新車でしたが、5年以上、一度も、フラッシングというものをしてませんでした。知識もあまり知りませんでした。オイルは定期的に換えてましたが、ギアの入り等が、今一歩と感じられ、試してみました。施行は全抜きの全交換、短走行にて、新品のオイル交換というその日内の単純交換でした。言われているように、少し黒くなってたようなので、効果はあるでしょう。
　またゾイル効果とエンジンを傷めずに使えるという所も良い点だと思います。期待通りにてで、お勧め出来ます。

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これまではホンダ純正を使ってきたけど初めてのカストロール、今回のパワー1スクーター4Tは感覚的にG3と似ていて振動穏やかで乗り心地良い、コスパで選べばこのカストロールに決まり、燃費は40Km/1リッターを下回る事は無いからやはりこのオイルがベストの選択になりそう

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オイルフィルターは消耗品で頻繁に交換するものなので、できるだけ安く信頼できるものを選ぶようにしています。K＆Nのフィルターはその点価格面でも信頼性の面でも安心して使える商品だと思います。

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同ブランドのチェーンクリーナーと一緒に購入しました。
初めてのチェーンメンテナンスだったので、何処のメーカーの物が良いのか分からず、インプレと価格で決めました。
粘りけがあって最初は泡で出てきてスーと馴染んで行く感じです。泡なので当て布などしながら吹き掛ければ飛び散りも殆どありませんでした。
クリーン後の走行では軽くなっているように感じます。
容量の割には値段も安いですし、性能がバッチリです。
購入して正解でした。

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オイルフィルター選びで悪いほうに転がりはしても良いほうには中々行かないと思います。

一応この商品ですと折り目が純正の20％増しということでしたので、それに惹かれてつい選びました。
オイルフィルターはどこの選んでも正直一緒です。

今のところ異常も見当たらないので私は満足です。

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WR250Rにこちらの10w-60を入れました。
ヤマハ純正オイルやワコーズのなんかを入れていましたが、セールだったのでこちらを購入。

乗ってぱっと思ったのは粘度の幅が広いだけあって始動性がよく、その割りに上までよく回ります。
劇的に変わるわけではありませんが、10w-60までカバーしてるので安心して高回転を回せます。

これからの季節は熱がすごい事になりますし熱を気にしてる方はこちらの10w-60を入れるのお勧めですね。

余談：パッケージはフタをひっぱりあげてからキャップを回して注げます。この時のホースの長さは3cm程度なので、別にジョッキか漏斗が必要です。まあ、ほとんどの方は持ってると思いますが念のため。

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昔から使い続けているので今回のオイル交換も他メーカーのオイルと悩みましたが、結局モチュールに決定！
やはり安心の品質と効果。
やはり春の乗りだしにオイル交換すると精神衛生上気分が良いです。
モチュールなら尚更に！
価格が良いのがたまにキズですけど。
これからも結局、モチュールですね。

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Oリング付きなので毎回コレを使っています。
純正部品を買い足す手間もなく、お手頃価格で良い商品だと思います。性能に関してはよく分かりませんが、必要にして十分だと思います。

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ライトチューン115ccボアアップエンジンで、これから暑くなる夏場に、結構、回して走るので、ちょっと硬いかなと思うけど、これにしました！前はWAKOSのTRでしたが、久しぶりにカストロールです。

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純正もいいのですが、Webikeですぐ手に入るのが魅力で決めました。純正と見比べてみても当たり前ですが、サイズもまったく同じで普通に使えると思ってます。

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