやってみる予定です。

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WR250Rに使用しています。
以前までYAMAHAのプレミアムを使用していましたが、100%化学合成油なるものを使用したかったため購入。
プラシーボ効果かもしれませんが、シフトフィーリングが以前の”ガチャッ”から
”スコッ”へと滑らかになった気がします。
前より吹けあがりも軽くなったような…。
値段も安いのでコストパフォーマンスは100点満点!!

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【Webikeモニター】

ニュートラルが出づらくて、前回から使っております。
以前使っていたオイルよりも楽にニュートラルが出るようになりました。
良いオイルです。

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中国製GN125H用は純正品以外で選ぶとすれば
Vesrah製が一般的のようですので本製品を使いました。
価格も含めおおむね期待通りでした。

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2000kmで交換しましたがまだまだイケそうでした。地味に後悔してます

シフトフィーリングがあまり変わることなく熱にも強そうだと思いました。


また機会があればいれてみたいです

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個人的にオイルについては、よく分からない部分も多いので、いつもブランドイメージと使用目的にあったオイルを選ぶようにしている。

あと、国産であるのも選択の理由の一つです。

今回トリプルアールの15W-50という銘柄を選びました。このオイルを選んだ理由は熱対策で、空冷シングルで高回転までよく回すシチュエーションを想定しています。林道ツーリングやヒルクライム系アタックなどでは、問答無用でエンジンを回しますので、これから気温が上がってくる時期は高回転時の保護性能の他に、熱によるエンジンの保護性能が高いオイルが必要になってきます。

よって、夏は15W-50、冬は10W-40と使い分けています。違いは分かりません。

　メーカー側も熱保護性能を謳っていますので、そこはメーカーを信頼して入れている次第です。

　あとは、もう少し値段が安ければ買いやすいですね。

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モトクロッサーCRF450のメンテ用に購入。

純正より多少お安く性能は問題無し。
取り付け精度についても純正同等である。

レーサーなので、公道バイクとは比べ物にならないほど交換頻度が高いため、
安く手に入る消耗品として重宝している。

最近気付いたが、Webikeさんのまとめ買い割引を利用すると、
更にお安く購入できる様なので、お買い得感はかなり高い。

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チェーンクリーナーと同じメーカーの製品という事で購入しました。
3年前に購入し、まだ3分の1程度残っている感じです。
チェーンクリーナーでよく洗浄した後に吹きつけるとキレイになった感が味わえます。
走行中の飛び散りもなく、雨の日でもルーブが落ちることはありません。しかし、林道ツーリングの後は砂がすごいです・・・・。
飛び散りがないのがメリットなんですが、ホイールやハブに付着してしまったルーブはなかなか落とすことが出来ないのが残念です。ですので☆ひとつ減らしました。

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