たかが純正、されど純正！
安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rに使用しています
マグネット付きフィルターでOリングも付いてくるので良さそうだという事で購入しました
効果の方は今一つ分かりませんが、付属のOリングでもオイル漏れは発生していませんし、マグネット付きの方がスラッジは除去できると思うので次もこの商品にする予定です

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Ninja250Rで使用しています
ブレーキ系は純正から変更していないのであれば純正フルードを選択しておくのが無難だと思います
写真のフルードは1年ほど使用した物ですが、1年でこれだけ汚れていたのでもう少し頻繁に交換した方が良さそうです

ただ1人で使用するには500mlは多過ぎで、半分程度の缶があればな~っという感じです
購入する場合はKawasaki乗りの仲間と一緒に使う位の感じでいた方が良いかもしれません

尚フルードがカウル等に付着すると凄い勢いで浸食して塗装ハゲが出来てしまうので取扱には注意が必要です

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Ninja250Rで使用しています
関東で街中＋ツーリングで使用している分には社外の物に変更する理由もないので純正を選択しました
クーラントも長期間の使用で劣化するので定期的な交換は必須なのですが、定期的に交換する場合でも交換周期が長めなので、1台程度だと1L缶は多過ぎる感があります
500缶でもあればよかったのに・・・っと言う事で☆4評価です

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ホンダXR400MOTARDに使ってみました。

今までは、このバイクを購入したホンダドリームでオイル交換をしていましたが、ギヤチェンジが硬く何回かシフトミスをしたことがあり、オイルの銘柄を換えてみようと思い購入しました。

結論から言えば、とても良い感じで走れました。
純正オイル（G1）は交換直後でもシフトフィールが硬かったのが、このVerity なら気持ちいいほどスコスコッとギヤが入ります。排気音も幾分マイルドになったように思えます（気のせいかも…）。クラッチのつながりとかは特に変化は感じられませんでした。

エンジンがヒート気味になったらシフトが硬くなりますが、冷えるとすぐに元に戻ります。
今の季節（晩秋）は朝一番の始動後、オイル粘度が純正に比べ硬くなった分エンジンが温まるまでエンストしやすいのは仕方ないですね。

この値段で使いやすくてお買い得だと思います。
手軽なオイルをお探しの方におすすめです。

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Dトラッカー125用に9個購入しました。
初回400km弱でオイル交換と同時にDRCオイルフィルターに交換しましたが、純正品と変わらず低価格でお勧めです。
そろそろ1、000kmになるので次回もオイル交換と同時にフィルターも交換しようと思ってます。
財布に優しいですから。

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今までは、オイルキープしてあるバイク量販店のオイルを使用していましたが、店まで行くのが面倒になりSUZUKIのバイクですがこのオイルを入れてみました。使用した感想ですが前のオイルとの違いは分かりません。もっとも250ccの単気筒ですし、回転を上げて走るようなバイクではありませんからね。でも自分でオイル交換をするという作業は楽しいです。セール中に購入するとホームセンターより安いので次のセールでは買いだめをしようかな。

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言わずとも知れた最高峰のオイルですよ。
1Lあたり3600円と、純正オイルに比べると何倍も高くてなかなか手が出にくいものでしたが、試してみる価値はある一品です。
交換後から性能の違いを体感できましたし、最高速＆燃費も若干向上しました。
値段以外はすべて優れている万能オイルです！！

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TW200に投入
高回転回さない。1年で移動距離100km未満の不遇な愛車に

バカスタム化されたトラッカーもどきなので純正のこのあたりがピッタリだと思う。
値段も安いので小まめに入れ替えてやろう

ガシャガシャしてたメカノイズもスッキリとしたので効果はあった事と思う。

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噴射した直後は液状で、しばらくすると白く固まります。
非常に使い勝手もよく値段も安いので気に入っています。
雨の中を走っても、比較的落ちにくく、白く目立つのでどこまで塗ったかもわかりやすいです。
最近流行りのゴールドチェーン、カラーチェーンには不向きと思いますが、そうでなければオススメです。

ヤマハのケミカル類は、全般的に質の良いものが多いように感じます。
乗っているのはホンダ、カワサキですがケミカルだけはヤマハを使っています(笑)

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