5.0/5
6ポットキャリパー交換です。
フルードも必要だし、メーカーにこだわりもなかったので、価格、使用量からして、一番適してました。
世界のホンダですから信頼度は問題ありません。
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5.0/5
メーカ指定のオイルに付、毎度この商品を使用してます。
他のオイルを知りませんから信頼してます。
特に不都合を感じてません。(ディーラでもこのオイルです。)
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純正にするか迷ったのですがベスラ製を購入しました。
まだ交換はしていませんがバイクを中古で購入した時から今現在もベスラ製が付いており、約4000Km走っていますが特に問題なく使えています。
普通に走っているだけなら何ら問題ないと思います。
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指定オイルはG1ですが、G2 10W-40を使用しています。
一年を通して何も問題なく乗れています。G1でも問題無いのだろうと思いますが・・・。
なんにしても、きちんと交換する事が一番重要ですね。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 必須項目
なんと言っても純正使用オイルだったのが一番の理由です。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 必須項目
若干劣化が早いと思います。
【期待外れだった点はありますか?】 必須項目
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
ありません。
【比較した商品はありますか?】 必須項目
ありますが、違いが良くわからないので、純正使用オイルにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
オイルフィルターはいつもこれです。
性能は・・・わかりませんw
ただ、「デイトナ」というブランドで買っています。
他にも安いオイルフィルターはいくらでもあるのですが、ブランドとしての信頼性で購入しているというのが一番です。
Webikeの在庫もいつもあるので、他のブランドは目に入らず、デイトナ オイルフィルター指定買いです。
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今回フロントフォークのO.Hを行うにあたり購入しました。
フォークオイルの中では最安だと思いますが、純正オイルと同等の使用感です。
公道であれば必要充分だと思います。
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【何が購入の決め手になりましたか?】 部分合成のオイルとしてはセール期間中のため最安値だったので購入。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 以前からメインとして使用しているオイル。3000KM位までは劣化もなく年間を通して使用できる万能なオイルです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 全く問題有りません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 缶のままだと中のオイルの量がわかりません。一度容器に移してから入れた方が正確なオイル量がわかり失敗がありません。
【期待外れだった点はありますか?】 特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 廃棄の事や資源を考えて、スチール缶でない容器への変更を希望します。
【比較した商品はありますか?】 エルフやニューテック等入れたこともありますが、G2の方が安いし安定しています。
【その他】 リッター1000円以下で部分合成のオイルはG2位です。安心感も含めG1よりセール期間を狙ってG2を購入しておくことをお勧めします。
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5.0/5
このオイルを使った方の多くが「白煙が減った」とか「少ない」とおっしゃっていますが白煙というのは簡単に言うと不完全燃焼してますよ!という事です。
オイルを変更して白煙が減ったと言う事はそのオイルが燃えやすいと言う事です。
オイルがよく燃えるというのはすごくいい事でピストン、シリンダーヘッド、チャンバーなどへのカーボンの蓄積が減りパワーダウンや故障のリスクが減ります。
このオイルは値段設定もいいですし非常におすすめできるオイルです。
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5.0/5
先ずシフトフィールUP、そして、始動性UPでしょう!
・ 交換中にデイトナ取扱い商品であることに気づいて安心しました!
・ シフトフィールは、新しいOILなので当然ではありますが軽くなりました。
・ 始動性は、キックが少し軽くなり回数が減ったことでしょう!
・ コスパについては、DIYですので、素晴らしくUPします。ショップでの工賃込価格の約半額で財布にやさしいです。
良いOILが選べて満足しています!!
次回も購入予定です!!
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