「2012オイルインプレ」
2回目のエルフMOTO4・20W50を購入しました。現在の交換してからの距離は4、000km強ですが、ミッション、エンジン共に良好です。そろそろ交換しようか、それともあと1、000km位乗れるような気もします。オイル粘度は20W50なのでこの時期オイルが温もるまでは少しばかりチェンジが入りにくいですが、5分もすれば問題なくスムーズにチェンジが入ってくれます。これは交換した時も同じ現象でした。そろそろせん断性が落ちてオイルの色もこげ茶で粘度も下がっていると思いますが、エンジンが温もれば調子良く走るのでもう少しトライして見ようと思います。値段も手頃でおすすめだと思います。

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3万8千キロ走行のNinja250Rに使用しました。
Ninja250Rのオイル量はフィルターを外していない時で1.5L、フラッシングゾイルは3分の2位入れれば良いという事なので1缶1Lを入れて15分くらいアイドリングさせました
抜いたオイルはかなり真っ黒だったので、定期的にやっておけばエンジン寿命も延びそうかな？っと感じられました
フラッシングした事による走行面での変化は不明ですが、やって損はないかな？っという感じです
フラッシング後はフィルター交換必須という事なので、オイル交換2回又は4回に1回、フィルター交換とセットでフラッシングをしておくと良さそうです

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【2012オイルインプレ】
11年式ZRX1200DAEGに入れました。新車購入から2回目のオイル交換時に入れました。
オイル交換時の走行距離は約3000kmです。サービスマニュアル通り、10W40を選択。オイルは黄緑色。今回はエレメントは変えず、オイルのみ交換なので2.7Lでいいのですが、1L入りを3本買い、もったいないので3L全て入れました。

しかし、100kmほど走行して点検すると、ドレンキャップにオイルがたっぷり溜まってました。ケチらず規定のオイル量を守った方がいいです。

オイル交換後600km程走行後の感想ですが、加速時のトルクの伝わり方がスムースです。また、クラッチも半クラッチなどが交換前より滑らか。そして、新しいオイルに交換した気持ちよさ！高価なオイルですが、やっぱりいいです！安ければもっといいです。次回のオイル交換も同じオイルにします！

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【2012オイルインプレ】
どこのバイク店でもたいてい置いてあるオイルなので自分のバイクに他のメーカーのオイルが入れてあって、交換時に違うオイルと混ざってしまう…といった不安がなくなるのが良い点ですね。
あとは、純正オイルと比べて値段もさほど変わらず、性能的にも大して変わらないので使いやすいといった利点もあります。
交換周期は2000キロ~2500キロを目安に交換しています。
原付や大型SSなんかは違いますが、たいていのバイクはこのオイルを入れておけば大丈夫でしょう。

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【2012オイルインプレ】
1回使ってみましたが、私の感じる範囲では純正オイルよりはエンジンの回りが良くなるが同じくモチュールの300Vよりは悪い、といった感じです。
ですが、純正よりもうちょっとエンジンが良く回るようにしたいと思うのであれば1回入れてみるのも良いと思いますよ。
交換周期は3000キロ前後で大丈夫でした。

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【2012オイルインプレ】
Ninja250Rで使用しました
オイルとしての質は後に使用したカストロールのオイルよりも良質で性能面での不安はありませんでした
ただ身の回りで4L缶が見つからず（ネットで探せば良かったのですが・・・)1L単位で購入していた為リッター当りが高くついてしまいました
また、年に4~5回オイル交換をしていた為に年間のオイル交換代が1万~1万5千円になってしまい当時の状況ではなかなか出費がきつく前述したカストロールオイルに乗り換えました

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【2012オイルインプレ】
普段はモチュールやカストロール、ホンダ純正G2を入れていますが、原付2種に1回入れてみました。
オイル交換をしたので直後はエンジンが元気になるのは当たり前ですが、化学合成100％という恩恵か、鉱物油を入れたときよりちょっとよく回るようになったかな？と思いました。
スクーターなのでMTのようなギアの入り具合なんかは分かりませんが、それなりに上手くエンジンが回っているようなので満足です。

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2012オイルインプレ
HONET250(98')に使用しています。純正よりも濾過効率が高く、値段もそこまで高くない、さらにパッキンも付属しているのでコストパフォーマンスはかなりいいと思います。

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2012オイルインプレ
Hornet250(98')に使用しました。オイル交換を1年ほどしていなかったことがあり、その時にエンジン内をきれいにしたいという理由で使いました。感想としては、いつもより抜いたオイルがドロドロでエンジン内がキレイになったと思います。また単純にこのエンジンクリーンだけの効果ではないとは思いますが、エンジンのレスポンスがよくなりました。あと、このエンジンクリーンのキャップ口が非常に注ぎにくい形になっていたのが難点でした。

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【2012オイルインプレ】
昨年10月ごろ関係者からモニターのような感じで提供され、走行距離が50、000kmを超えた愛車に使用し始めました。

交換後、すでに5、000km近く走っていますがメカニカルノイズも無く、ギアの入りも良く、その性能の良さを実感しているところです。

ただし、今までの使用環境は秋から冬場に掛けてなので更に苛酷な環境になる夏場でどのような使用感になるか楽しみです。

長年使用し続けたオイルからの変更に不安や抵抗を感じる方が多いと思いますが、その心配を吹き飛ばす性能を発揮してくれています。

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