前回は緑で今回は赤を購入しました。

　210mlでバイクにはちょうどいい容量です。

　フルードの特性上使い切りたいので。

　シグナスとスカイウェイブの2台で余るくらいでした。

　他にはないカラーと、秀逸なのは注ぎ口が尖ってるところです。

　非常に注ぎやすく、シグナスの場合メーターカバー内部にマスターがあるので通常のフルードではまず給油できません。

　バイクはマスターが小さいので先端が尖ってるのはバイクには非常に使いやすいです。

　性能は純正品と同等かと思います。

　

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【何が購入の決め手になりましたか？】
KTM　LC4純正オイルだったのが購入の決め手になりました。
しかも、オイルは最高級品ですが、価格が控えめで安い。
安いので、頻繁に交換できて、たえずエンジンが絶好調な状態を保てます。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
1000キロぐらいで、オイルは黒くなりますが、オイルがエンジン内の汚れを良く吸着してくれている証拠だと思います。シフトの入り具合等はあまり変化がありません。いつも良く入ります。

【期待外れだった点はありますか？】　
全くありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
まったくありません

【比較した商品はありますか？】
あります。同メーカーの10-60のオイルです

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今まで使っていた10-60のオイルでは若干固いと思ったので今回は10-50のPOWER　SYNTにしてみました。
モトレックスは商品の価格を抑えて、オイルの交換頻度を高め、エンジン性能を高める狙いがあるそうです。

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純正も良いけどちょっと気になるオイルでしたので取り換えて見ました。カストロールの4Tの部分合成油の15w-50から200kmで交換しました。振動やエンジンノイズが少なくなり乗るのが楽しくなります。部分合成油でしたので大した性能は無いかと思っていたのですが予想外。
全合成油ならもっとすごいのかもしれないとちょっと気になってます。とりあえずはこちらでも満足なのでしばらく使っていこうと思います。オイル漏れも確認できませんので旧車にも安心して使えるかと思います。

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古いバイクのオイルフィルターでも提供していることに感謝いたします。値段もお手ごろで使い勝手もいいのでいつも使っています。特に不具合が出るようなものではないのでお勧めです。

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SM450Rの純正代替品として使用しています。
なんといっても1個買うごとについてくるカッコイイヨシムラステッカーが魅力！
ハスクにヨシムラ貼るのはう~んですが、他で活用しています。

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少し前まではレーシング使ってましたが、自分の走りならこのグレードで十分と思いこちらに変えました。鈍感なのでレーシングとの差がわかりません。走りには全く問題ありません。

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スクーター用としてリピート購入。ホンダ指定のE1からのブランド替えです。始動性吹け上がり等は純正と同等だとおもいます。ただオイルの減りは純正指定E1より上でオイルの減り具合が少ないように思います。自分は2000~3000Kmごとに交換するので、コストパフォーマンスが高い製品を選んでいます。
かといってスクーターといえども4輪用はちょっと？スクーター用には良いオイルだと思います。

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　ZX-14Rのオイルフィルターを4000km走行で、オイルと一緒に交換しました。同じ様に前回、磁石を接着していたのでその効果の確認のために交換しました。
　分解して確認するつもりでしたが、作りが結構しっかりしているので、分解方法を模索中です。しかし、ギヤの入りや抜け具合、Nの出し具合はかなりスムースになって居ます。オイルを4、000kmで交換したからかもですが？
　同時に2個買いましたので、同じ様に磁石を接着しています。写真の曲がっている部材が磁石です。PCのHDDを分解した時の部品です。
　フィルター外しの工具が不要な所が良いですね。オイルフィルターは頻繁に交換する必要は無いのですが、思いの外安いので、交換しました。

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まずは、WEBIKEさんの単価がいいです。この値段なら買える。普通ショップさんで買うとすごい高いですよね。いいものはきりがないけど、カストロールのこちらの商品は、性能とコストのバランスがいいと感じています。だいたい3、000kmで交換してます。
車も持ってますが、某カーディーラーさんはメーカー純正品でなくカストロール品を推奨してましたね。

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