VTR1000Fに使用しています。

競合他社のオイルも試してそれぞれの良さを体感しましたが、このオイルがバランス的にもっとも我が愛車に合っているように思います。

シフトフィールやエンジンのスムーズさ、静粛性などは競合他社のオイルでも同じ程度のものを得られましたが、最もその効果が長続きしたのがコチラのオイルでした。
「半化学合成」ですが下手な「全化学合成」のオイルよりも優れていると思います。

「化学」か「半化学か」などという肩書に拘らない方にお勧めしたいオイルです。
ただ難点は、半化学の割には高価いかな、と…

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耐久型レーシンングオイルの名の通りでした。
100~200キロで3時間弱連続走行しましたが、熱ダレもなくシフトフィールがいいです。
また後日同じように走行しましたが劣化は感じられませんでした。
まだまだ使えそうです。
高価格なので★4つとさせていただきましたが、また同じオイルを使うと思います。

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大変便利な計量室つきの小型オイルボトルです。
他の方も言われて様に現行品は写真とは形状が若干異なります。
小さな計量室にはメモリと数字が振ってあるので2stオイルをタンクに入れる時便利です。
他のケミカルを混ぜる時にも役立つと思います。しかし難点も幾つかあります。
容器の材質が薄く、一度ドライバがほんの少し軽くかすったら小さな傷が出来、
そこからオイルが滲み出て来たことがありました。厚みが薄いのであまり雑には扱えないです。
また気密性を上げるために蓋とボトルの間にポリウレタンのパッキンが付いていますが、
これが変形すると蓋側から内容物が漏れやすいという点もあります。
安くて便利なので買い直しましたが、これを持ち運ぶ時は袋で包む事必須です。

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ヤマハTWのフォークオイル、シール交換に使用しました。ヤマハのものよりも安いのでこれにしてみました。待ち乗り程度ですので問題ないです。オイル漏れをしていたのでシール交換ついでに使用しました。長く乗られていて一度もオイル交換していない方は乗り味が変わると思いますのでどうですか。

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セロー250(FI)に使っています。オイル交換する際に”100%合成油”のクリアーな黄色が気持ち良いです。走ってみた感じは、以前よりも中高回転がスムーズな感じで、僅かながら振動もマイルドになった感じがします。基本的に回りたがらないセローのエンジンが、少しは気持ちよくなってきました。
数値上10W-50と粘度が高めに見えますが、春~で硬さは感じません。購入するまで5W-40か10W-50か迷ってましたが、冬場も始動性に問題なければこの粘度10W-50で使っていこうかと思います。
2000円そこそこで買える合成油ですので、結構コストパフォーマンスも良いかと思います。

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ろ過能力は特に純正品とも大差無く感じました。
とりあえず安い。
他にみなさんに伝えれる事は特にないですね。
少しでも安さを求められる方にはおすすめです。

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ABSO-Rが世に出たころからRR、REVと愛用していますが、今回NIN-JAを入れてみて従来のサスの動きの良さに加えて且つ安定感も両立させた進化を体感しました。ただ従来の製品の容量1100mlに対して容量が100ml少ない1000mlで自分のバイクでは1ボトルでは足りないのが残念です。

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まず、私の場合は乗用車に使用です。

今まではワコーズをディーラーのお勧めで2回使用していました。

交換時期1000km手前にてステップ1の作業を。

ステップ2をふみ今回ステップ3のこちらを投入！

乗り出しは実感などは無かったのですがメーカーとのやり取りにて

「高回転時いかがですか？」と聞かれまして

ん？　「うまく表現することが出来なくて済みませんが、高回転時

更にがんばろうとしていませんか？」

そんな言葉も忘れいつしかちょい遠出したときがっつり回して走っていたとき

今までワコーズのときは悲鳴をあげるのですが今はその悲鳴・・・

独特のノイズが発生せず長い間余裕で回せます！

特に4000rpm越えたあたりからはむしろ心地よいサウンドを奏でます。


まぁ~あれから3ヶ月経過しまして走行距離も1200kmほど走りまして
調子が落ちない感じです。

今までは顕著に現れていたので・・・

チタンコーティングのおかげか？
オイルもまだまだ透明度を維持しております。

※入れたときからはそれなりに黒くはなってきていますが。


次回は5W-30にプレミアムを入れてみてはいかがでしょうか？と進められました。

私に車、そして走り方にはこちらのほうがおいしいかもしれないとの事でした。

でも交換はまだまだ先のようです(笑)

一部否定する声もあるようですがとても残念です。

オイル業界も大変なようで~。

画像はパッケージ撮り敷かないので特に掲載はしていないです。

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走行距離が二万キロを超えたので初めて使用してみました。オイル1.4?に対し100ml入れてみたところイイ感じです。アイドリングは確実に静かになりました。加速などは体感しにくいバイクなのか変化はあまり感じませんでした。一番体感できたのはギアの入りが良くなったことです。二回目以降は3~5％でいいみたいなので50mlづついれてみようと思います。かなり高価な増加剤ですが使用して損はないと思います。もう少し安価なら確実に★五つ！

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CB1000SFで使用。
初めてのチェーンメンテナンスに最適なセットだと思います。
クリーナーの方が先に無くなっちゃいますけどね。
ホワイトルブは拭き取りが大変ですが、かえってマメにメンテするようになるので良いと思います。

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