Dトラッカー125でのインプレです。
メーカー指定は10W-40ですが、10W-50を使用。
固くてもたつくかな？と思いましたが特に問題なし。
燃費も悪化していません。
シフトのフィーリングはなかなか良いです。
交換後600Kmしか走っていませんが、今のところフィーリングの変化はありません。この状態がいつまで続くかで　星5つになるかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
オイル交換時に添加してみました。正直いって眉唾ものだと思っていましたが効果に驚きです。新しいオイルを入れたのもあるでしょうか吹け上がりが普段とは格段に変わりました。エンブレも柔らかくなりアイドリングも安定しています。
値段も高いですがおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】

セールの時に買ったので、とてもコストパフォーマンスが高い商品です。マジェスティCとCBR1100XXと2台ともに使用しています。

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【2012オイルインプレ】
ずっと、スポーツを使っていましたが、これから暖かくなってくるので、1ランク上げて購入しました。価格もあまり高く無く、純正の安心感もあるので、満足しています。どこでも手に入るし、早めの交換サイクルで使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

07KTM125EXCに使い始めて　他の有名一流メーカーの上から2番目ほどのグレード比較同じ混合比で煙が少なく始動性がいいです。
寒い時期でしかぶん回していませんが、焼きつく気配が無いので
50:1で使用しています。レスポンスがよく気持ちいい加速します。
おまけに手動のおなじみ灯油ポンプで、10回タンク内で攪拌十分以上に混ざります。おそらく最初の2、3回でほぼ分散してるのではないでしょうか？　夏場をこの組み合わせで再度インプレします。

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2012オイルインプレ
年式の古いホーネット250のオイル交換時に使用してみました。
まめにオイル交換を行なっているのですがこれを使用した際にどす黒い汚れが多く出てきました。その後普段通りにオイル交換を行いましたが、オイル交換後に試走してみましたが見違えるように変わりました何より吹け上がりがとても良くなりました。
これからは定期的に使用していこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ずっとベーシックを使っていましたが、これからの季節にむけて、ワンランク上のこちらを購入しました。この商品でも、高い物ではないので、まじかめの交換サイクルで使いたいと思います。性能まずまず良好で、また純正の安心感もある商品です。

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オートバイは、ホンダのCB400SFですが、購入は近くのスズキSHOPで、12月に購入。
主な使用は、近距離通勤でエンジンが温まるころ着いてしまいます。
その為、エンジン内はマヨネーズ化してしまいます。
購入店で何度かスズキ純正オイルを交換してもらいましたが、1ヶ月持ちません。（夏にはマヨネーズ症状は消えて無くなります。）
今年の冬もマヨネーズ化してきたので、ホンダの純正G1を入れてみました。
1ヶ月は何とか持ちそうなので、冬の間は2ヶ月に一度換えようかと思ってます。
安いし純正品の指定OILということで安心。

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【2012オイルインプレ】
緑色がオイルゲージから確認でき、オイルの量がわかりやすいです。ギヤシフトも滑らかで、kawasakiの純正オイルより数段上だと思います。耐久性も結構あるように感じました。3000KM走ってもシフト感覚はあまり変わりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZR1100D9で使用
■選択した理由
安かったため
走行時のチェーンの音が気になったため
■メリット
走行時のチェーンの音が小さくなる
チェーンのコマがさび付いていても落とせる
■デメリット
よごれがこびりついている場合は、べとついた感じになり
他のよごれを呼び起こす
■所感
RKのスプレーもよいですが、自宅でのメンテナンスにはこちがよいです。
容量もそこそこ多いし、通常の使用であれば20回くらい使えそうです。
■お勧めできるポイント
特にこだわりがないのであれば、チェーンの注油はこちらが安くておすすめです。
あわせて歯ブラシなどでチェーンを清掃するとなおよいかも。
■その他
バイクロックの動きが渋い場合、かつ他の潤滑剤がない場合、
当商品を鍵穴周辺に吹きかけると動きがスムーズになります。

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