【2012オイルインプレ】
KAWASAKI NINJA400Rを主に峠、ツーリングに使用しています。
純正オイルS4 10W-40に交換後約4000kmあたりでギヤ抜けが出てきたので、化学合成油なのにセミ合成油の純正オイルS4 10W-40よりも安いマックスガードXP 5W-40にしてみました。
交換直後の感想は、粘度の違いによるものなのかエンジンが今までのしっとりした感じから乾いた軽~い感じに変わった！でした。走りも軽くなりました。あとは、耐久性に期待です。5000kmもってくれたら星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
NSR50に使用しています。こちらのHPでは100％化学合成と書かれていますが、写真には半化学合成と書かれていて、正直どちらが正解なのかはよくわかりません。
この金額で化学合成であれば、コストパフォーマンスは良いと思います。使用した感じですが、純正のオイルに比べてエンジンが軽やかに回る感じです。粘度の関係もあるかと思いますが、純正でも同じ粘度だったいう点を考慮しても感じは良いと思いました。
使い始めてからそれほど時間が経っていないので、ヘタリが出るまでどの程度持つのかは分かりませんが、この金額なら小まめに換えても安いと思いました。

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【2012オイルインプレ】
カストロールX-tra10w-40　2缶目です。VTR、シグナスX、マジェに使用中です。VTRのオイル窓からのインプレで、高回転回しての走りだとOILがすぐ黒くなる。が燃費は変わらず、普通に回してるとあまり色の変化なし。2000KMごとに交換シフト抜けもなく、冬場でも始動良好です。値段もそこそこで中型のバイクまでなら良いOILだと思います。

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【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
コストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
また、振動軽減されたような感じがあります
5000kmほどでもヘタリがなく他製品と比べて持ちがよい。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9と対して変わらない感じでした。
■デメリット
とくになし。
■所感
5000km程度まではいい印象で、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2よりもこちらをメインで使用してもいいかもしれません。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やコストを抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
コストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
また、振動軽減されたような感じがあります
夏場でも5000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
■デメリット
粘度がある分、少しだけ硬いかなといったところ
■所感
5000km程度まではいい印象で、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2よりもこちらをメインで使用してもいいかもしれません。
こちらか一番安いベリティ10w-50か純正品(S9かG4)を使用するかなっといったところです。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やコストを抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

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【Webikeモニター】
正直ブレーキフルードはDOT4ならどのメーカーでも良い気がするのですが、何となくカストロールにしてます。
他と比べて特に良いところも悪いところも無いので、好みのブランドというだけで選んでます、まあ趣味の乗り物なのでこんなのもアリかと。

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【2012オイルインプレ】
ZZR1100で使用
■選択した理由
使用したことがなかったのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転時の吹けは問題なく、高回転時の吹けあがりも問題ありませんでした。
夏場での熱ダレもない感じです。
夏場ですが、4000Km程度持ったこと。
■デメリット
特に無し。
■所感
他製品と比べると持ちが良い感じです。
4000km程度まではいい印象で、T4と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または5000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りやツーリングメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
■お勧めできるポイント
コストを抑えて長いスパンでオイル交換されたい方にはおすすめです。
夏場においては純正品ではなくこちらを使用するのもいいかもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
お試しで使用してみたかった
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
また、振動軽減されたような感じがあります
夏場でも5000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9と対して変わらない感じでした。
■デメリット
とくになし。
■所感
5000km程度まではいい印象で、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2よりもこちらをメインで使用してもいいかもしれません。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインのにおすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

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【2012オイルインプレ】
ディオに1年ちょっとつかっていますが、問題起きません！
異音も全く！

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【2012オイルインプレ】
自ら行う初のオイル交換。
オイルフィルターカバーのOリングは付属していなかったです。
効果は体感できませんが次も利用したいと思います。

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