DUCATI 999にシンセティックゾイルからの交換です。
ゾイルに不満は無かったのですが、添加剤に頼らない、ベースオイルのいいものを入れてみたくなりまして。
10W-50にしては柔らかいというか、トロトロというか、(普通はドロ~って感じを思い浮かべてくれれば!)
まだ走ってはないのですがすごく期待できるオイルかなと思います。
走ってからのインプレはまた後ほどにしたいと思います。

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北海道でもようやく春がきました
本日やっとオイル交換できたの2月に購入した高評価のゾイル入れてみました
慣らしに早速100Kmほど走ってみましたが確かにエンジンの音が今までと違いました
車体はKLX250ですがエンジンも高回転まで一気に吹け上がるので　これはすごいなぁと思いました
ただ高価な商品ですのでKLXしか入れられません

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価格が若干高いと思いますが競合他社の同価格帯の製品には
性能的に負けていないと思います。

粘度指数はご覧の通りですがサーキット走行含めまして、
オイルクーラーなどが正常に機能していれば問題なしだと思います。(900ツイン~600シングルにて使用)

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VMAX1700に使用です。
前回交換時に少しオイルが余っていたのと、今回はエレメントを交換
しなかったので、同一のオイルを使用しました。ただし、今回は粘度を
一つ上げて15W-50としました。

フィーリングとしては10W-40よりもこちらの方が良いようです。
全体的にエンジン音も静かになりました。レスポンスの悪化なども無く
シフトフィーリングも良好です。PANOLINを使った時もそうでしたが、
VMAX1700には15W-50が合っているようです。

Silkolene Pro4は耐久性も良いようで、抜いたオイルも粘度を保って
いました。次回はエレメントを交換するのでまた違う銘柄を試してみる
かもしれません。

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【Webikeモニター】

3本目の購入です。まず、安いことが良い。効果もあると感じます。
車2台、バイク1台で使用しました。
車での効果は
1、エンジン音が静かになった。
2、燃費が少し良くなった。（0.3Km/L位)
3、アイドリング回転数が下がった。
バイク（XR250）での効果は
1、始動性が良くなった。
2、エンブレの効き方がマイルドになり、ギクシャク感がなくなった。
3、エンジンノイズも若干静かになった。
以上のような感じです。
しかし、体感的なもの、使用状況、季節的なこともあり、誰でもどのバイクでも体感できるかはわかりません。
私の感想としては、これは買いです。また、定期的に使用していきたいと思っています。

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妻のバイクにはあまりお金をかけたくないので、値段が安く、性能に不満のない、このオイルを使用しています。値段を気にせず、交換サイクルを早めにできるので、バイクにもサイフにもやさしいのではないのでしょうか。

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元来、ホワイトタイプがあまり好みではないため、ウエットタイプのクリアーなオイルを使用しておりました、今回、ラベンのクリーナーと同時に購入しましたが、このオイルは非常に定着性が高く、効果抜群に感じます、ほぼバイクに乗るたびにチェーンを手入れしておりましたが、このオイルなら500、600kmに一度の手入れでも十分なような感じがします。

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SR400ファンネル仕様なので、まめにオイル交換するようにしています。セール時の価格が、ホームセンターの半額なので、かなり助かっています。。モテュール5100、モトレックスFORMULAと性能は変わらないと思います。

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安いですが消耗品としてしっかり役目をはたしてくれます。
ちゃんと交換用Oリングも入っており、交換時期を記入するシールも入ってました。
交換時期を忘れやすいので自分にとってこれは嬉しかったです。

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94年式の逆車XR250Rに乗っています。走行距離3万キロでホンダ純正オイルからそろそろモチュールへ変えようかなと思っていましたが、試しに使ってみました。値段が張るのと、丁度オイルが減ってきたついでの補充でに100mlを購入。

入れた直後から体感できると有りましたが、量が少なかったのかしばらく変化はみられず。しかしそれまで悪かった燃費が向上！23から28へ以前の良かった状態へ戻り、更にオイルの減りも無くなりました。

入れてから500キロくらいから、「あれ？」と感じるくらいエンジンにパンチが出てきて数馬力アップした感じが出てきました。結果的には満足ですが、値段が…。ホンダ純正オイルも高粘度が無くなったし今度はモチュール入れてみます。

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