エンジンのチューニングにあわせ、オイルの高性能化を図るため、FD規格の100％化学合成油elf MOTO2 TECHを購入した。以前は安いオイルや高級オイルを用途に合わせ使い分けていたが、チューニングを行った方から「良いオイル使っていませんね」との一言が・・・。
常に良いオイルを使用しなければ痕跡が残るというわけです。そこで、性能と価格でバランスのとれたオイルということでこのオイルを選定した。使用した性能は、煙は少ない感じがしたし、サーキット特有のカッコイイ匂いがするようになりバイクに乗るたびに気合が入ります。
本来のオイルの性能は、エンジン内部を見ないと解らない、エンジンが焼きつかないという信頼性が大事。ブランドや評価の良いエンジンにやさしいオイルを今後も使用していきます。

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VMAXのシャフトドライブギアオイル交換に購入しました。交換量はわずかですので、まだまだ残っています。
高いものではないのでその都度購入してもよいかと思います。

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　中古で購入したマイバイクは、タペット音が大きいのですが、オイル交換をすると、一時的に鳴らなくなります。そのため、オイルは重要と考えて、何種類か試したのですが、結局は、交換頻度を2500Kmと短めにして、低コストのG1にする事にしました。純正の指定オイルなので、安心して使ってます。

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kawasaki車にはkawasaki純正フルード。ジャバラホースが付属するため注ぎやすいです。公道使用では問題ないと思います。

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カワサキW800用に購入しました。
当初は純正品を考えていましたが、マグネット入りに惹かれこの商品を選びました。
サイズ的には純正品と全く同じようで、純正フィルターカバーの装着も問題ありませんでした。
まだ、交換後1、000キロ走行程度なので効果は分かりませんが、問題なく使えています。
次の交換時、どれだけ鉄粉が取れているか楽しみです。

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初のフォークオイルの交換となりました。1リットルで足りると思ってましたが、足りずに追加注文いたしました。まだ走行してないので、感想はお待ちください。

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取付け可能な他社品が多数ありますが、マグネット付きの機能性とOリング付きという点を買って、いつも本品を選択してます。
パッケージがいささか過剰で、どうせ捨ててしまう部分はもっと簡素にしてその分を価格反映したら？と思います。
左画像は、貼り付けたら勝手に上下反転しました。

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ワコーズのケミカルの性能は言うまでもありませんが、若干値段は高めです。
こちらは比較的他のメーカーと値段があまり変わらないのでいいと思います。

駆動系と足回りはやはり信頼できるメーカーで揃えるべきですね

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　粘度はサラサラ系、チェーンに良く浸透し、オイルの硬化も激減しました。バイクと自転車に使用していますが、ノズルが長く塗布し易いのと、飛び散りもなく駆動音が低減しました。

　水置換性ですので、金属表面に付着している水分や湿気と置き換わり潤滑と防錆被膜を形成してくれることが一番のおススメ。

　油溶解性に優れるているということもあり、残った油汚れも綺麗にして、潤滑の被膜を形成してくれるので、メンテナンス性も抜群です。

　かなり好評ですので、ぜひおススメしたいチェーンルブです。

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正直言って純正品との性能の違いは体感できませんが、非売品のステッカーのオマケが付いているのでコレにしました。
金額的にも純正とたいして変わらないのでステッカー分だけお得な気分になれます。
ヨシムラファンの方は是非どうぞ！

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