サラサラのオイルですが充分にチェーンを潤滑してくれます、チェーンの騒音も小さくなります。
しかし、耐久性はやや短かいようで、500~800km走行で注油が必要になって来ます（走行状況により異なりますが）。
タイヤや車体への飛びちりは皆無で汚れないので、ホワイトチェーンルブのように飛び散って掃除が大変とか、ルブう○こがこってりこびり付くなんてことがありません。チェーンはきれいなままです。
マメにメンテする人向きのチェーンオイルです。
値段が高いのがチョット難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

suzuki zz v125 アドレス110 のフォークOHしました。
数ミリOILレベル上げたりワッシャなどでプリロード掛けたりすると
番手は純正でも微妙に特性が変わって面白いです。

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webikeモニター
すこし液が汚れてきたので購入しました。
純正ということもあり、少し高価ですが安心して使用することができました。

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塗った感じは半透明で適度な粘り気でいいと思います。
チェーンのメンテも大事ですから、定期的に塗布します。

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自分だけだと思いますがホイールを綺麗にしてからチェーンの作業に取り掛かったため多少の飛び散りでもホイールに液体が！

商品自体は「シューーー」と長い間隔吹いてもしっかり出てくれます「シュ！シュ！」と短い間隔でも問題なく使えます。

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オイル交換ついでにどれくらい変わるものかと使ってみました。
今まではシフトアップが若干重かったり、吹け上がりがイマイチだったのですが使用後はそれらが断然良くなりました。

ただ、値段が高めなのと容器の注ぎづらさが残念です。

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必然的にオイル交換を伴いますので、この製品だけの評価は難しいです。
オイル交換と共にこの製品を装着してのみて、エンジンの回り方が滑らかになり、振動も減りました。
アクセル開度に対して反応がリニアになった印象で、吹け上がりも軽くなりました。
今まで回りたがらなかったエンジンが、軽快に回るようになった印象です。
私的には新油だけの効果では無いように感じます。
オイルフィルターとしてみれば非常にコストパフォーマンスは悪いですが、私の場合は感覚的に良い方向になりましたので満足です。
金銭的に余裕のある方は、装着してみてはいかがでしょうか。

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KTM指定ですので品質に不安はありません。
値段的にも妥当なところかな？と思ってます。

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品質に関してはメーカー純正品でもあり、特に言うこともないでしょう。無駄の無い容量がいい。

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ホルツのクーラントは、何処でも入手可能なので愛用してます。
色も選びようがあるし性能は目に見えませんが車も使ってます。
お勧めします。

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