【使用状況を教えてください】
　オーバーホール無しの走行７万キロ超えの　MHR900

【使ってみていかがでしたか？】
　普段オイル交換しても直ぐに黒くなってしまったが、汚れが落ちたのか黒くならない
　汚れが落ちて、エンジンが軽くなった様な気がする程度で、当たり前だが激的な変化は感じられない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回交換より1年弱くらい。
鉄粉等はなかったもののやっぱりそこまで距離走ってなくても汚い。
空油冷とかのバイクは結局いろんなもののクリアランスがガバなので、なんやかんや冷間時のオイル汚損がキツめ。
なので水冷車より交換頻度は高めにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入した車両のフィルターを予防的に交換。
メンテサイクルをリセットするためにも車両を購入した際は初回でフィルターを交換しています。
パッキン類は純正品番調べるのがめんどくさいのでセットがある車種は嬉しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナのフィルターレンチがちょっとゆるい、同じメーカー同士だが、フィルターが小さいのか不明。
効果の方は正直解らないです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR80やKDX125など２ストローク車のミッションオイルに使用していました
ヤマハの２ストでは残念ながら使用したことはありませんがシフトタッチも良くコストパフォーマンスに優れたギアオイルです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマルーブの名前のになる前のエフェロの頃より使用しています
鉱物油ベースでコストとライフのバランスのいいオイルです
プレミアムを入れるほどでない時は今でも使用します

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長く使っていたヤマハのフォークオイルが高くなってしまい、スズキがコスパの良い商品になってきたのでスズキに乗り換えしました
メーカー指定１０番の車両で少し柔らかく感じていたのでオーバーホール時に１５番にしてみたところ程よい硬さになり満足です
同じ１５番でもメーカーで硬い、柔らかいがありますが、素人の私にはほとんど差は感じられませんので全く問題ありませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使っていたヤマハのフォークオイルが高くなってしまってスズキがコスパの良い商品になってきたのでスズキに乗り換えしました
同じ１０番でもメーカーで堅い、柔らかいがありますが素人の私にはほとんど差は感じられませんので問題ありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

粘着タイプなのでオイルが飛散しにくくチェーンを長時間良好な状態に保てます
シールチェーン対応でOリングも痛めませんし、色は無色でカラーチェーンにも適しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワコーズのDOT4ブレーキフルードは透明でヨゴレや劣化が一目で判別できます
色が濁ってきたら交換時期のサインですのでわかりやすくとてもありがたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。