T-MAX01逆車で使用できます。
純正品より安く購入できて品物もよかったです。
次回もリピします。

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今回初めてオイルの銘柄をヴァン・ヴェールに変更してみました。
純正は、良くも悪くもなく普通のオイルって感じでしたが今回使用したオイルは交換後すぐに体感できました。
1。エンジンのレスポンスが良くなった
2。シフトのフィーリングが良くなった
あとはなんと言ってもオイルの色！ライムグリーンはとても綺麗でした。
なんだか走って汚してしまうのがもったいないような。
値段もかなりお手ごろで、かなりオススメのオイルです。

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フロントブレーキのオイルが少し減っていたので、少ない量を探してたらこの商品になりました。価格も安く量的にもちょうどいいくらいです。

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大変よい商品だと思いますが、基本的には高粘度の潤滑油なので、拭き取りをしっかり行わないと、結構飛び散ります。
汚れ落とし → チェーンルブ塗布 → 拭き取り
これらドライブチェーンのメンテナンスの基本をしっかり行うことで、一般的な『ホワイトチェーンルブ』とは全く違う、チェーン本来の金属的な美しさが蘇ります。機械的な機能性も飛躍的に向上することでしょう。

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2002年頃の発売当初から使用しています。今回は4L/5653で購入しました。
合成油で通年使える2種類の粘度が選択でき、価格も安く、容器がプラスティックなので処理もしやすいオイルです。
水冷パラツイン1200ccに使用していますが、初期性能が割と長く続くので良いオイルだと感じています。1L3000円を超える高級エンジンオイルを年1回変えるより、このクラスの”ちょっといい”オイルを年2回変えたほうがエンジンにはいいかと思います。
もちろんレースで使用している方もいらっしゃいますので、基本的な性能もかなり高いオイルだと思います。

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【Webikeモニター】

BETA　EVOに使用。前回はモトレックスのギアオイルだったがやや硬い印象だった。こちらのほうが少し粘度が低い感じ。低回転での使用が多いのでサラサラ系のオイルが好きです。

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GASGASのランドネに使用しました。
5W-40のオイルで比較的安めなのを探してたどり着きました。
大体狙った通りのオイル性能だったので暫く使ってみたいと思います。
オイル交換サイクルが早いので値段が安いのはかなり魅力ですね。

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注入後、300km程走りましたのでインプレします。
HAYABUSA（L0）で走行10000km走行です。
1、50km程で、加速がスムーズになり、
2、100km程でギアがよりスムーズに入るようになった。
3、燃費も街乗りで平均15km/Lだったのが、17km走るようになった。
　きっと高速道路だと20km近くは走りそうです。
あくまでも体感ですが、高回転時の伸びが使用前より、引っかかりが
無くなったと思います。高額でもないし、使用する価値ありと思います。
古い車（32GT-R）にも入れてみたいと思いました。

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オイル交換のついでに購入。ただの黒ではつまらないと思い探しているとシャア専用オイルエレメントを発見！直ちに購入即装備！
ちょっと目立つがまあシャア専用なので仕方ない。

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【Webikeモニター】
今まではモチュール300Vを使用してたのですが、街乗りメインが増えたため、コスパを考えてコレにしてみました。（セール中ということもありましたので）
油冷1100ですが、夏場の熱ダレやシフトフィーリングはモチュールとさほど変わらない感じです。
夏と冬に合わせてオイル粘度も変えてますので、調子はいいです。カストロの安いのに抵抗ある方はこれにしてみるのもいいかもです。

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