前にオイルを変えてから2回目でしたのでフィルター交換も行いました。
これは安いうえに性能も安定しているので私はいつも愛用していますよ　笑
交換しようと古いほうを取り外した時はかなり汚れていました　汗
一般的には2回に1回の交換とされていますが、オイル交換ごとにフィルターを変えても良いかもしれません。

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チェーンルーブとクリーナー、そしてブラシまで付いて
この値段はかなりお得だと思います。
また、チェーンメーカからの販売の為、
O-リングを傷める事もなく、安心して使用できると思います。

しかし、LAVENのチェーンクリーナーの用に
2Wayキャップタイプであれば、より使用しやすいと思います。

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ZZR1100D9に乗っています。
エンジンはノーマルで走行5万キロ超えの状態です。
これまでのオイル暦は
・モチュール300V4T（ダブルエステル含）
・エフェロプレミアム
・エルフMOTO 4 XT TECH
でした。
まず、このオイルはこれまでのオイルと比べて遜色ない性能だと感じます。
つまり低価格ながら、街乗り~ワインディング、ツーリングにおいて最高級のモチュールと同じポテンシャルを発揮できていると思います（レース等は分からないですが・・）。
また、ワコーズオイルは他メーカーオイルに比べて低フリクションが売りらしく、それによって低燃費への手助けができているかもしれません（19.5km/L程度）。
ワコーズ最新のオイルですし、シリーズの中でも安いというのがうれしいです。
オイルはバイクに対して乗り手が気軽に選択できるひとつのオプションだと思いますので、色々なオイルを試したいですが、値段・性能はやはりネックです。
私はこれまでのオイル暦から、このオイルで問題ない事を確認できましたので、次もこのオイルにしようと考えています。

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09XL883R走行距離約7500kmに使用しました。スポーツ走行時にエンジンをかなり回すので保護目的で純正エンジンオイルに10％、ためしに添加してみました。
エンジンオイルに添加後すぐに変化を体感でき吹け上がりが若干軽くなり、シフトダウン時等のエンジンブレーキのかかり具合が少し緩やかになりました。トルクが上がったという体感は無かったです。油温計を付けているので油温に変化があるか、なんとなく確認してみましたが特に変化なしです。
純正トランスミッション＆プライマリーチェーンケースオイルにも10％添加しましたが、こちらにはシフトの入り具合等の変化は体感できませんでした。ただ友人のXLと走行しているとローにギアを入れた時の音が私の方が静かでシットリと入っている？ような気がしました。
評価ですが純正オイルを使用している私は良い方向で変化が体感できたので満足しています。ただちにパワーアップというよりエンジン保護の保険という使用では後悔しないと思いますよ。

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いままでクリーナーまで使ってメンテした事はありませんでした。
ドロドロの上に油塗ってもね~と日頃より思っていたので　この商品を購入しました。
説明書付きなので軽く読んで始めました。まずクリーナー。正直パーツクリーナーのほうが良く汚れが落ちます。ですがチェーンには良くないそうです。地道に洗浄します。この後が注意！よくふき取らないと後に塗布したチェーンルーブとともにホイールからパンツまでドロドロベトベトになります。しつこい位にふき取りをお勧めします。
で、やっとホワイトルーブです。どこまで塗布したかすぐ分かります。かなりの高粘度です。しっかり保護してくれそうです。
メガネの方は要注意！空気中に漂ったホワイトルーブで
ギトギトギラギラになります。
セット商品としてとても親切なセットだと思います。

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まさに「枯れた」オイルだと思います。
ウミが出し尽くされた、信頼のおけるオイルです、

昔から造られていて、悪評を聞くわけでもなく長年使われ続けています。
性能でいえば高性能の良いオイルは他に幾らでもありますが、長年の蓄積された信頼感があります。

可もなく不可も無いオイルですが、値段の高い高性能オイルを長期にわたって使うよりも、マメに交換してこちらを使う方がギヤには良いような気もします。

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低価格のわりに、評判がよかったので購入しました。
この値段ですので、劇的な変化はありません。
変わったとすれば、暖気のときに、寒いとエンストしてたのが、しにくくなったのと、煙が白めになったこと、あとはちょっと甘いにおいがするようになったことです。
純正オイルでも問題はないと思いますが、2stは焼き付きが怖いので、それなりに良いものを使った方がいいと思います。
オイル自体の食いはちょっと悪くなった気はします。
よく燃えるようになったからでしょうか？
不完全燃焼だと黒い煙が出ると思うので、その点でも白煙になり、エンジン内、マフラーのカーボン溜まりも少ないから最終的に良かったみたいな話しで評判がいいんだと実感しました。

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以前、このチェーンルブの小さいやつを使って非常に良かったので、お得なデカいやつを購入しました。
チェーンへの浸透が良く、しっかりオイルシールを守ってくれそうです。
吹き付けたらちゃんと拭いてやらないと、ホイールがべちゃべちゃになってしまうのがデメリットです。
ですが、ホワイトのルブだと、ガチガチになって、清掃時になってしまうのがなかなかおちないのですか 、こちらはチェーンクリーナーを使えばちゃんときれいになるところがいいところです。
また、潤滑が良くなったからだと思いますが、スムーズな発進、加速が良くなりました。
燃費も良くなるため、遠出の際にはよく持ち歩いては好きなところでメンテナンスしてます。

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シングルのモタードに使用しています。バイクのオイルってけっこう高いですね（特に高性能なやつ）そんな中で値段と性能が良い感じなのがMOTOREXのオイルシリーズな気がします。
100％化学合成で性能が良いわりに値段は少し抑え目です。
これなら安心して使用できます。
けどもう少し安ければ・・・・なので星4つです（笑）

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愛車ZZRに一番多く使ってきたのがこのオイルです。
・レースでも使える高い耐久性が売りですが、一般ライダーでは
もったいないですね。
・価格が1L3000円は高すぎです。
・ダブルエステルによる油膜性能はベストとのことです。
（他社ではASH？が出していたかもしれません）
・芳香族炭化水素の果物の香りがしますw
・どちらかといういと、フリクションは高めと感じます。
これは耐久性や油膜性能とある程度相反することと思います。
・「モチュールを入れている」という優越感？に近いものがあります。
・一度これを入れると、オイルのグレードを下げにくいというのがデメリット？
値段が高いですが、これ以上ないオイルを一般市民が入れられるのは
ありがたいかもしれませんね。

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