メーカー純正だけあって信頼性はピカイチだと思います。ほかと比べても煙やエンジン音なども静かに思われます。

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ゼファー1100ですがオイル交換2回に1度ではなく、毎回フィルターを交換します。もったいない気がしますが高価ではないので少し高いオイルを入れたつもりで換えています。ベスラの箱には適合車種が書いてあり車両を替えた時も使えるかも知れないので大変便利です、こんなちょっとした事がバイク乗りには嬉しいものだと思います。

少し気になったのが箱の中にそのまま入っているので何かの拍子で水濡れしてしまうと面倒なので、できれば薄いビニールでもいいので包んでほしいところです。

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daytona 675に使用しました。
以前はシェル、シルコリンのトップグレードのオイルを使っていましたが、1リットル2000円で100％化学合成のこのオイルに興味があり今回試しに入れてみましたところなかなかのフィーリングが得られました。これまでシェルやシルコリンの交換直後の感動的まではいたりませんが、限界域でのフィーリング以外はロングツーリングや峠を攻めるのには十分ストレスなく楽しめます。オイルは頻繁に交換するものなので安いだけではなく、100％化学合成であることはお財布にもエンジンにもいいことです。レースするわけではないので今後もこのオイルを選びます!!

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以前からZOILのオイル添加剤を使用していた為、購入してみました。

使用しての感想ですが、今まで使用していたRKリフレッシュホワイトに比べて
半透明の液体なので、チェンが白くならず、また飛散量の少ないです。

しかし、他のチェングリスよりも高い為、
コストパフォーマンス的には差ほど変わりはないと思います。

雨が降れば、どんなグリスであっても流れてしまう為、
メンテナンスが好きな人であれば、もう少し安い物を購入し、
頻繁にメンテナンスする方が良いかもしれません。

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フラッシングをした事がなかった為、購入し
KAWASAKIのZ1に使用しました。

まず、使用上の注意としてエンジンオイルに比べて水っぽい為、
ドレンからオイルを抜く時は注意が必要です。
自分の場合、勢いよく流れだして多少飛び散ってしまいました。
また、2/3以上入れて使用する為、4リットルのところ、3リットル入れましたが、
オイルゲージからは確認が取れず、
アイドリング、走行時に焼き付くのではないか？と不安になりました。

使用しての感じですが、注入時は透明な液体ですが、
数分走行後抜き取ると茶色に変化していた為、
それなりに効果はあったのかな？っと言う感じです。

その後、ZOILのオイルを入れましたが、
あまり効果は実感できませんでした。

値段も高額ではなく、色の変化からすると
それなりに効果はあるのかな？
っと思いますので試しに使用してみる価値はあると思います。

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エンジンの始動性、メカニカルノイズの減少などの効果がありました。

値は張りますが、旧車を所有していますので、
これ以上エンジンに負担をかけないように
これからも注入していきたいと思います。

また、他の人のインプレッションには記述してありませんが、
キャップを閉める際にきつく締めると
画像の用にふたの上部が割れてしまいます。

キャップの締めすぎには注意が必要です。

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HUSQVARNA／SM450R／04をツーリング町乗りに使っています。
メーカー指定オイルはAgip10W-60です。
MOTUL300V15W-50を一時期使っていましたが、粘度の関係かAgipの方が良く感じました。
今回、値段が安いこともありMOTOREX:POWER SYNT 10w-60を使ってみましたら、なかなか良い感じでした。
しばらくは使い続ける予定です。
交換サイクルは1000km未満での使用にて。

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ドライタイプ？のオイルでした。
ちゃんと拭き取れば飛び散りも少ないかな。

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アドレスV125に使用しています。
見た目は純正と同等です。でも純正より安いです。
もう少しで送料無料という時の調整で購入しています。

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goose350に夏場使用しました。
空油冷で発熱も比較的大きいバイクなので、オイルの性能差が良く出るバイクだと思います。

使ってみての感想は、きっちり3000キロ持ったなぁ、でした。
もちろん、交換直後と比べてみるとギヤの入りや吹け上がりの滑らかさは劣化していますが、3000キロ走った後でもシャバシャバ感はさほど感じさせません。

色々なメーカーのオイルを使用してきましたが、この値段で買えるオイルの中では一番好印象です。オススメ！

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