レーサー車両のセッティング用に購入しました。KAYABAのフォークオイルは他社に比べて同じ番手でもかなり硬いとの事で使ってみると・・・ホントにかなり硬いです。でも使い切れない物ではありませんので、セッティングの幅が広がり良い感触です。違う番手と合わせて粘度コントロールなど、お勧めだと思います。

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不満な所も特になく良いと思います。
値段が安い点でも良いと思います。

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CB1300のブレーキとクラッチのホースを交換した時に使いしました。

しかし、100ml弱余ってしまいました。
残りは原付のフルード交換に使うとします。

何でも良いと言えばそれまでなんですが、満足の為にELFにしました。

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オイル交換2回に1回はオイルフィルターの交換が必要です。

オイルフィルターを付けたり外したりするには、オイルフィルターレンチというものが必要なので、持ってない人はそれも買ってください。

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エンジンをOHしたところの推奨オイルでしたので継続して交換しました。モチュール特有の臭いがなんとも言えないですね。
ただ持ちは良くないほうな気がしますが、今年暑かったしなー。
コスパは良いとは言えないですが週末ライダーな自分には丁度いいくらいかな。

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ninja250rですが毎回これを使っています。高回転、高負荷で走るならお勧めです。ギアの入り、始動性も良くなりました。オイル管理は色が変わってくるのでわかりやすいと思います。一度別のオイルに浮気しましたが交換時緑色になっていました！一度使い始めたらずっと使うのがいいかもしれません。
フラッシングはゾイル使っています。

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LAVENのホワイトチェーンルブを使っていましたが、終わってしまったので、同じメーカーのこれを買ってみました。
普通のチェーンルブと同じような感覚で使ったら、液体の出方が変！！普通は霧状になって出てくるものですが、泡がピョロロロロ~（？）と出てくるのでなかなか狙いが定まらない。

しかも粘度もかなり高いのか、塗りすぎると糸を引きます。最初はびっくりします。
チェーンに付いたものを触ってもなんだか薄いゴムでコーティングしたような感じにルブがついていて、チェーンに光沢が出るような効果もあるように感じます。カラーチェーンを使っている方には特に向いているんじゃないでしょうか。

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本当はチェーンクリーナーだけが欲しかったのですが、店頭にはこれしかなく、ついでなのでルブとセットになってるこいつを買いました。
クリーナーは別でインプレを書いてるので省略します。
ルブの方はまぁまぁ良い感じです。
いままでゾ○ルのルブを使ってたので、それに比べれば…てかんじですかね。
ただ特筆するべきは、飛び散りはかなり少なかったです。
後はホワイトルブなので、塗り忘れがないと確認できます。
その反面、いま流行ってる無色のタイプではないので当然カラーチェーンを使ってる方や、塗った時の跳ねて飛び散ったルブが車体に付くのが嫌って方はオススメできません。
コストパフォーマンスに優れてるのは間違いありません！

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値段も手ごろで、希釈せずにそのままというのが楽でよかったです。
ボトルの口が大きいので、交換の際や、別の容器に移し替えるときは、こぼさないよう注意が必要です。

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07年式VMAXのフロントフォークからオイルが漏れていたので購入しました。オイルが漏れてしばらく放置していたので、オイルがほとんど抜けてしまっていたせいか、交換後は乗り心地がとてもよくなりました。ブレーキをかけても踏ん張ってくれるし、ふわふわしないので交換してよかったです。

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