定期的に入れることで効果が体感できます。燃費もあまり変わらずですが、エンジンフィーリングが良くなった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めてオイル交換するために購入しました。それまで純正オイルを使用しておりエンジン始動直後は、重たい音がして少し気になっていました。今回、オイル交換した直後ではありますが、エンジン始動時の音は、純正オイルのときより軽く回る感じがします。耐久性はわからないですが、価格的が手頃で、スクーター専用でもあるので次回も購入致します。

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ZX10のフォークOH用の購入です
特にこだわりはなかったのですが、純正ということでこれにしました
使っていて特に問題も起きていません
流石純正！
安心できる
ちなみに抜き出した大分オイルは黒ずんでいましたが、新品は綺麗な赤色です

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品質は純正と変わらないと思いますが、値段が安いので交換用消耗品としておすすめだと思います。

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　前回のオイル交換から半年が経ち、走行距離は1000km程ですが、FS 10W-50 MOTO-SPECに交換しました。それまで使っていたオイルは、MOTUL 5100 4T10W40であり、成分も粘度も異なるため単純な比較はできませんが、感想はどうしても前のオイルとの比較になりがちですので、この点、ご了承ください。
　このオイルを選んだ理由は、バイク屋さんに「ギアチェンジがカチカチと節度よく決まるオイルはないか。」と聞いたところ、薦められたのがA.S.Hだったからです。Moty's M152も魅力的で使ってみたいと思っていましたが、今回はA.S.Hを試すことにしました。
　交換後の感想は、（これは高温側の粘度指数が高いためかもしれませんが）希望どおりの節度あるギアチェンジの感触が得られました。こんなに変わるものなのかと思いました。
　エンジンの始動性ですが、5月という気候も関係あるかもしれませんが、いつもどおりチョークをひいて、セル一発で始動しました。ただし、暖機運転をしっかりしないとエンストしやすいようです。
　エンジンの雑音は、以前よりも小さくなりましたが、これは5000回転以下での感想です。それ以上の回転域は一般道の走行では回すことがありませんので、わかりません。
　エンジンの回転のスムーズさも前記の理由で、正直わかりませんが、高回転を維持する走行では違いが現れるものと思います。
　燃費はまだ計測していませんので、わかりませんが、高粘度オイルのため若干悪化するのではないかと予想しています。
しばらくは、このままA.S.Hを使っていきますが、次回機会があれば、上級グレードであるA.S.H FSE を試してみたいと思います。

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前回のオイル交換から、5000kmを越え
オイル交換をしました。

オイルは前回の「モチュール　Hテック10w-40」から
「モチュール　300v10w-40」へ変更。

「モチュール」どうしの変更ですが
「Hテック」よりも若干エンジンの吹け上がりが良くなり
高回転までスムーズ！
交換して直ぐの走り出しで実感！

ちょっと高めですが
それに見合ったオイルだと思います！

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GSX-R1000　k6に使用しています。
購入後3回程交換しましたが何の問題もありません。

純正品よりお求め安い価格になっていますし使っていて不満がないのでお勧めの一品です。

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他のインプレあるようにいくら乾かしても飛び散るので、メンテ専用に使用しています。
通常はKURE　CRCスーパーチェーンルブを使用していますが、粘度が強く定期的にチェーンの泥落としが必要になります。
その時の注油に使用してます。
粘度が低くOリングにもしっかり注油してくれる感じです。

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ホワイトチューンルブは他のルブより高いという印象でとっつき辛かったのですが、使用してみて飛び散りの少なさに好印象をうけました。

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honda純正ホワイトが切れてしまったので、評判の高いこの商品を使ってみた。テフロン系のチェーングリスである。
この手の商品では、個人的にはワコーズのチェーングリスが一番好みであるが、いかんせん高価だし、最近は入手できなくなってしまった。皆さん「飛ばない」と評価するが、テフロン系では同じような感じではないかと私は思う。薄く塗ると飛ばないし、内部に浸透させようと思って、ちょっと多めに塗ると、余分を拭き取ったとしても、グリスの自重で飛んでしまうのは仕方がない。
この商品は安いし、性能も勝ることはあっても劣ることはないので、お勧めだと思う。
　シールチェーンの場合はシールによって内部にはグリス成分が入り込まないので、ローラーとギアの潤滑だけを考えて薄めの塗布で構わないので、この商品でよいと思う。
　しかし、非シールチェーンの場合、内部まで潤滑させることが重要だ。内部まで浸透させる点においてはテフロン系グリースより、オイル系が勝っている。
　シールチェーンにはこのテフロン系グリース。非シールチェーンにはオイル系と使い分ける方がいいと思う。
　面倒だし、オイル系はどうしても飛ぶが、内部潤滑を考えるとそうした方がいい。私は面倒でも使い分けている。

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