オイル漏れもなく、問題なく取り付け出来ました。

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問題なく注げて使い切ることができました。

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mc41に使用。
mc41はシングルキャリパーのため、少量で済むと考え、ヤマハ純正を使用しましたが、ビビりな私はじゃんじゃんフルードを新油がででも出してしまうので、不安解消のため500ccの本商品を購入。
色合いもヤマハ製は黄色がかかっていますがホンダ製は透明なので劣化がわかりやすいと思います。

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CB1100オイル交換で使用しました。1? 4グレードありますが、おススメなのと前回も同じ商品で問題無かったのでリピートです。空冷だし、オイルも拘った方が良いだろうけど走行に問題ないのが1番だと思います。交換後シフト変更もスムーズになりました。
セール中など利用すればコストも抑える事が出来るし次回も同じオイルを使用したいと思います。

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毎度購入していますっ　BMW純正と比べても何の損傷もなく使えます　コスパ優先でっっ

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100％化学合成油だしこれで十分だと思います。

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サーキット走行用に購入しました。以前は同メーカーのDOT5,1の物を使用していました。そちらでも特に問題なく走行出来ましたがこちらも試してみたいと思い購入しました。真夏の走行でもタッチが変わることなく走行出来ました。レースシーンでも安心して使用できそうです。

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【使用状況を教えてください】
ここ5年くらいは本商品をずっと使用している。使用しているメーカーとしてはカワサキのバイクに使用中である。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ホンダ純正品という感じがゴリゴリなパッケージでくる。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、二輪用が新たに出来ているのだが本商品を使用しても全く問題なく普通にカワサキのバイクでも使用できる。むしろ容量的にも必要十分であり、フルードの交換だけであれば数回は本商品が1本あればやれてしまう。また四国の山の中のホームセンターにも置いてある可能性が高く、困った時はこの商品を購入しフルード交換を行なっても全く問題ない。

【注意すべきポイントを教えてください】
本商品に限らずブレーキフルードDOT4は吸湿性が高く、保存はしっかりキャップを閉めることが重要。また雨天や湿気のある日にブレーキフルード交換等の作業はしないほうがよい。またDOT4フルードは塗装への攻撃性がめちゃくちゃ高いので塗装面へ付着した際はすぐに洗い流せるように交換作業時は水を十分準備しておくことをオススメする。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アストロプロダクツの商品と比較してだが、本商品のほうが若干持ちは良かったと思う。何にせよホムセンでも入手可能なDOT4のブレーキフルードとしては必要十分な性能を有している。この商品のすごいところはやはり入手性の良さなんだと思う。ウェビックさんで購入していざ色々作業をやってみて足りなくなった！となったとしても地元のホムセンに行けばたいがい置いてある安心感がある。

【一緒に購入するべきアイテム】
シリンダー(注射器)、耐油ホースがあるとフルード交換は可能。

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クロスカブ110に入れました
振動と音、アクセル開けても加速が改善しました
あきらかに違います

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1L入りでこの価格、評価できます。
キャリパーOHの際に使用。
エア抜きでそれなりに消費するだろうと1Lを購入。
そんなに使いませんでしたが。
性能は問題ありません。
カスタムジャパンはエンジンオイルも使っていましたので品質は問題ないことは体験済みです。

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