大変よい商品だと思いますが、基本的には高粘度の潤滑油なので、拭き取りをしっかり行わないと、結構飛び散ります。
汚れ落とし → チェーンルブ塗布 → 拭き取り
これらドライブチェーンのメンテナンスの基本をしっかり行うことで、一般的な『ホワイトチェーンルブ』とは全く違う、チェーン本来の金属的な美しさが蘇ります。機械的な機能性も飛躍的に向上することでしょう。

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2002年頃の発売当初から使用しています。今回は4L/5653で購入しました。
合成油で通年使える2種類の粘度が選択でき、価格も安く、容器がプラスティックなので処理もしやすいオイルです。
水冷パラツイン1200ccに使用していますが、初期性能が割と長く続くので良いオイルだと感じています。1L3000円を超える高級エンジンオイルを年1回変えるより、このクラスの”ちょっといい”オイルを年2回変えたほうがエンジンにはいいかと思います。
もちろんレースで使用している方もいらっしゃいますので、基本的な性能もかなり高いオイルだと思います。

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【Webikeモニター】

BETA　EVOに使用。前回はモトレックスのギアオイルだったがやや硬い印象だった。こちらのほうが少し粘度が低い感じ。低回転での使用が多いのでサラサラ系のオイルが好きです。

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GASGASのランドネに使用しました。
5W-40のオイルで比較的安めなのを探してたどり着きました。
大体狙った通りのオイル性能だったので暫く使ってみたいと思います。
オイル交換サイクルが早いので値段が安いのはかなり魅力ですね。

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注入後、300km程走りましたのでインプレします。
HAYABUSA（L0）で走行10000km走行です。
1、50km程で、加速がスムーズになり、
2、100km程でギアがよりスムーズに入るようになった。
3、燃費も街乗りで平均15km/Lだったのが、17km走るようになった。
　きっと高速道路だと20km近くは走りそうです。
あくまでも体感ですが、高回転時の伸びが使用前より、引っかかりが
無くなったと思います。高額でもないし、使用する価値ありと思います。
古い車（32GT-R）にも入れてみたいと思いました。

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オイル交換のついでに購入。ただの黒ではつまらないと思い探しているとシャア専用オイルエレメントを発見！直ちに購入即装備！
ちょっと目立つがまあシャア専用なので仕方ない。

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【Webikeモニター】
今まではモチュール300Vを使用してたのですが、街乗りメインが増えたため、コスパを考えてコレにしてみました。（セール中ということもありましたので）
油冷1100ですが、夏場の熱ダレやシフトフィーリングはモチュールとさほど変わらない感じです。
夏と冬に合わせてオイル粘度も変えてますので、調子はいいです。カストロの安いのに抵抗ある方はこれにしてみるのもいいかもです。

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今まで純正品を使用していましたが、コストパフォーマンスでこのフィルターに変えました。純正品だといちいち品番を調べて注文しないといけないですが、こちらは車種選択で購入でき、価格も安いためよりお手軽に購入できます。性能差は分かりませんが、信頼できるメーカーであり、今後もこちらを使用していきたいと思います。

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【Webikeモニター】
私は通勤で全天候でバイクを使用しますので、チェーンにはちょっと神経質に気を配っています。雨使用が多いとすぐに脱脂され錆を浮かべたりします。こまめな注油が必要です。かと言え、ウエット系のチェーンオイルはバシバシ飛び散り足回りを油まみれにしたりするので私の場合はドライ系を好んで使用しています。やっぱり飛び散りが少なくその分剥がれも少なくチェーン保護が持続する様に感じます。通勤使用の方はこのドライチェーンオイルをお勧めします。希望としては…価格が高いので、その辺がコナレルと評価は間違いなく五つ星ですね。

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私は普段「ひましじゃけん」を愛用しています。近くのナップスで取り扱いが無くなり、WeBikeさんならあるかと思ったのですが取り扱いなし・・・
仕方なく。1グレード上のKZフォーミュラー2を購入しました。
正直、高い割りに「ひましじゃけん」と大して変わりません。
排煙のにおいも「ひましじゃけん」の方が好みです。
どちらもいいオイルには変わりないですが、値段の差で星-1です。

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