シグナスのギアオイル交換のため買いました＆#8252;＆#65038;
コストパフォーマンスもよくて
信頼できる大手メーカーだけに
とても満足のいく買い物でした＆#8252;＆#65038;
さすがYAMAHA＆#8252;＆#65038;

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手持ちのホワイトルブと比較するため購入しました。
ハーフウェットなのでホワイトに比べると軽く回ります。
しかし、注油サイクルは短くなってしまいますね。

水置換性のあるルブなので洗車後にメンテする方にはおススメです。

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サーキット走行に向けての交換です。
交換頻度の低めのパーツだからこそ、高めのk＆nを入れました。
取り付けはフィルターレンチ不要でメガネなとで出来るのは嬉しいですね。
また、ワイヤーロックの穴が最初から有るのはナイスだと思います。
オススメです。

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サーキット走行に向けてのオイル交換のため購入しました。
シフトフィーリング、ノイズ軽減体感できました。
まだガツンと熱は入れてないのでヘタリなどは分かりませんが良いオイルだと思います。

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フロントフォークOH用に購入しました。
ホンダ純正より安くて固めのオイルを探していたのでこれにしました。
性能も純正と変わりません。
オススメです。

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いつもPCXのオイル交換時はこのE1を使用していますが、コスパも良く性能的にはこの純正オイルで十分ですね！（サーキットを走る訳でもないので）

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本来バイク用ですが、車に入れました。
車だとクラッチにエンジンオイルが浸かっていないので
バイク程の性能入りませんが、知り合いに強く勧められて入れました。

入れると体感できるほどスムーズに回るようになりバイクでも入れてみたい！と感じます。

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フラッシング経験はあまりかなったのですが、友達からミッションを借りて戻す際に使用してみました。
レースユースなので数時間毎にオイルは変えているのですが、フラッシング終了後にドレンから出てきたオイルは真っ黒でした。
効果は絶大です。
今後は定期的に使って行こうと思いました。

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2stオイル選びは難しい・・・どうもガンマという車種は2stオイルを選ぶとか？
純正がやっぱり良いと聞き、標準はなんとなくやめて02を入れています。

ウェビックで買えば、そこまで高くありませんし、匂いも好きなのでこのまま使い続けようとおもいます。

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1年に1回は交換するようにしています。
バイクを三台所有しているので、それなりに量は欲しいので、こちらがちょうどいいです。
あまり多いすぎても、劣化してしまいそうですし。
価格的にも手頃なので、満足しています。

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