【2012オイルインプレ】
ZZR1100D9で使用
■選択した理由
wako'sとそのネーミング(タフツーリング)に惹かれて選択しました。
ロングツーリグにも耐えられるかどうかお試し。
■メリット
全体的にフィーリングがよく回り、始動もスムーズでした。
長時間での熱ダレもなくよい感じ。
■デメリット
R4や4CT-sとは違い、少し硬いかなといったところ。
■所感
交換発生のタイミング(ギヤチェンが渋い)が5000km(※)ほどとなかなか持った感じでした。
(※秋口かつロングツーリングありで5000kmだったので夏場であれば4000km程度かもしれません)
4CT-sやR4と比べて、フィーリングが少し変わったといった印象でした。
T4に比べるとコストが高いのですが、熱ダレを起こしにくい感じだったので、ツーリングメインであればよいかもしれません。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方で、あまり長距離を走らない方にはR4をオススメします。
なお在庫があるのであれば、街乗りメインであれば私はT4を選択します。
ツーリングメインの方にはR4よりもこちらの方が向いているかもしれないです。
車体によっては、持ちがいいかもしれませんので、そのような方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】30年くらい、ずっとこのオイルを使っていますが、ストリートユースでは、焼きついた事はなかったです。白煙の量も少ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
もうずっとこのオイルです。なんといっても始動性の良さ、吹けあがりのよさが特徴です！
カワサキ乗りならグリーンのオイルもいいんじゃないでしょうか！
ニンジャ250Rにて使用しています。
☆四つなのは高いから！もう少し安くなれば・・。

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【Webikeモニター】
今回は、リピートです。
街乗り程度ですので、そんなに高性能じゃなくても
ある程度潤滑してくれれば良いので、値段で選びました。
現在、特に不具合無いので良しとしています。

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【2012オイルインプレ】ハーレーの3種のオイル(エンジンオイル／ミッションオイル／プライマリーオイル)全てに使用可能なオイルなので、無駄なく使える点が安心です。
それぞれを最後まで抜いてから、補充するのですが、少し古いオイルが残っていたり、補充時にこぼしてしまったりする場合を考えて、どうしても必要以上に購入しがちな油脂類ですが、これなら必要最低限の予備を見ればOKなのが嬉しいですね。
100%化学合成なので、酸化しにくいのも利点ですね。オイル汚れは構造上避けられませんが、酸化しにくいだけでもロングライフの安心感が得られます。
距離優先で交換タイミングを考えれば良く、期間は余り意識しなくてもいいかと思いますが、冬は結露による水分とオイルの乳化現象が起きやすいので、春先には交換した方がいいのは当然です。

CVOモデルは、SYN3指定であることからも分かるようにトルクや高回転にも耐久力があると思っています。
ぜひ試してみる事をお勧めします。

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【2012オイルインプレ】
ホンダ車に使用しました。こちらの商品はカワサキの純正品ですが問題なく使えています。
ホンダの純正品に比べてとても安い点が決めてでした。

この硬さはほとんどの純正車に使われているオイルとおなじくらいの硬さなので、硬さを変えずにただOHするだけの時などは、重宝しています。

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【2012オイルインプレ】
100%化学合成のオイルにしては安価なので、コストパフォーマンスの優れた製品だと思います。
初めはグリーンライム色をしていて、その色にもカワサキのこだわりが感じられる逸品だと思います。

純正で使用されているものからステップアップして、これを入れてみましたが、性能に関しては違いがわからなかったです。
個人的にはとても満足しています。

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【2012オイルインプレ】
ゼファーχにて使用しています。
以前乗っていたバンディット250Vの時から使用しています。
通っているお店の一押しがWAKO'Sのオイルで、なんとなく従っていましたが、ギヤ抜けやエンジンノイズなどの症状もなく非常に優秀なオイルだと思います。また、価格的にも納得のできる一品かと！
サーキットでのハードな走行には向いていないようですがストリートオンリーなら絶対お勧めです。

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WEBIKEモニター

子供のPW50に使用しました。
今までは原付で使用したあまりの安いオイルを入れて、ミニサーキットで練習してました。
あまりにも直線が遅かったため、少しいいオイルを入れてみようと思い、フォーミュラ2を入れてみました。

まずエンジンの回り方が軽くなり、今までよりも回転数が少し上がりました。結果、気持ちよく上まで回るエンジンとなり、直線も今までより少し速くなりました。

また今までは暖機中の白煙がひどく、温まるまで回りに迷惑をかけましたが、このフォーミュラ2では全く白煙が出ませんでした。

できれば今度はもうひとつ違うトライアル感性も入れてみたいと思います。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hで使用した。以前はよく部分化学合成10-40Wのオイルを使用してきたが、これに交換したらエンジンの吹けあがりがかなり軽くなった感じがした。ギアの入り具合も非常によく、高回転を使った後エンジンが高温になってきても安定している。2500km走行したが、ギアの入り具合はほとんど変化がなくエンジンも軽く吹けあがるので結果的に見るとこのオイルを使ったほうが安くあがると感じた。ただしエンジンノイズは走行距離にしたがって増えてきている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。