【2012オイルインプレ】
トライアンフのトリートトリプルRに使用しました。
以前入れていた広島高潤スペックRが非常に好感触だったので、このオイルも試してみました。
スペックRより粘度があり、走行した印象も油膜の強そうな感じを受けるので過酷な条件下ではこちらに分がありそうです。
ただレスポンスはスペックRの方が良いです。激しい乗り方をするなら良さそうですが非力なバイクだとエンジン回転が重く感じるかも。
荒々しいトルクの出かたをするのでヤル気を起こさせます。オイルの色は茶系です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】これ以外使ったことが無いのでほかのオイルと評価できませんが、始動性、ギヤの入り、燃費等・・・申し分ないと思います。何よりヤマハ純正プレミアムの安心感が大きいと思います。

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(2012オイルインプレッション）
私のTODAY(AF61)には購入当初から愛用させて頂いております。比較的よく回す方ですが、今のところ問題なくエンジンの調子は良い限りです（ただし2000kmに一度は交換）。コストも安い割には配合保護剤も4st50ccに丁度良い位で私は価値はあると思います。ただし冬は10W-30、夏は20W-40と使い分けなければ少しノッキング感がありました。その為、星4つで評価させて頂きます。

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CB400SFで使用
■選択した理由
手ごろな値段でフォークオイルを購入したかったため
ステアリングダンパーオーバーホール用に選択しました
■メリット
ステアリングダンパーに必要な硬さがあり、
当然ながらフロントフォークのオーバーホールに使用できる。
色が赤っぽいため、汚れた際には視認が可能。
■デメリット
とくになし。
■所感
デイトナのステアリングダンパーオーバーホール時に使用しましたが、
街乗りであれば十分な硬さです。
峠メインであれば同製品のG10がいいかと思います。
■お勧めできるポイント
自身でフロントフォークのオーバーホールや、
ステアリングダンパーのオーバーホールをされる場合は
こちらの製品が安くておすすめです。

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【2012オイルインプレ】
トライアンフ　ストリートトリプルにて、メーカー指定品だったので使用しました。バイク用途は主に峠及び高速道路移動です。
本品に交換して、シフトチェンジが軽くなりアイドリングも静かになりましたが、高回転で若干それまで使用していたモチュール300Vに対して吹けが悪いかなと感じました。
3000km使用し交換しましたが2000kmを超えた頃よりシフトフィーリングの悪化を感じるまで気持ちよく走行出来、モチュールよりも持ちが良いように思います。これでもう少しコストを抑えていただけると常用出来るのですが・・・

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【2012オイルインプレ】
初めてのモチュールをこの5100で試してみました。

マシンはオイルが重要な役割を果たす、油冷GSX-R750ですからテストするには最適です。

また、油冷モデルは15w-50の粘度を入れる方が多いと思いますが、ここはあえて10W-40を選んでみました。

まず交換直後はエンジンノイズが静かになりましたが、ある一定以上のオイルならば新油効果で大抵は静かになるため、ここは当たり前ですね。

走り出して感じるのは、回転の上がり方が早いことが体感できました。油冷エンジンは水冷と違い、回転の上がり方はゆっくり目な感覚が強いですが、粘度を10W-40にした効果もかなり効いていると思います。

充分暖まり、スロットルを大きく開けたり、レッドゾーンまで回したりといろいろ試してみましたが、エンジンノイズが大きくなることもなく、アイドリングも安定しており安心して使えるオイルですね。

モチュールは300Vがとにかく有名ですが、価格が半端なく常時使用するには負担が大き過ぎますから、この5100なら半合成オイルで手ごろな価格なので、スタンダードオイルとして使えますね。

エンジンにもオイルにも厳しい夏場を経験してませんので、そこでどうなるかですが、この時期なら油温も安定していてネガな部分は全然ありません。

年間通して使ってはいないので、ホシ4つとしましたがモチュール使ってみたいけど高いし・・
って方は是非一度使ってみてください。

いいオイルですよ。

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【2012オイルインプレ】
CBR600RRが1000キロ到達して慣らしが完了したのでオイル交換しました。

交換作業は今回お店にお任せしました。

G4はホンダ純正オイルの中で最もグレードの高いオイルで、SSなどのハイパワーな車種に推奨されてるオイルです。

粘度は0W-30で、冬場はちょうどいい粘度だと思いますけど、夏場は若干低いような気もしますが、ホンダが推奨してる以上大丈夫でしょう。

オイル交換後はエンジンが軽く回るような気がします。
街乗りメインなら必要十分なオイルだと思うので、保険的な意味合いを含めて次も入れてみようと思います。
ただ、1リットル3000円近くするのが少しネックです(^_^;)

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Dトラッカー125でのインプレです。
メーカー指定は10W-40ですが、10W-50を使用。
固くてもたつくかな？と思いましたが特に問題なし。
燃費も悪化していません。
シフトのフィーリングはなかなか良いです。
交換後600Kmしか走っていませんが、今のところフィーリングの変化はありません。この状態がいつまで続くかで　星5つになるかも。

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【2012オイルインプレ】
オイル交換時に添加してみました。正直いって眉唾ものだと思っていましたが効果に驚きです。新しいオイルを入れたのもあるでしょうか吹け上がりが普段とは格段に変わりました。エンブレも柔らかくなりアイドリングも安定しています。
値段も高いですがおすすめです。

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【2012オイルインプレ】

セールの時に買ったので、とてもコストパフォーマンスが高い商品です。マジェスティCとCBR1100XXと2台ともに使用しています。

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