価格も純正同等ですし、17mmのレンチで取付け取り外し出来るのでバイクを買い替えてもフィルターはいつもK＆Nを使用してます。

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【Webikeモニター】

見た目がしっかりしており、おそらく、期待通りの性能を発揮してくれるのではないかと思います。ただ、納期が少し長かったのが残念です。

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この商品を取り付けてからまったく問題がなかったです。

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水冷車のエンジンには必須で、定期的な交換が性能維持には大切。ラジエーター液は必ず汚れてくるし、減ることもある。水だけ入れて補充すれば、薄くなるのは必然。バイク用としては適量の大きさで、扱いも簡単。オススメです。

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ZX-11(D1)にエレメントアダプターを装着しているので、オイルフィルターはカートリッジ式を使用しています。画像はRH側カウルを外した状態ですが、カウルを付けていても車体の下に赤いのが見えて良い感じです。赤以外の色もあると楽しみが増えそうです。

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他の方の記事にもありましたが送料無料の調整品として購入しました。使用する機会は少し先なので外観の感想を・・・

純正より見た目良く『K＆N』のロゴもカッコ良いです。フィルターレンチを使用しなくて済むのも良いですね。

気になった点は、中身確認のためか箱に封してあるテープが切られた状態で届きました。

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Webikeモニター

メガネレンチで装着できるので便利です。フィルターレンチいらずで一々工具を用意しなくても良いので。自分で換える時はこれしか選びません。
今のところ特に問題も出ていないので流量とろ過性能に問題はないと思います。

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YZF-R1(11)に使用しました。
性能としては普通のエレメントと変わりありません、と言うか判断のしようがないのでまあ普通のエレメントです。
ですがメガネレンチやソケットが使えると言うのが一番のメリットです。その代わりにトルク管理に気を使いますが、フィルターレンチよりも取付しやすく、舐めにくいのでオススメです。
R1の場合ですと純正フィルターより若干小さいくらいなので干渉なしで取り付けできます。

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KIJIMA製のドレンボルト(マグネット付き) と同時使用のため、エレメントもマグネット付きにしました。血中旅行している金属をキャッチ。
長く乗り続けるためには少しの気遣いが大きな効果になっていくのだと思います。
エンジンプロテクションに効果があると思います。

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専用工具なしで脱着でき、ワイヤリングの穴もあります。
これは便利！

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