モトレックスオイルは、高性能オイルなのに価格は安く設定されていて、非常に乗り手に優しいオイルです。
また、KTM純正オイルですので安心して使用する事ができます。
私はOFF車に使用しています。オイル自体にも車種別カテゴリー別のオイルがあって、自分の車両と使用状態を考えて購入する事ができます。
すごく信頼出来るオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

”手間を惜しまないオイルメンテ派”の方には最高の逸品だと思います。

施工し押し歩いた瞬間、車重が軽くなったのかと錯覚するほどロスが低減するのは当然、チェーンはおろかスプロケの寿命にまで効果があります。

様々な車両に使用しましたが、少なくとも私は他の作業を行った折に必然となってくる調整以外、調整作業のみを行った覚えはほとんどありません。
当然確認は行っていますが、通常であればほぼ伸びていませんし、スプロケの劣化も目視ではわかりません。

無印C.P.Oも決して悪くはないですが、施工後の持ちや浸透していくスピードに差があるのは確実です。

惜しくはその容器!
そのままの使用では相当無駄が出ます。
写真にあるような100均にありますお化粧品用の注射器型スポイトへ移して使われるほうが断然おすすめです。
そして腰を据えてリンク部スキ間の両側に、気になればローラー部にも一滴ずつ垂らしていき、一周したら多少押し歩きor後輪を空転させ馴染ませ、作業終了です。

自浄作用があるというのも事実のようで、実際チェーンはほぼ汚れません。
ただ、まったく汚れないわけではないので状況によってクリーニングを行うとより効果的です。

耐雨性は通常の雨で大体2雨くらいかなと感じています。
もちろん、雨天走行後にはチェーンは洗浄して乾かして注油、というのが理想ではありますが、あくまで個人的な目安と思って頂ければ…

上記のスポイトがあれば専用工具無しで各ワイヤー類への注油が可能で、その際にはタイコ部分にも直接施工すると安心感が増えますね。
動作が軽くなるのはもちろん、こちらも寿命に影響があるようで、伸びを気にすることが無くなりました。

それ以外にもエンジンの各オイルシール、サスのダスト＆オイルシール等、車体全体のゴム製品の潤滑＆保護に使う事が出来、この性能とオールマイティさは他商品にはなかなか真似できないのでは無いでしょうか。

経験則ですが、100Lのチェーンに施工すると上記の使用方で一回の使用量が大体2ml、容量から計算するとおよそ25回のメンテナンスが可能になります。
1、000kmに一度注油するとすれば約25、000km分…費用対効果は決して悪いものではないと思います。

騙されたと思ってでも是非試して頂きたい逸品であることは間違いないです。

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MJとCDI交換のJOGに使ってます

青缶よりも高回転域でも十分潤滑でき、なおかつ低回転域の扱いやすさは青缶と変わらずあつかいやすいですね

値段もとても高いわけではないのでいいオイルだと思います

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この値段で、購入出来れば、魅力です。

モチュール・ワコーズ・など使用しましたが、熱に対する対応力は、純正のこのOILは、お勧めです。

後、サイクルも若干長く使用できます。

知人とシェアすれば、20リットルは、直ぐに消費するので、問題ないです。

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フルードの色がメロンソーダみたいで単純に楽しいですが（笑）、これ、フルード交換時に古いフルードの入れ替え完了が、フルード排出パイプ内の色の変化で分かるので、無駄にフルードを使わなくて良いと言う実用的な効果もありましたよ！
姉妹商品のイチゴソーダ色（笑）と交互に使うとフルード交換の効率化を計れそうです。

210ccと言う量も、前後ブレーキとクラッチのフルードを交換するのに絶妙な量で最高ですね！！
注ぎ口の設計もよく出来ていて、整備好きユーザーの気持ちを理解してくれているとても良い商品でした。
おすすめですよ！！(^^)

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Ninja650Rに入れました。オイルのみの交換だと1.7L、フィルターも交換すると1.9L必要です。ドレンボレトは17mmのレンチを使います。ドレンワッシャーは12mmで、純正ので90円しないのでそれを買ってます。
カワサキのショップではR4を入れていると話してたので、安価なウェビックにて購入しています。

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届いて速攻でギアオイル交換してひとっ走りしてきました。走り出して直ぐはよく解りませんでしたが段々とゼロ発進が滑らかになってきたのが解り出し、自宅に帰って来る頃には明らかに『凄いなコレ』って感じで鈍い私でも体感出来ましたので正直本当に驚きました。100ミリリットルで￥1200円程するお値段は少々高いですが入れてみる価値は十分有りますし、私は今後エンジンオイル交換2回に1回はこのギアオイルに交換するつもりです。
正直こんなにギアオイルだけでフィーリングが良くなるとは思っていませんでしたので何だかうれしいです。

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￥550/個の汎用メーカ品もあるが、やはり性能で見えない部分でありスラッジがらみのトラブルは直ぐに現れない分、信頼性のあるデイトナ部品を購入する事にした。更に安価に購入できるメリットがあるので購入しました。
その上、他店と違い\3、000以上で送料無料なのも大きなポイントです。

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フルードは新鮮な物が良いので余らせても捨ててしまう事が多いですが
この商品は一回分として丁度良いです。バイク1台分に無駄なく使えば足りる量です。
ラインの長いABSの車両や継ぎ足し交換だとうっかりすると足らない可能性はあります。
性能は極一般的ですが普通に使う分には十分です。

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Honda G1、G2 Casrol等、いろいろ入れましたが、ギアの入り、熱ダレ、クラッチを考えると、これが一番です。季節によって粘度を変えています。特にCRF230、SL230は容量が少なく、半クラッチを多用するとすぐにクラッチが焼き付きますが、アウターをすこし加工し、このオイルを入れると、チュルチュルのマッドでもクラッチが焼けて走行不能になることはなくなりました。
ほんとうにおすすめですよ！！

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