意外と知らない人も多いチェーンの給油と清掃ですが、重要なことだと思います。
給油次第でチェーンの寿命が二倍近く変わりますし・・・
ホワイトタイプを選んだので、給油時に白い液体が見えてどこに吹きかけたか良くわかります。
ただ、逆に言うとそれが目立ってしまいますので、給油に慣れた方は嫌がるかもしれません。
あくまで初心者におススメなものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

6万を超えたDL1000に使用してみました。
ハロゲン チタンプラスで下地を作って、
フラッシングチタンで、洗浄して、
やっと、投入。

そのまま、300kmほど走りましたが、
他の10W-50のオイルよりも柔らかいのか、
始動性が非常によい。吹け上がりが新車当時の状態に近づき非常に満足。
悔しいことに、渋滞でかぶりぎみのときにパンパンとうるさいのまで、戻りました。
燃費も。。。残念、ちょっと良くなったぐらい。
さすがに新車に戻るはずがありません。
低速の粘りが増えたので、非常に満足しています。

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ホームセンターでも入手できるので、毎回これを入れてます。
自分のバイクでは1500kmぐらいでギヤの入りが悪くなります、だいたいそのくらい走ると交換してますが、安いのであまり気になりません。
街乗り、林道、ツーリングでもしっかりオイル交換を行えばG2で十分だと思います。

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エンジンノイズ緩和を目的に添加しました。
添加直後は効果を感じませんが、しばらく走るうちにわかるようになります。

期待していたほどのノイズ緩和はありませんでしたが、信号待ちからの発進の際、何か今までと違うのが体感できました。
走り出した直後にまるで誰かが後ろからバイクを押してくれているような感触です。これは確かに気のせいではありませんでした。シフトチェンジも絶対に軽くなります！

しかしながら今では効果が薄れてきたのか慣れてしまったのか、添加した時のフィーリングは感じられません(^^;)

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今回、純正品からの交換です
やはり新品なので見た目、使用感はグッドですね

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CBR600RRに使用しました。
ちょっと値段は高めですが、凄くいいオイルで是非また金銭的に余裕があれば使ってみたいです。
使用しての感想は、サラサラなので、高速域でのレスポンスがとても良くなりました。
それまでは部分合成油の安い奴を使ってたのですが、今となってみると、もっさりしてたなと痛感します。
シルコリンを入れてからはとにかくエンジンを回すのが楽しくなりました。
楽しくなると、その分アクセルを開けてしまうので燃費が悪くなったように感じますが、高速道路で巡行して計算したところ、燃費もアップしているようでした。
耐久性については、全化学合成油なのであまりいいとは言えません。
使用後、二ヵ月めくらいから段々劣化を感じました。
全化学合成油は湿度に弱いと言いますので、梅雨時に使ったせいか、ダメになるのが早かった気がします。
それでもこれまで使ったオイルではかなりよかったです。
一部、フォークオイルなんかにも使えるみたいなので、是非使ってみたいですね。

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ジェベル200に使用してます。基本的にスズキのモデルが好きで長い事乗ってきましたが、個人的に2stも4stも四輪も、スズキの純正オイルには絶大な信頼を置いています。かなり走行の行ってるバイクですが、新車時からずっとスズキのオイルを入れてエンジンは全くのノントラブルです。高いオイルも数回入れましたが正直フィーリング的に劣るものでは有りませんし、テスト段階から使われてるだけに安心感があります。ちなみに自家用車のジムニーもずっとエクスターで10万キロまで来てますし、VJ22ガンマも主にCCIS使用で6万キロです。やはりスズキは純正ケミカルに限りますね。製造は信頼の昭和シェルです。
1点注文をつけるとすると4輪用のエクスターより割高なところでしょうか。4輪用は3L缶が2千円以下で買えるんですよね・・・ジムニー用をジェベルに・・・という誘惑にも駆られますが、クルマ用のSMグレードは添加剤が変わってるのでバイクにはマズイという話もあり踏み切れません・・・
まあ何にしても品質は折り紙つきですし、スズキ車には文句なしで純正ケミカルがお勧めです。

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非常に強固で、長期間潤滑性能が持続できる所が良いですね。多少の雨でも油分が飛んでしまうことはありませんでしたし、オイルの飛び散りも少なかったです。

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燃費が1kmほど伸びました。低回転は特に回転が安定していて、アイドリングの回転数も少し落とせました。

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純正オイルの中では低ランクのものではありますが、HONDA純正はそれなりの性能を発揮してくれています。
1000円前後で量販店で入手することも可能ですので、近くにバイク店が無くても大丈夫です。
オイルの質はどうしてもモチュールなどに比べてしまうと負けてしまいますが、安さゆえに1000キロや1500キロで早めに交換を心がけていれば安定した性能を発揮しますよ。

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