今まで純正品を使用していましたが、コストパフォーマンスでこのフィルターに変えました。純正品だといちいち品番を調べて注文しないといけないですが、こちらは車種選択で購入でき、価格も安いためよりお手軽に購入できます。性能差は分かりませんが、信頼できるメーカーであり、今後もこちらを使用していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
私は通勤で全天候でバイクを使用しますので、チェーンにはちょっと神経質に気を配っています。雨使用が多いとすぐに脱脂され錆を浮かべたりします。こまめな注油が必要です。かと言え、ウエット系のチェーンオイルはバシバシ飛び散り足回りを油まみれにしたりするので私の場合はドライ系を好んで使用しています。やっぱり飛び散りが少なくその分剥がれも少なくチェーン保護が持続する様に感じます。通勤使用の方はこのドライチェーンオイルをお勧めします。希望としては…価格が高いので、その辺がコナレルと評価は間違いなく五つ星ですね。

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私は普段「ひましじゃけん」を愛用しています。近くのナップスで取り扱いが無くなり、WeBikeさんならあるかと思ったのですが取り扱いなし・・・
仕方なく。1グレード上のKZフォーミュラー2を購入しました。
正直、高い割りに「ひましじゃけん」と大して変わりません。
排煙のにおいも「ひましじゃけん」の方が好みです。
どちらもいいオイルには変わりないですが、値段の差で星-1です。

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フォークオイルの中で一番安価です。
メーカー純正品なのでその性能にも全く問題ありません。

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【Webikeモニター】CBR600(108300Km)で使用。カストロールXtra10w-40は6回目のオイル交換です。走行距離が多いのでオイルには気をつけていますが、高回転型エンジンにも問題なく使用出来ると思います。

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DUCATI 999にシンセティックゾイルからの交換です。
ゾイルに不満は無かったのですが、添加剤に頼らない、ベースオイルのいいものを入れてみたくなりまして。
10W-50にしては柔らかいというか、トロトロというか、(普通はドロ~って感じを思い浮かべてくれれば!)
まだ走ってはないのですがすごく期待できるオイルかなと思います。
走ってからのインプレはまた後ほどにしたいと思います。

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北海道でもようやく春がきました
本日やっとオイル交換できたの2月に購入した高評価のゾイル入れてみました
慣らしに早速100Kmほど走ってみましたが確かにエンジンの音が今までと違いました
車体はKLX250ですがエンジンも高回転まで一気に吹け上がるので　これはすごいなぁと思いました
ただ高価な商品ですのでKLXしか入れられません

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価格が若干高いと思いますが競合他社の同価格帯の製品には
性能的に負けていないと思います。

粘度指数はご覧の通りですがサーキット走行含めまして、
オイルクーラーなどが正常に機能していれば問題なしだと思います。(900ツイン~600シングルにて使用)

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VMAX1700に使用です。
前回交換時に少しオイルが余っていたのと、今回はエレメントを交換
しなかったので、同一のオイルを使用しました。ただし、今回は粘度を
一つ上げて15W-50としました。

フィーリングとしては10W-40よりもこちらの方が良いようです。
全体的にエンジン音も静かになりました。レスポンスの悪化なども無く
シフトフィーリングも良好です。PANOLINを使った時もそうでしたが、
VMAX1700には15W-50が合っているようです。

Silkolene Pro4は耐久性も良いようで、抜いたオイルも粘度を保って
いました。次回はエレメントを交換するのでまた違う銘柄を試してみる
かもしれません。

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【Webikeモニター】

3本目の購入です。まず、安いことが良い。効果もあると感じます。
車2台、バイク1台で使用しました。
車での効果は
1、エンジン音が静かになった。
2、燃費が少し良くなった。（0.3Km/L位)
3、アイドリング回転数が下がった。
バイク（XR250）での効果は
1、始動性が良くなった。
2、エンブレの効き方がマイルドになり、ギクシャク感がなくなった。
3、エンジンノイズも若干静かになった。
以上のような感じです。
しかし、体感的なもの、使用状況、季節的なこともあり、誰でもどのバイクでも体感できるかはわかりません。
私の感想としては、これは買いです。また、定期的に使用していきたいと思っています。

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