4.0/5
バイク納車から初めてのオイル交換で使用。
車種はホーネット250です。
メーカー指定はG1ですがこちらを使っている方も多く、HONDA純正だしええやろってことで。
結構回して乗る方なので(というか回さないと走らないw)、どうかなと思ったのですが、そこまでフィーリングは変わらず。
ただギアの入りが良くなったり、精神的にw気持ちよく走れたりってのはありますね。
価格も手ごろだし、こまめに替えてエンジンを労わってやろうと思ってます。オススメです!
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4.0/5
空冷エンジンのバイクを所有している方に特におススメです。
夏場などには油温が120度くらいを示していたのが、同じような使用状況で110度前後で安定しています。
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4.0/5
以前からドレンボルトにも磁石が付いている物を使用していました、
前のオイル交換の時に鉄粉?が付いていたので
今回はマグネット付きのフィルターにしてみました
ホントに取れるかはドレンボルトのように目に見えないですが
多分取れると思います。
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4.0/5
今回、このカワサキヴァンヴェールを入れたのは二回目です。
このオイル、カワサキ純正でエルフと共同開発というなんとも魅力的な感じ。
カワサキ乗りならぜひ試してみたいと言うことで購入。
色がライムグリーンってのが良いですね。
入れた感想は。。
何でしょう、バイクらしい感じ?
振動といってしまえばそれまでですが、私が感じられたのは鼓動感が他のオイルに比べて増した感じ!
他のオイルだとエンジンの振動を低減とかがありますが、ヴァンヴェールはバイクらしいエンジンフィールを残し、性能アップとエンジン内部をしっかり保護をしてくれています。
性能的にはエンジンが暖まってくると中回転域でトルクがアップしてる感じで乗りやすくなりました。
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4.0/5
DID、MOTULに続いて3つ目のウェットタイプのルブです。
MOTULのルブが無くなりかけてきたので、某バイク用品店の初売りで購入しました。
使用してみた感想は、吹いた直後はドロッとしていてすぐに浸透していきますが、結構糸を引いてます!
DID、MOTUL共にサラサラな感じだったので余計にネバネバしている感じです。
使用後、約1ヶ月経ちましたが雨天走行後もほとんど錆が発生していないので安心しました。
雨の中でもしっかりチェーンを保護しているかんじで好印象です。
買ってよかったと思います。
でも、飛散したルブはかなり頑固です・・・
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4.0/5
T-MAXに新車から毎回使用しています。
部分合成油でこの価格とこの品質ならお薦めです。
他の方も書いていますがノズルが付いているので車両によってはジョッキが要らないのもGOOD!!
ボトルの脇に半透明のメモリ表示もありいい感じです。
私はオイルジョッキを使用して交換していますがT-MAXならジョッキ無しでも可能です。
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4.0/5
SR400への使用です。
名前の通り、YAMALUBEブランドの中でも最もベーシックな位置づけとなっているオイルです。リッター当たり\1、000程のオイルですが、これが以外と良いです。少なくとも、この季節のSR400には合っています。さすがに夏場はこの粘度だと熱ダレ気味になると思いますが、真夏以外の季節には向いていると思います。SRだけに限らず、空冷で設計の古いエンジンには相性いいと思います。
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4.0/5
初めてバイクを購入し、何を選べばいいかわからない時からこちらのセットを利用しております。未だにメンテスタンド無しなので、駐車場の行き戻りを繰り返しながら清掃&注油してますが、こんな時ほどホワイトで塗った位置がひと目でわかる便利さが重宝しております。また、同じセットなので洗浄時でもきれいに汚れを落としてくれます。他に変えてみようと思っては見るものの、なくなるタイミングもほとんど同じなので、つい同じこのセットを注文してしまうほど愛用しております。
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4.0/5
ZZR1100 で使用しています。
今までは主にカワサキ純正R4 SJを使用し化学合成100%も使用したことがありますが今はこれに落着いています。
ギアの入りがとても軽くてエンジンも軽快に感じます。
特に良いと思ったのはそれが持続することです。
今までは3千キロも走ればギアが硬くなりエンジンの振動も気になっていたところ今は倍ほど走っても気になりません。
この値段でこの性能は気に入ってます。
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4.0/5
純正指定で、なおかつ安かったので購入しました。
交換後も特に変化は見られません。というより、変化が見られるようなブレーキの使い方をしていません。
やはり、プラスチックやゴム製品に対する攻撃性では半端ではなく、実際、タイヤに付いた部分が10分も立たないうちに変色していましたので交換の際には、流し落とし用の水をペットボトルに詰めて用意していた方がいいと思います。
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