KDX250SRに入れてみました。何時から入ってたのか解らない古いオイルを抜いてから入れたのですが、エンジンの回り方が軽くなった感じがしました。もっとも、オイルが新しくなっただけだったのかもしれませんが、次回はTTSレーシングにしてみようと思ってます。

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いままでMOTUL 300Vを使ってましたが、今回は財布にやさしい4XT TECHをチョイス

交換後、100kmほどのプチツーでの感想ですが、MOTULと比べても遜色ない感じですね

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定期的に入れることで効果が体感できます。燃費もあまり変わらずですが、エンジンフィーリングが良くなった気がします。

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初めてオイル交換するために購入しました。それまで純正オイルを使用しておりエンジン始動直後は、重たい音がして少し気になっていました。今回、オイル交換した直後ではありますが、エンジン始動時の音は、純正オイルのときより軽く回る感じがします。耐久性はわからないですが、価格的が手頃で、スクーター専用でもあるので次回も購入致します。

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ZX10のフォークOH用の購入です
特にこだわりはなかったのですが、純正ということでこれにしました
使っていて特に問題も起きていません
流石純正！
安心できる
ちなみに抜き出した大分オイルは黒ずんでいましたが、新品は綺麗な赤色です

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品質は純正と変わらないと思いますが、値段が安いので交換用消耗品としておすすめだと思います。

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　前回のオイル交換から半年が経ち、走行距離は1000km程ですが、FS 10W-50 MOTO-SPECに交換しました。それまで使っていたオイルは、MOTUL 5100 4T10W40であり、成分も粘度も異なるため単純な比較はできませんが、感想はどうしても前のオイルとの比較になりがちですので、この点、ご了承ください。
　このオイルを選んだ理由は、バイク屋さんに「ギアチェンジがカチカチと節度よく決まるオイルはないか。」と聞いたところ、薦められたのがA.S.Hだったからです。Moty's M152も魅力的で使ってみたいと思っていましたが、今回はA.S.Hを試すことにしました。
　交換後の感想は、（これは高温側の粘度指数が高いためかもしれませんが）希望どおりの節度あるギアチェンジの感触が得られました。こんなに変わるものなのかと思いました。
　エンジンの始動性ですが、5月という気候も関係あるかもしれませんが、いつもどおりチョークをひいて、セル一発で始動しました。ただし、暖機運転をしっかりしないとエンストしやすいようです。
　エンジンの雑音は、以前よりも小さくなりましたが、これは5000回転以下での感想です。それ以上の回転域は一般道の走行では回すことがありませんので、わかりません。
　エンジンの回転のスムーズさも前記の理由で、正直わかりませんが、高回転を維持する走行では違いが現れるものと思います。
　燃費はまだ計測していませんので、わかりませんが、高粘度オイルのため若干悪化するのではないかと予想しています。
しばらくは、このままA.S.Hを使っていきますが、次回機会があれば、上級グレードであるA.S.H FSE を試してみたいと思います。

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前回のオイル交換から、5000kmを越え
オイル交換をしました。

オイルは前回の「モチュール　Hテック10w-40」から
「モチュール　300v10w-40」へ変更。

「モチュール」どうしの変更ですが
「Hテック」よりも若干エンジンの吹け上がりが良くなり
高回転までスムーズ！
交換して直ぐの走り出しで実感！

ちょっと高めですが
それに見合ったオイルだと思います！

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GSX-R1000　k6に使用しています。
購入後3回程交換しましたが何の問題もありません。

純正品よりお求め安い価格になっていますし使っていて不満がないのでお勧めの一品です。

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他のインプレあるようにいくら乾かしても飛び散るので、メンテ専用に使用しています。
通常はKURE　CRCスーパーチェーンルブを使用していますが、粘度が強く定期的にチェーンの泥落としが必要になります。
その時の注油に使用してます。
粘度が低くOリングにもしっかり注油してくれる感じです。

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