1ヶ月程前、我が愛車SRV250に定期点検の際入れました。原油ベースオイルなので100%化学合成オイルにない優しさを感じました。また、エンジンへの攻撃性が低くエンジン音も低くなり高年式の単車にとってもメリットがあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

過酷な使用状況にも高いだけあってしっかりと耐えてくれていると思います。値が張るだけあってしっかりとした効果が出ます。

色も特徴的なので使用状況が一目でわかるのも嬉しいですね。

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コストはかかりますが、オイル交換のついでに入れてみました。
気持ですがスムースに走れるようになったと思います。

エンジンを長持ちさせたいので、いつも使っています。

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CB400SFとZZR1100で使用
■選択のポイント
ホンダ純正
また他社製品よりも安く
成分が変わらない
ZZR1100にも使用していますが問題ないです

■メリット
安い
問題なく効きます
■デメリット
特になし

■所感
全く問題ないですね
5000km交換
2年間キャップをしめただけですが十分使用できました
■お勧めポイント
DOT4なら他社製品よりもこちらを使用するほうが安いしお勧めです

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色々なチェーンルブを使って来ましたが、結局これに戻ってきました。どのチェーンルブもそんなに性能に差は無いので、やはり、量が多くて安いことが一番です。この容量はたっぷりと言えるほどで安心して使用できます。
気になるのは飛び散りですが、スプレー後にボロ布でチェーンを丹念に拭いておくと全くと言っていいほど飛び散りはありませんので、面倒がらずに皆さんも実行されることをお薦めします。飛び散った後の掃除の方が大変ですので。

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純正にはちょっと飽きたな…って方にはおススメできる一品だと思います。
内容量は4Lですので、一般的なオイル交換時の必要量(2.5~3.5)は十分満たしてくれていますし、余った分は次回に持ち越すか、他の使い方でいけば良いと思います。
性能的には純正＋αといったところです。
どうしてもリッターあたり2000円を超えてくるオイルなんかには負けてしまいますが、金銭的な面でカバーしてくれていますので、定期的に交換していけば全く問題ありませんよ

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今まで部分合成油使用してきて
この商品の半額くらいのオイルをを
使用してきましたが、今回のスーパーゾイルにして
1000km以上走りました。
違いとしては、他のエンジンオイルより
汚れが少ないことでしょうか！
他にエンジンがかなりスムーズになりました。
アイドリングが安定し超高回転域まで、
ストレスフリーで回転上昇します。
バイクに乗った感じでは、何となく遅いのかと思ってしまったり、
マシンコントロールがうまくなったんじゃないかなとか
錯覚と思う感じになります。
このレベルであれば値段はしますが、
お勧めできるレベルであると思います。

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FORZAに使用してみました。E1と比べてみると出だしのガタツキがない感じが気にいりました！

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新品のチェーンをさびさせるという大失態をしてしまい、やっぱりメンテって大事！と思い、いろいろとチェーンルブにもこだわってみようということで、コチラを購入しました。

吹き付けたところが白く「おしろい」を塗ったようになるので吹き付け漏れが無いことと、吹き付けるとすぐにしっかりと「こびりつく」ので全然飛び散らないです。
しかもビッグサイズでいったいいつ使い切ることができるやら・・もちろんうれしいです！（笑）

ホイール等に付いた場合はすぐに布で拭いても、おちません。それだけ「こびりつき度」は強力。パーツクリーナー等で落とす必要があります。

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オイル交換の時にフィルターも交換。　どのメーカーにしようか迷ったんですが、デイトナのフィルターはパッキンが付属してあったので選びました。　左が新品、右が使用済、かなり汚れてますね・・・。　 ホーネット96-04式と書いてありますが、私のバイクは07式ですが問題なく取り付ける事が出来ました。

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