価格：◎
振動：◎
ギア：○
エンジン音：◎

ゾイルから入れ替えてみました。
総合的にとても良いと思います。

燃焼室の密閉性が高くなったと思います。アイドリング時の排気音が少し小さくなり、エンジン回転が安定した感じがします。

オイルは低価格のものに添加剤を入れたのですが、どんな走行をしても低回転から高回転まで安定して軽やかに回るので、添加剤の効果だと思います。
（低価格のオイルは、毎回使用しているものです。このオイルだけだと今回感じただけの安定感はありません）

ギヤの入りもスムースに入るので、この添加剤が効いているものと思います。

商品の派手さはありませんが、低価格オイルを高級オイルに変えてくれると思います。
値段も手ごろなので、メンテナンスをこまめにするにはとても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
同社の10w-40と比較とコストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
コストが安い、一番はこれにつきます。
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9や同社の10w-40と対して変わらない感じでした。
■デメリット
純正品に比べると夏場とはいえ交換頻度が4500kmほどと早い。
■所感
同社の10w-40と比べるとやや持ちがよい感じです。
3000km程度まではいい印象で、同社の10w-40、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または4000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2よりもこちらをメインで使用してもいいかもしれません。
個人的には、同社の10w-40ではなく、
純正品(S9かG4)かこちらを使用するかなっといったところです。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やコストを抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
以前は、KURE製を使っていました。クリーナーは、KUREより洗浄力が弱い感じ。チューンルブは、注油後の油飛びが少なく良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
使用したことがなかったのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転時の吹けは問題なく、高回転時の吹けあがりも問題ありませんでした。
夏場での熱ダレもない感じです。
夏場ですが、5000Km程度持ったこと。
■デメリット
強いて言えば高コスト。
■所感
他製品と比べると持ちが良い感じです。
5000km程度まではいい印象で、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または5000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りやツーリングメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
■お勧めできるポイント
コストを抑えて長いスパンでオイル交換されたい方にはおすすめです。
夏場においては純正品ではなくこちらを使用するのもいいかもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

オイル交換時に一緒にフィルターも交換しています。
このフィルターは頭の部分に17mmソケットが取り付けられるようになっているので作業効率が非常にいいです！

ですが、、、画像で分かるように17mmソケットを取り付ける部分が取れてしまい結局ドライバーを刺してフィルターを取り外しました(涙
こんなことは今まで使用して初めてです。
原因は良く分かりませんが、外す際非常に固かったのでもしかしたら取り付け時の締めつけトルクが大きすぎたのかもしれません。
ですので取り付けの際はトルクレンチの使用をオススメします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

何となく購入、使ってみました
アイドリングの安定や高回転の吹け上がりが良くなりました
思い込みか？とも思ったのですが、多分違うでしょう（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB223Sを新車で購入、1000kmで10％入れました。オイル交換した事もあると思いますが、エンジンが静かになりスムーズになったように思えます。今後も、2000kmごとに5％を入れていきたいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
SR400に約8か月前から使用しています。個人的には国産という安心感から以前に乗っていたバイクから使用しているメーカーです。
街乗り8割、たまに高速道路で1時間程度法定速度巡航していますが、焼き付きやギヤ噛みなど起きていません。
他のメーカーオイルをSRで使用したことはありませんが、満足していますので、4星です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
コストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
また、振動軽減されたような感じがあります
夏場でも5000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
あらゆるシーンでオールラウンダーにこなしてくれる感じです。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、全体的にフィーリングがよかったです。
■デメリット
強いていえば高コスト。
■所感
5000km程度まではいい印象で、G4と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
あらゆるシーンで十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2をメインで使用してもいいかもしれません。
■お勧めできるポイント
パフォーマンスとフィーリングを気にされる方には特におすすめです。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
純正品でS9より安かったため、夏場にお試しで使用
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズですが、
S9に比べるとやや落ちるかといったところ。
■デメリット
特になし。
■所感
5000km程度まではいい印象で、フィーリングに対して変わりがないです。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば程よいのではないかと。
スポーツ走行をそこそこに、街乗りがメインであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
■お勧めできるポイント
街乗りメインで、ツーリングや峠へたまに出かける方で、最適ではないでしょうか。
また、フィーリングを大事にされる方にもおすすめです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。