KSRIIに使いました。10年以上落ちのエンジンなので、焼き付きだけでなく、いろいろガタがきはじめていたので、思い切って購入しました。今のところ至って快調なので、効果ありということにしておきます。2ST用のこの手の商品が少なくなってきているので幾つか手持ちしておきたいです。

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ウチの3台の為に購入（R1000K5・W650・V125）このテの商品はあまり信用していなかったので期待はしていなかったのですが良い意味で裏切られました。K5・W共にメカノイズが減り、ミッションのタッチが格段に良くなりました。走行中もエンジンのザラツキ感（個人的主観です）が減り、良い感じです。3台共にパワーアップと言うよりはエンジン・ミッションがスムースになったと感じました。が、もう少し安価なら良ったかな。K5・W共に4万キロ、V125は2万キロでの添加です。

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レッツ4に入れましたが
カストロールさんはとても
コストパフォーマンスが高く良い商品だと思います。
しかし全体的に劣化がちょっと早めかな？
でも買って損はしないです＾＾

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CB750は昔ながらの空冷エンジンであり、なんとなくフリクションロスが多いような気がしていたので、試しに使用してみた。投入後50kmくらいで効果が出始め150kmを超えるあたりで明らかに効果が実感できた。まずアクセルを回すと回転数の上がり具合が軽く伸びがでてきた。そして走り出すと雑味のある振動が滑らかな振動になった。更に80km/h前後で大きかったエンジン共振が気にならないレベルになった。当然燃費も平均して3km/Lアップした。これはオススメです。ただし気にならないレベルですが若干エンジン・ブレーキの効きが弱くなりました。

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今回はアドレスV125のギアオイル交換に使用しました
4stオイルでも良かったのですが、余ってもNS400Rでも使用出来るので専用品にしました
値段も高くないですし、スクーターとなるとそう頻繁に交換するものでもないのでちゃんとしたモノを入れた方が良いかとも思ったので

抜いたオイルは何とも言えない色でした
新品オイルと比較すれば一目瞭然です

スクーターのギアオイル交換は頻繁にするものでも無いですし、交換して劇的に変化する事もあまり無いかと思いますが
（今回も特に変化無し）
万が一を考えてなるべく交換するようにしています
劇的変化は無いものの、精神的に良いですw

需要は少ないかも知れませんが、500ml、250ml容量なんかがあればありがたいですね

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今回はホンダS9　から　G2に変えました、安いし信頼性がありますよね、値段のわりにいいんじゃないですかね。
変わった点は　シフトがカチと入りますね。

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少々高いですが、飛び散りが少なく長持ちするのでツーリング前に一吹きしておくと安心ですし、近所の街乗りならメンテを多少さぼっても大丈夫なくらい持ちます。
車庫内で吹いておいても、垂れてくることがほとんど無いので床も汚れず扱いやすいです。
あとは、スプレーノズルが落ちて無くなりやすいので、折り畳み式ノズル等になると助かりますし、ツーリング用のミニスプレーなんかもあるとさらに良いですね。

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お買い得です！
いつも使っているホワイトチェーンルブより容量が多く、
おまけにクリーナーが付いています。
いつものルブより金額が高いですが、容量が倍でクリーナー付き！
コスト的にはこちらがお得です。
メンテ次第でチェーンのライフが変わります。
こまめな給油でライフを伸ばし、出費を極力少なくしましょう。

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先日GR2について投稿させて頂いたばかりですが、その後様々な運転試験をしましたので、追記としてリポート致します。
前回記述のとおり、オイルの出来は非常に良いです。よく回り、よく吹けます。
　今回、低速走行での運転試験（大げさですが）をしました。
車輌は、昭和58年製のスズキ・ジェンマ50です。
走行距離は14、000キロを過ぎたところです。
市内、郊外を延べ100キロほど比較的低速で走行しました。速度にして20~30キロ毎時位＋アイドルの走行ペースです。
始めは好調だったのですが、しばらく走っていると、加速のもたつきや排ガスの黒化が目立つようになりました。
おそらく、今のキャブ設定が高回転寄りのため、低回転域では未燃物が多く発生してしまったのだと思いますが、この試験の走りなら、もっと安いオイルで十分、むしろその方が円滑さを感じられる様な気がしました。
あくまで感想です。
ただ、オイルが悪いわけでは決してなく、単に高回転には向いているオイルと学習する事が出来ました。
バイクが苦手とするアイドルや低回転域でのある意味シビアコンディションにGR2を使うのはもったいない。
そんな印象を得ることが出来ましたので、追加としてリポートさせて頂きます。

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昭和58年生のスズキ・ジェンマ50に乗っています。北海道なので冬は、スパイクタイヤで走っています。
冬季に一度使ったことがあります。冬の走行は、凍結や轍の状況に合わせて小刻みにアクセルワークする事が不可欠です。今までは、ノンブランドの2ストオイルを使っていたのですが、冬場のフケや排ガスの劣悪さが気になり、ちょっと奮発して買ってみました。
これは良いですね。低回転域でも高回転域でも非常に「潤滑」「円滑」を感じます。必要以上に回してしまうほどです。
逆に夏場は安定しているので、もう少し安い2ストオイルを使用しています。
写真は、雪こそありませんが、氷点下の中を湖畔沿いにスパイクタイヤで走りに行ったときの写真です。難なく走れました。
500cc入りなので、携行もし易く、酸化する前に使いきれるので、冬場の1軍オイルとして、スクーターの私ですがお気に入りの一品です。

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